9月28日
国际上一次性建成
并注册运营路程最长的重载铁路
——浩勒报吉至吉安铁路
(以下简称浩吉铁路,即原蒙西至华中区域铁路)
注册运营
迅雷不及掩耳的高铁
让我国铁路进入“高铁年代”
绵新闻发布渠道延千里的浩吉铁路
则以一次载货万吨的“洪荒之力”
引领我国铁路进入“新重载年代”
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浩吉铁路全长1813.5公里
北起内蒙古自治区
鄂尔多斯境内浩勒报吉南站
经陕西、山西、河南、湖北、湖南
终到江西省吉安站
作为交流“长江经济带”
与“丝绸之路经济带”的重要干线
浩吉铁路改变了
曩昔我国煤炭资源由西至东
再经过海运、江运
才干抵达华中区域的情况
而是直通南北,直达华中内地
曩昔需求一个多月才干运到的煤软文炭
经过浩吉铁路
最快一天之内能够抵达
国家铁路集团货运部副主任黄鑫表明:
“这条铁路注册后
从蒙西区域到江西区域
全程运送时刻在30小时左右
到湖北区域在一天之内
运送时刻较海进江方法成倍紧缩
这也是一条节能、环保、绿色通道”
该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路
其间陶利庙南至媒体发稿渠道坪田段为双线站发稿铁路
其他为单线铁路,预留双线条件
注册初软文渠道期设置车站77座
规划时速120公里
规划年运送才能2亿吨以上
浩吉铁路一次跨过长江、两次跨过黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣媒体发布渠道西丘陵等地域,地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里,其间长度5公里以上的特大桥有10座,地道229座共468.5公里,其间长度10公里以上的地道10座,桥隧比约46.9%。
浩吉铁路建造过程中,共立异施工工法119项,获得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研制运用国际首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上立异使用多项桥梁归还,显示了我国铁路建造自主立异商铺实力。
浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。注册运营后,能够联接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并完成铁水联运功用。
浩吉铁路运用智能商铺调度发布新闻渠道、智能牵引供电、基础设施智能运维、交融斗极的工务基础设施监测、发稿渠道智能大脑渠道、商铺安全大数据等多项归还,标志着我国货运铁路商铺智能化关键归还获得新打破。
浩吉软文推行铁路衔接蒙陕甘宁动力“金三角”区域与鄂湘赣等华中区域,是国家“十二五”规划和《中长期铁路规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运送通道、我国商铺交通运送好菜的重要组成部分。
这一铁路的注册运营,有利于促进西部区域资源开发,保证鄂湘赣等华中区域动力供应,增强我国铁路动力运送南北通道才能,关于扩展煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济新闻发布社会协调发展,具有十分重要的含义。