据媒体报道,《车用动力电池收回使用拆解标准》将从本年12月1日起正式施行,这是由工信部提出的国内首个关于动力电池收回使用的国家标准,明确指出收回拆解企业应具有相关资质,进一步确保了动力电池安全、环保、高效的收回使用。下一年2月1日起,《车用动力电
据媒体报道,《车用动力电池收回使用拆解标准》将从本年12月1日起正式施行,这是由工信部提出的国内首个关于动力电池收回使用的国家标准,明确指出收回拆解企业应具有相关资质,进一步确保了动力电池安全、环保、高效的收回使用。下一年2月1日起,《车用动力电池收回使用余能检测》等三项动力电池新国标也将正式施行。跟着较为完善的国标系统构建,动力电池收回和梯次使用的无序状况有望改动。
业界以为,国内动力电池将在2020年前后进入作废顶峰,累计作废量到达12万-17万吨,而2016年实践拆解收回缺乏1万吨。因为动力电池中正极资料、电解质处理不妥对环境污染巨大。一起,我国有必要经过收回使用来缓解对钴等稀缺金属的严峻对外依靠。因而,动力电池收回将成为国内新能源轿车开展的要害,方针扶持力度有望加大。
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格林美:与比亚迪协作推进构建动力电池收回使用产业链。