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28亿美元(28亿韩元多少美元)

wx头像 wx 2022-01-21 02:54:05 6
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图为刚果1号公路

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我国历来秉持着友爱的对外往来原则，当自己取得了许多社会建造效果后，也不忘协助别国完结更好的开展，比方近年来，我国给老挝，土耳其等国建筑铁路，极大地促进了这些国家的经济开展，而对非洲也是相同，此前，我国就在刚果建筑了1条公路，当其建成通车后，立马成了当地公民的期望之路和致富之路，它便是刚果1号公路。

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提到这条公路，其建筑进程并不是一往无前，比方光建筑它，耗时就达到了整整8年，而整项工程更是耗资28亿美元，折合公民币176亿元左右，这是什么概念呢？和我国的雅安高速做个比照就清楚了，要知道，雅安高速的总投资也在206亿元，它跨过12条地震断裂带，被称为国内甚至全世界自然环境最恶劣，建筑难度最高的山区高速公路之一，而刚果1号公路与其比较，可以说是有过之而无不及。

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图为刚果1号公路

那么，刚果1号公路的建筑难度终究有多大呢？首要，它地处刚果南部，这儿坐落赤道纬线，最高气温达42度，其中有39千米路段都要通过马永贝原始森林，提及这片森林，许多人或许并不了解，其实，早在上世纪，一家外国建筑公司在面临这片森林的时分，就直接抛弃了筑路的计划，由于此地旱季干热，旱季湿热，虫蛇出没，还有许多躲藏的病菌，尤其在这栽培被极为茂盛的森林里，工程人员也很简单走失，对他们的人身安全也是不小的要挟。

需求留意的是，当地的年降水量高达2000毫米，而瞬间高达150毫米每小时的降雨，更是能很快汇成沼地，河流等，这种情况下，成型的路基极简单被损坏，要知道，这儿的土壤孔隙很大，渗透性强，非常不利于公路施工，只要通过严厉的处理，才干用作路基，对此，工程队选用高频低幅的振动压实工艺，对砂土路进行根底填筑，而为了固定路基边坡，工程人员还在边坡上栽培植被，然后减轻了暴雨对土层的冲刷。

图为刚果1号公路

而当地的悬崖峭壁，也成了公路建筑的另一大难点，路途沿线沟深坡陡，曲线最小半径为50米，最大半径则长达400米，可以说，施工人员大部分的施工都是悬崖峭壁上完结的，不难想象，在如此陡峻的地势上建筑公路，施工人员的安满是一方面，别的，在这儿开挖桥梁和涵洞，其技能难度更是显而易见，事实上，在整条公路建筑中，光桥梁就有36座，而涵洞更是多达882道，如此之高的桥隧比，对任何一个国家来说，都是一项很难完结的使命。

图为刚果1号公路

总的来说，刚果1号公路完全可以称得上是一个超级工程，尽管工程人员在建筑进程中，阅历了重重艰险，可是，当它全线贯通后，全部辛苦都非常值得，也正是有了这条穿山越岭的公路存在，使得路途两头城市间的单程时刻，从本来的一周缩短到了现在的6个小时，大大便利了当地居民的外出，而在更高层面上，它也将促进当地的经济开展，终究获益的仍是当地老百姓。

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