今日周大福黄金价格-蔚来官宣将征战欧洲 销量业绩前景难料

早前出海欧洲的传言被坐实后，蔚来预备开打的欧洲战事的详细作用尚待调查。

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继股价最近几周跌落至45美元水平后，蔚来创始人兼CEO李斌在成绩预期会议上标明，方案2021年下半年进军欧洲商场，2020年进军其它世界商场，坐实上一年便传出的“马可波罗方案”。

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上一年11月，财经轿车就出海传言联系到蔚来轿车有关人士，对方回应称，详细要依据公司开展和战略布局来看全体节奏。2021年2月中旬，财经轿车注意到，蔚来轿车在美国开放商场相关岗位，此举或意味着蔚来轿车将布局包含美国在内的海外商场。

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2020年全球电动轿车销量打破300万辆，欧洲新能源轿车销量简直与我国相等。蔚来添加美国团队人员装备、公示出海时间表，颇具假势春风的意味。只是，在我国以外区域是否能仿制其在国内的生长形式、以及在不同区域商场探索出销量增加之道，无疑将成为极具挑战性的一道出题。

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世界扩张机遇已至

依据EVSales计算，虽然2020年全球轿车商场遭受疫情重创，销量同比下降14%，但新能源轿车仍旧完成逆势上涨41%，在全球范围内完成销量312.5万辆。其间欧洲商场异军突起，以142%的同比增速，成为与我国并排的全球最大新能源新车出售商场。该数据库估计，2021年欧洲新能源轿车商场仍将坚持高速增加，新车销量有望打破200万辆。

敏捷强大的新能源车市，天然少不了头号玩家特斯拉。依据早前方案，特斯拉柏林工厂估计会在2021年中期正式运转。日前，一份特斯拉与德国物流公司的协作文件标明，柏林超级工厂将于本年5月开端试生产，方案7月或8月期间全面投产。

2020年，特斯拉以三倍于蔚来的销量领跑国内中高端纯电动轿车商场。在欧洲，2020年特斯拉实力不算抢眼，在欧洲范围内总计出售8.7万辆。在特斯拉构成规划效应前，蔚来有必要抢占机遇。根据挪威商场上特斯拉成绩尤为平平，有剖析人士以为，挪威将会是蔚来轿车进军欧洲商场的第一个据点。

商场敏捷生长与欧洲新能源轿车补助不无相关。2020年，跟着越来越多欧洲国家政府将禁售燃油车提上日程，消费补助成为进步新能源轿车市占率最直接的方法。在补助方针下，传统车企纷繁加速电气化转型，诞生出比如群众黑马ID.3和销量常青藤雷诺Zoe。跟着传统车企的回身，欧洲新能源轿车商场的可继续基调已定。

轿车独立剖析师张翔以为，现在欧洲商场上的新能源轿车偏小型化，蔚来ES8和ES6作为大型纯电动SUV，在欧洲商场与奔跑和宝马的一些插混车型直接竞赛。也便是说，通过补助后的蔚来性价比有望得到进一步提高。

销量远景尚难确认

但不同于传统车企以及名望与火星挂钩的马斯克，不论是蔚来轿车仍是李斌，在欧洲商场仍是白纸一张。招银世界白毅阳以为，毫无疑问我国新能源车企已具有必定堆集，未来有望呈现全球性的跨国车企，但从之前我国车企出海事例来看，均不同程度地受出售途径缺乏，品牌认知度不高等等要素限制。

将“服务找人”发挥到极致的李斌，曾在ES8交给现场标明，疫情期间，蔚来轿车近七成订单都是老用户引荐，远高于2019年45%的介绍购买水平。但关于欧洲商场而言，能否成功仿制该形式将成为一大考。

闻名营销专家魏家东标明，从“大产品”思想考虑，服务自身便是产品的一部分，但服务不能掩盖产品问题，只是让用户记住服务好是很“风险”的。就产品自身而言，蔚来现在旗下两款产品均定坐落中大型SUV，而捧红雷诺Zoe和群众ID.3的欧洲车市好像更偏心小型车。巴结我国用户的蔚来轿车，能否获得欧洲顾客芳心还需验证。

不仅如此，从生产上来说，虽然此前音讯曝光蔚来有意在美国增设商场部分，但与特斯拉的本乡化工厂比较，明显后者更具规划化优势。正是因为2020年头上海工厂的投产，国产Model3才会迎来一次又一次的降价营销，特斯拉才会在华迎来销量迸发。有业内人士以为，跟着2021年中特斯拉柏林超级工厂正式投产，传统车企的新能源商场必然遭到冲击。彼时，初来乍到的蔚来轿车怎么应对不服水土，向资本商场交出怎样的销量答卷，尚难意料。