艾迪西-李书福：吉利将组建全新纯电动汽车公司 正面参与竞争

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2月20日，吉祥控股集团董事长李书福在内部职工共享沟通中表明，吉祥在总结曩昔的基础上现已构成两个蓝色吉祥行动方案方案，一为主攻节能与新动力轿车，90%是新动力混合动力轿车，10%左右是传统节能小排量轿车；二为主攻纯电动智能轿车，组成全新的纯电动轿车公司，正面参加智能纯电动轿车商场的竞赛。

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李书福称正在拟定的两个蓝色吉祥行动方案，是根据全球轿车工业革新及使用环境改动而构成的新方案。这两个方案，既保存吉祥在传统节能与新动力轿车范畴的优势，又开辟纯电动智能轿车新局势。

李书福在讲演中表明，轿车工业革新现已开端“暴乱”。而所谓的软件界说轿车是职业的一致，是人类科技进步到了一个新高度的年代产品，现在咱们都在这个方向尽力寻求技能打破。可是对轿车工业而言，不管是传统轿车企业仍是所谓的新造车企业都很难跨过百年轿车工业一切必要具有的根本才干，比方：自动/被迫安全技能、耐久性、舒适性、可靠性等各种功能指标确保才干，这些根本才干的构成需求时刻的沉积，非一日之功。

李书福以为软件界说轿车，既适用电动轿车，也适用传统轿车，传统轿车也能够智能化。“传统轿车与电动轿车还能共存适当长的时刻，动力结构调整，基础设施建造都需求时刻，并且存在‘程度’拐点，到必定程度时，将会产生量变到突变的拐弯，这个拐点或许存在重复。因而从传统轿车向电动车过渡的进程中存在着不行跨过的动态调整期。”

李书福称传统轿车工业链是以机电一体化为中心的工业链，新轿车工业链是信息、通讯技能加机电一体化，构成了生态圈工业链。从这个意义上讲，轿车公司正朝着软件公司方向转型，为了习惯这些改动，吉祥的软件才干正在不断加强。而OTA线上服务既是轿车增值收益的重要来历，也是顾客体会不断优化的技能解决方案。可是，他也表明软件界说轿车的条件有必要是软硬件都具有无缝对接的才干，硬件的才干水平仍然非常重要。软件界说轿车便是要让轿车可编程，使轿车更具灵活性、习惯性、可塑性。

李书福以为轿车职业的根本规律不会改动：那便是规划，终究全球轿车工业企业存活下来的数量不会太多，只要规划企业才干生计下来。轿车工业转型与当年的手机工业转型有着实质的差异，在轿车上工作的软件是量身定制的，每一辆真实的智能化轿车上运转的软件有必要个性化标定匹配，有必要彼此适配，肯定不能拿来就用。不同的轿车有不同的商场定位，不同的功用功能，规范软件无法广泛套用。

关于有观念称今日的国际轿车工业与当年的手机相同，新造车实力便是苹果，传统轿车公司便是诺基亚，新实力造车必定是未来。李书福表明不同意前述观念：“终究胜负未卜还需求时刻查验，期望咱们要有点耐性，仔细观看这部百年轿车革新剧，好戏还在后头。决议企业胜败的不是外表的张扬与热烈，而是厚积薄发与中心才干。”

而在转型革新的关键时期，李书福称吉祥既要坚持传统中心才干的优势，比方传统机电才干优势、传统质量操控优势、本钱操控优势等等，又要开立异的革新性优势，比方，人机交互、无人驾驶、中心核算、换电充电基础设施、动力管理、智能出行、工业互联等等。此外，他还称吉祥既要自我革新，更要联合革新，要敞开容纳，合纵连横，联合全部能够联合的力气，打造工业链新优势，扩展生态圈新朋友。

近来，吉祥动作一再，不光和百度组成智能电动轿车公司，还和富士康合资建立轿车代工企业，此外又与法拉第未来(FaradayFuture，FF)签署结构协作协议。或因而有人士忧虑吉祥精力涣散，怕影响吉祥轿车本身开展，也有专家称看不懂吉祥的战略。

李书福表明看不懂吉祥的战略也不古怪，有些战略具有多面性。“其实一切的新思维都存在这些问题，假如咱们都一望而知，那就不叫新模式，既然是立异思维，那就不必定一切人都能看懂，咱们也只是在探究。可是，不管局势有多么杂乱，咱们有必要坚持战略稳健准则，在进可攻退可守的战略结构下完成战略自动。”