南方航空(南方航空app官方下载)

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在疫情重创全球航空业之前，四发宽体机的位置现已备受应战。在许多国家纷繁封闭边境线的时分，往日的客运服务现在只能向货运转型。天空忽然变得安静了许多，一些国家的航空公司甚至提早将空客A380退役。

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空客A380——双层4发的巨型客机，它还保持着全球载客量最高、体积最大客机的头衔，三舱布局下能包容555名乘客，单舱布局下更是能够包容893名乘客，可是这一巨大的载客量在疫情盛行下，反而成了航空公司沉重的担负。

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南航，是我国航空公司中仅有收购A380客机的航司，它也很可能成为最终一个具有A380的我国航司。

图、2011年10月，南航接收了它们的首架A380（注册号：B-6136）

我国仅有的A380运营商：我国南方航空公司

创建于1981年的我国南方航空是我国、甚至亚洲机队规划最大的航空公司。其总部坐落广州，和国航、东航，名列我国三大央企。到2021年7月，南航机队规划多达867架。其中就包含5架空客A380。

2011年10月，空中客车公司向南航交付了首架空客A380客机，南航也成为全球第七家、我国第一家引进A380的运营商。

时任南航董事长司献民在承受采访时表明：“咱们很骄傲能够成为我国第一家A380运营商，咱们机队引进A380是南航开展非常重要的一步。A380供给的经济性无疑将进步咱们在世界航线上的竞争力，是我国南航完成成为全球抢先航空公司方针的完美财物”。

图、2011年12月，南航接收了第二架空客A380客机（注册号：B-6137 ）

空客A380搭载四台罗·罗遄达900发动机，开始首要执飞我国首要城市的航线，包含北京、上海和广州。后来，南航航线上运用了A380客机。

在2011年的一次活动中，南航发布了旗下A380的客舱布局，在典型的三级客舱布局下，其能够包容506个座位，包含八个设备一流的头等舱，70个能够平躺的公务舱和428个经济舱。

在所有运营A380的客户中，南航是世界上最小的A380机队运营商之一，他们旗下一共有5架A380，均匀机龄为9.8年。

图、2012年2月，南航接收了第三架空客A380客机（注册号：B-6138）

疫情的盛行严重影响了南航A380的机队运营

南航的一名高管表明，其他具有A380的运营商面对相同的窘境，并表明航空公司需求从头考虑A380飞机的未来。该高管的言辞对世界上最大客机的运营功率提出了质疑。由于边境仍处于封闭状况，世界航空游览的复苏还会遭到病毒变体的极大要挟，并且全球疫苗接种率也比较缓慢。

南航的管理层也在考虑怎样处理机队中这个“庞然大物”。由于A380的运营本钱很高，为了满意未来世界航线的需求，未来几年南航的复苏或许都很缓慢。因而南航有必要考虑自己的机队结构，尤其是怎样用好宽体机。

Flightradar24.com的运营时刻表显现，尽管人们忧虑空客A380在疫情期间运营功率低下，可是该航空公司超级宽体机根本处于活动状况，南航首要运用A380来执飞广州飞往澳大利亚、美国、日本和加拿大的航线。

图、2012年9月，南航引进了第四架空客A380（注册号B-6139）

2021年7月7日，一架注册号为B-6136的A380客机，刚刚履行CZ344号航班——从澳大利亚墨尔本飞往广州白云机场。尽管南航对机队中的A380未来表明置疑，可是他们好像还没有方案将整个空客机队停飞。

南航在2020年的财报显现，其全年亏本高达17亿美元（约合110亿人民币）。而2019年的财务数据显现，南航这一年完成近4.18亿美元的盈余。从运力来看，南航在2020/2021年冬天跻身世界第三大航空公司。在2020年12月至2021年2月期间，南航能供给5803.6万个座位。

而南航的上座率并不太抱负，2020年的载客量只要71.46%，比上年同比下降11.35%。2020年，南航可用座位公里数下降了37.59%。假如依照细分商场来看，中远途世界航线可用座位数下降80.63%，而世界近距离可用座位公里数则下降了87.39%。

图、2013年2月，南航引进了第五架空客A380（注册号B-6140）

国内航线是解救南航的“英豪”，2020年仅同比下降了17.55%。假如不是国内商场作为基础，南航的财务数据将愈加丑陋。