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怎样买股票-传20架A380将停飞检查 空客中国称裂纹无碍安全

wx头像 wx 2022-01-18 15:07:36 6
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南航的A380型客机暂无需承受安全检测 外媒指将有20架A380停飞查看 空客我国坚称裂纹无碍安全 本报讯 （记者廖丰）空客我国区新闻发言人昨日承受记者采访时称，空客方面已承认，现在在有限数量的A380飞机上，一些衔接机翼翼肋与蒙皮的非要害衔接件发现纤细裂

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南航的A380型客机暂无需承受安全检测

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外媒指将有20架A380停飞查看

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空客我国坚称裂纹无碍安全

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本报讯 （记者廖丰）空客我国区新闻发言人昨日承受记者采访时称，空客方面已承认，现在在有限数量的A380飞机上，一些衔接机翼翼肋与蒙皮的非要害衔接件发现纤细裂纹，并不是机翼呈现裂缝，而且上述问题并不影响飞机的安全飞翔。

EASA指令提示危险

此前，欧洲当地时间1月20日，欧洲航空安全局（EASA）向一切运营A380的航空公司下达适航指令（该指令收效之日为2012年1月24日）：飞翔循环（一次起降为一个飞翔循环）个数超越1800个的A380飞机必须在4天或14个飞翔循环之内承受查看，飞翔循环在1300至1800个之间的A380则必须在6周或84个飞翔循环之内承受相应检测。

有外媒引述航空安全管理部门的数据指出，因为需求在未来6周时间内对A380机翼里边衔接翼肋和蒙皮的衔接件呈现的裂缝问题进行查看，现已开始使用空中客车公司A380超级客机的航空公司需求停飞20架该机型客机，这相当于现在投入运营的A380客机总数的三分之一。

对此说法，空客我国区新闻发言人向记者解说，跟着航企、欧洲航空安全局对上述裂缝问题的进一步查看，欧洲航空安全局于1月20日提出了适航指令，这仅仅将相关查看的要求具体化。据介绍，在得悉A380裂缝问题后，空客公司通过机翼承重等多项测验剖析发现，裂缝并无扩展倾向，不影响飞机安全飞翔，这些裂缝首要呈现在较早交给的A380上。空客公司已拟定了针对此问题的查看及修补程序，主张A380飞机交给4年后再进行大规模检修（一般来说，飞机交给后每4年应做一次大规模检修），该处理办法得到EASA赞同。

揭露资料显现，上一年末、本年初，运营A380的新加坡航空和澳洲航空称，在其运营的A380机翼上呈现裂缝，更有澳洲注册飞机工程师协会的秘书长珀尔维纳斯呼吁停飞A380。对此，空客着重，裂缝并非来自机翼。通过查询，裂纹的发生与此零件制作过程中对一种铝合金资料的处理有关。与此同时，空客我国区新闻发言人着重，欧洲航空安全局并没有要求A380“停飞”，而是在特定时限内进行查看；至于需求在限期内承受查看的飞机数量，现在无法回应。

记者注意到欧洲航空安全局的指令中说到“这种状况假如不及时发现而且加以解决，将或许损伤航空器的结构安定性”。对此，该发言人表明，通过实验剖析，上述问题在4年内关于A380飞机的安全运营没有影响，但欧洲航空安全局出于安全考虑，提出了适航指令，空客将严厉依照欧洲航空局的要求去履行。

南航A380暂无需检测

空客新闻发言人告知记者：“飞翔循环在1300个之下的A380暂无需强制查看，南航最早交给的A380现在只完成约250个飞翔循环，不在EASA适航指令要求查看的规模之内，能够正常运营。”这位发言人还表明，是否需提前检测，还需根据EASA的指令。记者从南航了解到，跟着2011年末第二架A380的引入，1月10日至30日，南航调整了A380履行的航班方案，两架A380都投入北京－广州－北京航线。

据了解，现在运营A380飞机的航空公司包含澳洲航空公司、新加坡航空公司、阿联酋航空公司、法国航空公司、汉莎航空公司、大韩航空公司和我国南方航空公司。南航为我国航企初次引入A380的航空公司，上一年9月，南航首架A380抵达我国，12月中旬，第二架A380交给；本年3月，第三架也将交给，其他两架也将连续交给。

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