长沙中联重科(长沙中联重科怎么样)

中國經濟周刊-經濟網訊（記者 李永華）發力300億級新板塊。12月31日，中聯重科（000157）站在瞭工程機械最大業務板塊——挖機市場的前沿。

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當天，一臺20噸和另一臺48噸的发掘機在中聯重科才智產業園露脸，成為中聯才智產業園的第一批產品，意味著中聯重科300億級发掘機產業板塊走進一個新的發展階段。

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中聯重科董事長、CEO詹純新介紹，发掘機智造園區依照全球最高標準進行規劃設計，全面落實“智能化、數字化、綠色化”的理念，擁有行業內智能化程度最高、柔性最高、裝配精準度最高的智能工廠和無人化“黑燈產線”，智造極致的產品，打造杰出的國際競爭力。

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大！《中國經濟周刊》在現場看到，中聯重科這一產業園區規模之大令人咋舌，總面積將高達一萬畝左右，超過10平方公裡，便是一座小型的工程機械之城。2019年末，這裡還是一片黃土地，正在緊張施工，短短一年後，眾多標準化廠房已經初具雛形。

除瞭首要露脸的发掘機園區，中聯才智產業城還將佈局建設混凝土、工程起重機械、高空作業機械等主機板塊、四個零部件中心、六個國傢級創新平臺，以及才智農機、人工智能等研發試驗和產品孵化基地，建成後將成為全球規模最大、品種最全的工程機械綜合產業基地。

每6分鐘下線一臺挖機 總產值將達300億元

依照中聯重科的規劃，公司现在在長沙的其他園區今後都將悉数搬遷到才智產業城，发掘機是最早投產的園區，凸顯出中聯重科發力发掘機械市場的決心。

早在2008年，中聯重科就已收購始建於1968年的陜西黃河工程機械廠，在发掘機板塊可謂積淀深沉，而其佈局於北美的研發中心則讓中聯重科站在全球挖機板塊的技術頂端。

中聯重科土方機械公司常務副總經理袁野告訴《中國經濟周刊》記者，北美研發中心為挖機供给瞭全球化的設計標準，還有全球頂級的技術，包含挖機的控制技術、駕駛室舒適性技術等多個方面。

袁野強調，中聯重科做发掘機有著纷歧樣的標準，要像造轎車一樣造中小挖，讓操作手控制挖機就像開小車一樣舒適；要像造飛機一樣造大挖，讓大挖具有像飛機一般的高牢靠性。

據瞭解，此次下線的兩款產品分別為20噸和48噸級发掘機，兩臺发掘機均屬於中聯重科E-10系列產品。20噸產品機型為ZE205E-10，整車重21.5噸，是中聯重科針對土石方工程研發的中型发掘機，有著節能、高效、牢靠等特點。另一款大挖產品為ZE485E-10，整車重48.5噸，首要應用於礦山破碎開采、裝車運輸等工況。

兩臺中大挖產品由中聯才智產業城发掘機械園區中大挖裝智能配車間生產制作，該車間面積為36000平方米，生產覆蓋13.5噸到48噸的发掘機產品。

9000多種零部件智能配送，設備生產全程可追溯

在車間，記者發現，這裡配備瞭眾多充滿科技感的自動化設備，AGV全自動機器人、RGV有軌輸送小車、塗膠機器人

中聯重科官方資料介紹，這裡今後將實現高度智能化生產作業，每六分鐘就能下線一臺发掘機，依照規劃，該園區挖機產能將達到5萬臺，總產值達300億元

現場技術人員介紹道：“現在，我們看到的是智能配送機器人，是通過5G、激光導航等技術實現無人化配送，全車間共有100多臺像這樣的智能配送機器人，能够滿足9千多種零部件的智能配送，整個車間內無叉車配送，也是行業內零部件按單臺套配送份额最高的柔性智能裝配產線。”

袁野說，除瞭這些看得見的智能，這裡還有很多看不見的才智，比方說，產線上佈滿瞭各種傳感器，不僅讓各工序愈加自動化，并且能夠實現生產的可追溯，也便是說，設備交付使用之後，假如發現問題，能夠直接追溯到是哪個生產環節，從而不僅能够改進設備的功能，還能够改進生產。

挖機產品自身同樣朝著智能化、無人化、自動駕駛的方向前行。在車間，無人駕駛、遠程控制的挖機能够輕柔地將紅酒杯疊在一起，操作之細膩精準可見一斑。袁野說，今後，在大型礦山，大挖無人駕駛是趨勢；在一些危險環境，比方搶險時，中小型挖機同樣能够通過5G技術做到遠程操作。