日本新干线速度最快的列车“隼”号最高运转时速可达320km/h 日本最快高铁露脸 日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营,最高运转时速可达320公里。 快:最高可达320公里 “隼”号归于最新式E5型列车,在首都东京与北部城市青森之间每天往复两班,在东京
日本新干线速度最快的列车“隼”号最高运转时速可达320km/h
日本最快高铁露脸
日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营,最高运转时速可达320公里。
快:最高可达320公里
“隼”号归于最新式E5型列车,在首都东京与北部城市青森之间每天往复两班,在东京与北部城市仙台之间每天往复一班。
这种新式列车现阶段最高时速300公里,可3小时10分钟完结东京与青森之间大约713公里行程,比现阶段运用的列车快10分钟。
作为14年来初次在新干线选用新式列车的运营商,东日本铁路公司计划2012年末将“隼”号列车的最快运转时速进步至320公里。
列车首发日当天产生一些小事端。大约1500人包含一些“列车迷”,在东京站争睹新车,摄影纪念。一名大约60岁男人摔下站台,致使发车推延7分钟。共同社报导,列车行进途中,一名孩子在厕所内过错按下紧迫情况按钮,致使列车紧迫刹车,耽误大约3分钟。
贵:最高票价321美元
增设奢华车厢是“隼”号特征之一。除一节奢华车厢和一节高档车厢,“隼”号牵引8节一般车厢,算计731个座位。
奢华车厢相当于客运飞机头等舱,仅设18个座位,装备羊毛地毯和真皮座椅,椅背可向后放倒45度;车厢内专门配有服务员,供给饮料、食物、毯子、拖鞋、报纸杂志等。
乘坐新式列车所费不菲。东京与青森之间一般车厢票价大约1.69万日元(约合205美元),高档车厢大约2.14万日元(260美元),奢华车厢近2.64万日元(321美元)。
“隼”车鼻长15米,超越新干线现有列车的车鼻,以降低噪音。
俏:首班车票50秒售罄
新式列车招引大批乘客。共同社报导,东日本铁路公司2月5日出售预售票,东京驶往青森的头班车车票开售大约40秒后告罄,其间奢华车厢车票大约10秒后被抢购一空;从青森驶往东京首发车车票一个半小时售完。
《产经新闻》报导,始发日当天东京至青森的头班车车票在yahoo站拍卖中,一张车票通过近两百次竞拍,价格47.8万日元(5804美元),超出原价大约30倍。
车票抢手,以致东日本铁路公司撤销国会议员免费特权。按规则,国会议员能够免费乘坐新干线列车高档车厢。东日本公司本年1月提出,议员乘坐“隼”号奢华车厢不能免费,理由是奢华车厢供给迄今未有的设备和服务,并且座位少。国会承受这一要求。新华社特稿