关于三角轮胎的信息

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大家好，这里是轮胎商业专业测评第45回，今日将会有三款运动型轮胎，在这里进行巅峰对决。

三款轮胎概略

首要介绍的是普利司通运动系列代表产品普利司通RE003。然后是来自三角的TH201，这是三角在运动轮胎商场的主力产品。最终介绍的是具有75年前史的钻石品牌DA301，这款轮胎是钻石侧重打造的一款高功能运动产品。

本次测评，三款不同品牌的产品功能终究谁更胜一筹，轮胎商业立刻为您揭秘！

一、静态测验

普利司通RE003：控制、安全、安稳

乍一看这款轮胎有点像半热熔胎，广大的斑纹块与脉冲式沟槽规划不只提高了轮胎的刚性，呼应速度与排水性，一起，也赋予它特别的美感。这肯定是一款不好惹的高功能胎。

三角TH201：控制、安稳、舒适

三角TH201是这三款轮胎中斑纹最密布的，三条主沟槽与副沟槽周围的斑纹块外加细微沟槽规划，这款轮胎更侧重控制性与静音舒适性，估量也是一款很急进的功能胎。

钻石 DA301：控制、抓地、舒适静音

这是一款基因重组的运动轮胎，斑纹规划可圈可点，中心沟槽较外侧沟槽宽，再加上斑纹块与纵向横沟槽规划，既确保了切水，又统筹过弯控制 ，看上去是一款适当具有实力的功能胎。

第一时间拿到这三款轮胎，普利司通RE003按上去偏硬一些，估量耐久、耐磨性不错；三角TH201偏于中等水平，或许相比照较均匀；而钻石DA301较普利司通与三角比较偏软一点，全体愈加柔韧。

要了解轮胎的功能究竟谁强谁弱，动态测验见分晓。

二、动态测评

此次测评，测评的车辆挑选的是2015款一汽大众CC 1.8T豪华版。

测验场所为一般沥青路面，气候晴、0级风、气温30摄氏度 地表温度37摄氏度 。

测验现场路面细节

测验现场路面温度

选用Performance-Box专业测验东西进行测验

1、加快测验：

在加快环节，当踩下加快踏板后普利司通轮胎的反响最为灵敏。加快的推背感十分剧烈，一点都不牵丝攀藤。三角轮胎与钻石轮胎也不甘示弱，行进过程中安全感很强，加快成果也仅仅稍稍落后于普利司通，没有被彻底侵犯掉。

2、制动测验：

在制动环节，钻石轮胎DA301灵敏有力，制动间隔最短。当踩下制动踏板时，轮胎紧紧吸住地上，刹车够爽性。而普利司通的制动功能也不行小觑，稍稍落后。比较之下，三角的制动间隔落后大半个车身长度。

3、控制功能测验：

注：绕桩控制为绕行8个距离18米的桩桶

绕桩测验不只仅能反响轮胎功能，一起也是对归纳驾驭感触的最直接的体现。从数据来看，毫无疑问，普利司通RE003的控制性极佳，行进中轮胎为车辆供给了满足的侧向支撑，绕桩姿势也比较高雅。

钻石DA301快速变道呼应才能也很是超卓，车辆过弯一点点没有粘滞感，也没有呈现推头，甩尾等现象。三角TH201的体现稍显缺乏，轮胎很简单就抵达了极限，在入桩和出桩时轮胎抓地力有些牵强，不太猖狂。

4、静音测验：

在静音测验环节， 令咱们没想到的是钻石轮胎 DA301又一次以优异的静音成果完胜普利司通与三角，即便在100km/h的情况下，车内噪音仍然安静，犹如2人正常攀谈的声响。三角的静音作用中规中矩，反而普利司通的静音测验没有到达料想的成果，行进过程中感觉噪音有显着提高，没有特定的低频噪音。

5、舒适度测验：

注：舒适度测验数据为轰动系数。（系数越大振荡起伏越大，舒适性越差）

在舒适度测验环节，三角TH201与万力DA301的舒适度是最佳的，行进时简直感觉不到大的振荡，便是通过波动路段轮胎也能很好的减震。普利司通RE003内行进过程中有些颠，或许因为扁平比低的原因，舒适性略低。

动态数据汇总

动态测验中，普利司通RE003与钻石DA301在测验成果上各有千秋，普利司通侧重控制性与安全性；钻石轮胎更重视控制性与安全性、舒适性；三角TH201成果更侧重安全性与舒适性安稳性。

耐磨性测验：

三款轮胎运用前：

三款轮胎运用后：

（三款轮胎磨损比照）

通过极限加快和制动以及极速绕桩的剧烈驾驭，三款轮胎磨损程度并不大，从感官上讲，普利司通与钻石的轮胎磨损程度类似，都归于细微磨损。尤其是钻石轮胎，虽然柔韧的钻石轮胎噪音最小，其磨耗程度竟然十分细微，连胎肩上的工艺胎毛明晰可辨，足见钻石轮胎统筹静音与耐磨功能都很超卓。三角轮胎磨损度略微偏大一些。

总评：

三款轮胎规划的要点不同，各具优势，但就驾驭感触来讲，钻石轮胎DA301的归纳驾驭感触最朴实，无论是寻求控制趣味仍是日常行进都可以挥洒自如。在功能与舒适中心找到了完美的平衡。目前国内的高功能轮胎商场根本被外资品牌占有，要想与外资品牌一争高低，国产轮胎需求更具优势的产品为自己正名。钻石DA301作为国产高功能轮胎的代表，现已向外资品牌宣布应战。

轮胎细节展现：

（原创，责任编辑：caite）