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美股熔断机制-全国十大堵城九个在北方 为何北方城市更拥堵？

wx头像 wx 2022-01-18 08:55:39 6
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本季十大堵城顺次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个坐落北方。 跟着人口向大中城市的集聚，中心城市交通拥堵现象日益凸显。 19日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、我国社会科

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本季十大堵城顺次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个坐落北方。

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跟着人口向大中城市的集聚，中心城市交通拥堵现象日益凸显。

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19日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、我国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可继续交通研究中心、同济大学智能交通运输体系（ITS）研究中心、未来交通与城市核算联合实验室、阿里云等组织一起发布了《2019年Q2我国首要城市交通剖析陈述》（以下简称“《陈述》”）。

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《陈述》初次发布“绿色出行志愿指数”南京指数最高，而在各类绿色出行方法中，北京“公交&地铁出行志愿指数”排名榜首，南宁“骑行出行志愿指数”排名榜首，兰州“步行出行志愿指数”排名榜首。

依据高德地图交通大数据监测的50个首要城市成果显现，2019年第二季度重庆路顶峰行程延时指数1.964，均匀车速24.95km/h，顶峰拥堵延时指数本季最高；本季十大堵城顺次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个坐落北方。

这其间，西南的重庆最拥堵，在很大程度上与该市特别的地势有关，两江夹一山的地势之上，城市道路的杂乱性要远高于其他城市，交通路况也更为杂乱。

不过重庆之外，其他九个城市来自北方。为何北方城市更为拥堵？厦门大学经济学系副教授丁长发对榜首财经剖析，北方平原更多，城市面积更大，城市的公共交通相对没有南边城市便当，人们公共交通出行的份额要较南边同类城市低，而挑选自驾出行的份额更高。比较之下，南边许多地方山多地少，城市结构相对更为紧凑，包含地铁在内的公共交通体系更为便当，乘坐公共交通体系出行的份额更高。

我国城市轨道交通协会本月1日发布的数据显现，在轨交里程前八名的城市中，除了北京之外，其他城市都来自南边。包含上海、广州、南京、武汉、成都、重庆和深圳。

因为气候温暖，南边不少城市骑行出行的份额更高。《陈述》初次发布“绿色出行志愿指数”选取全国50城市，依据高德地图公交&地铁、骑行、步行道路规划总次数占比，归一化处理后得出各城市的“绿色出行志愿指数”指数越高标明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。

其间，排名榜首的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行志愿指数均高于50城市均值，尤其是骑行出行志愿指数比较其他两项体现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌顺次排名前十，南边城市占7成。

在温州，2018年二季度，温州公交线添加34.2%，是增幅最大的城市，且新增公交线多散布在郊县。2018年后温州郊县完成城乡公交一体化，部分主干线还添加了夜线，使出行不再过度会集，然后让城市的交通更为顺利。

此外，依据高德地图2019Q2公交规划数据剖析得出，在超大城市中，上海市收支公交体系的均匀步行间隔和换乘间隔均为最大，深圳市最小。一起，超大城市中只要上海、北京二个城市每次公交出行规划的均匀步行总间隔超越1000米，超大城市均匀步行总间隔为950米。

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