中石油济柴(中石油集团济柴)

2019年，党中央要求我国三大石油公司加大油气资源勘探开发力度，蹉跎多年的石油配备制作职业，再次迎来新的商场机会。

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“咱们正在研制多种新式动力配备，以及工程车上的动力源。”我国石油集团济柴动力有限公司总经理孙宝福告知记者。“现在咱们的产品，彻底可以满意国内加大石油勘探开发力度的要求。”

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9月末，由21世纪经济报道主办的“接触制作——2019我国制作业价值发现之旅”走进了济柴动力，深化了解这家建立近百年的制作企业的开展与革新。

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坐落于山东省济南市的济柴动力有限公司，始建于1920年，至今已99年，是我国最早出产柴油机的厂家之一。1964年，济柴由农机部划归石油部，1965年，独当一面研制成功12V190柴油机，添补了我国石油钻探动力的空白，并成为该范畴的主导产品。1988年，国内首台大功率天然气发动机在济柴诞生，敞开了我国增压大功率天然气发动机的前史。到上个世纪末，济柴190发动机配备了我国90%以上的石油钻井队，为我国石油工业的开展做出了巨大奉献。

进入新世纪，济柴持续在竞赛中求开展。但在2011年，受内外部许多要素叠加影响，济柴堕入亏本。2017年，中石油调整了济柴领导班子，并辅导企业完结了公司制变革。公司在新一届领导班子带领下，坚持“破、立、降、增、促”五字作业法，在2018年一举扭转了亏本局势。今年以来，公司全力做好“聚、进、转、赢、盈”五篇文章，持续进步盈余水平。孙宝福告知记者，从现在的局势来看，2019年公司可以完结既定的盈余方针。

扩张产品系列，造就拳头产品

传统上，济柴的主导产品是190mm缸径的柴油发动机。近年来，为了扩展商场、进步竞赛力，公司在新产品研制上不断发力，逐步形成了包含上述产品在内的五大缸径系列：140、175、190、260和320。

在许多产品中，175柴油机是其间的“拳头产品”，也是确保石油勘探开发的最新利器。

“2005年之后，电动钻机成为石油勘探开发配备的干流。面临钻机的升级换代，济柴传统的190产品已无法彻底满意需求，国外产品趁虚而入。”孙宝福介绍说，“为了完结新一代钻井动力的国产化，切实为我国石油职业开展做好配备支撑和服务确保，咱们启动了175高功能柴油机研制项目。”

早在2009年济柴决议研制175柴油机时就已将方针清晰，要在可靠性、动力性、经济性和环保性四大功能上到达或逾越国际主导产品，满意4000至12000米电动钻机对动力的悉数需求，真实完结钻井配备的国产化，添补国产电动钻机配套动力的空白。

2016年，175柴油机完结工业性实验，各项功能方针均到达或逾越国际主导产品水平。十年磨一剑，2018年，中石油确认由济柴175柴油机为新式钻机供给主动力，175走出了商品化、产业化的第一步。同年8月，175发电机组保供项目第一批产品发往用户现场。

现在，已经有一百余台175发动机安稳运行在国内石油钻探现场，确保我国石油油气勘探开发。

“下一步，咱们将持续进步175柴油机可靠性和智能化水平。”孙宝福表明，“咱们还将开发多种配备和用处，如压裂动力、社会发电及气体机等，使175发动机真实成为济柴不可或缺、中石油无可代替的动力产品，为复兴我国配备制作业做出奉献。”

制作+服务新形式

“咱们开端和咱们的供货商敞开联动机制，”孙宝福说。“一旦咱们的机器出现问题，先经过这个机制确保机器可以在最短的时刻从头开机，然后再去断定职责，优先确保客户的利益。”

为了开释配备制作企业的潜力，中石油施行了石油配备制作业的变革，其间一项重要的办法便是“制作+服务”的新形式。

具体来说，差异于传统的石油配备制作，服务型制作不只“卖产品”还要“卖服务”，添加服务的附加值。以往石油配备制作企业仅仅依靠出产，虽然在产值上不输给国外油气配备巨子，但赢利却有很大不同。其间，后商场服务事务的缺少是重要原因。

济柴的“制作+服务”，近两年获得快速开展，正在完结从“出产型制作”向“服务型制作”的转型。其间作为典型的压缩机事务，近年来一直坚持“服务至上”的运营理念，以高品质的服务作业，带动出产运营成绩不断获得打破。服务创效，简直占有了整个压缩机事务一半的赢利。“现场服务无小事”、“服务发明价值”等理念，贯穿了出产运营全过程。

近几年，面临配备制作业的“隆冬”和剧烈的商场竞赛，特别是在长时间订单缺乏的严峻局势下，“制作+服务”作业，成为了支撑企业成绩的要害。依托服务带来的增值效益，压缩机事务在2017年、2018年别离完结赢利近2000万元和2800万元，为济柴整体扭亏做出了活跃奉献。

此外，“不卖产品卖服务”的动力总包事务，以及作为“服务组件”的长途监控事务，都成为济柴“制作+服务”的全新形式，发明着越来越杰出的效益。

现在，济柴正在拟定十四五开展规划。孙宝福表明，济柴将以全面立异推进高质量开展，向着国际一流动力配备研制制作服务企业的方针厚实跨进。

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