法国巴黎时刻11日,欧洲航天局(欧航局)用于验证大气层再入技能的迷你航天飞机过渡实验飞翔器(缩写为IXV)成功发射升空,并沿轨迹飞翔约1小时40分后成功回来地球。这标志着欧洲在航天器再入回来技能上完成新打破。 一枚织女星运载火箭当天搭载这一实验飞翔器从
法国巴黎时刻11日,欧洲航天局(欧航局)用于验证大气层再入技能的“迷你航天飞机”——过渡实验飞翔器(缩写为IXV)成功发射升空,并沿轨迹飞翔约1小时40分后成功回来地球。这标志着欧洲在航天器再入回来技能上完成新打破。
一枚“织女星”运载火箭当天搭载这一实验飞翔器从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空。飞翔器在距地球表面约320公里的高度与火箭别离,然后凭借本身的推进器爬升至间隔地上约412公里的轨迹最高点。随后,飞翔器开端再入大气层,并在这一进程顶用所带着的300多个传感器搜集有关温度、压力、负荷、空气热动力等方面数据。
欧航局说,飞翔器在飞越地球大半圈后,凭借降落伞下降,成功按方案溅落在太平洋中加拉帕戈斯群岛以西海域。飞翔器经打捞收回后将被送至欧航局坐落荷兰的技能中心进行详细分析查验。有关本次飞翔实验的开始研讨结果估计将在一个半月后发布。
欧航局局长让-雅克·多尔丹说,这次实验的成功为欧航局大气层再入技能和可重复使用航天器的研制作业敞开新篇章。
这个巨细挨近一辆轿车的小型航天器由泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司规划、制作并拼装。它的外形酷似缩小版的美国航天飞机,具有气动升力规划,并装备了先进的制导、导航和控制体系。
在验证飞翔器的控制体系、导航体系以及空气动力学等方面规划和功用的一起,此次实验还要点对飞翔器外层隔热防护功能进行测验。因为飞翔器在重返大气层进程中需接受超高温度,选用陶瓷和炙烤资料制成的隔热防护体系能防止飞翔器被高温灼烧受损。
欧航局的“过渡实验飞翔器”方案在2002年提出,耗资近1.5亿欧元,是欧洲研制先进主动航天运输体系的重要实验。虽然此前欧洲在航天器发射入轨和太空体系操作范畴处于世界领先地位,但在航天器再入回来技能方面仍落后于与美国和俄罗斯。
担任这一方案的乔治·图米诺此前曾说:“咱们还未能彻底把握针对航天器入轨、在轨操作和从轨迹回来地球这一全套技能。而过渡实验飞翔器方案的首要方针便是要获得这类项目的相关经历——获得令飞翔器从轨迹回来地球的才能。”
航天器再入回来技能是开发可重复使用运载火箭、进行地外天体采样并回来以及载人航天飞翔的根底,一起对欧洲未来进行地球观测、微重力研讨、卫星保护等作业具有重要现实意义。现在,欧洲的阿丽亚娜5型火箭和正在“酝酿”中的阿丽亚娜6型火箭均归于一次性运载火箭。一旦欧洲具有使火箭部分层级在发射后回来地球并从头使用的才能,将大大下降空间发射使命的本钱,并提高区域航天业的世界竞争力。