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期货线上配资-谷歌称其无人车在多次小事故中均“无辜”

wx头像 wx 2022-01-17 22:52:52 6
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谷歌公司的无人驾驭轿车项目已展开了6年，安全状况终究怎么?谷歌11日说，无人驾驭轿车迄今产生过11次小事端，但其本身并未犯错。谷歌还介绍了为确保无人车安全而做出的一些规划。 谷歌研制无人驾驭轿车的一大起点是大幅削减人为因素引起的交通事端，以为无

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谷歌公司的无人驾驭轿车项目已展开了6年，安全状况终究怎么?谷歌11日说，无人驾驭轿车迄今产生过11次小事端，但其本身并未犯错。谷歌还介绍了为确保无人车安全而做出的一些规划。

谷歌研制无人驾驭轿车的一大起点是大幅削减人为因素引起的交通事端，以为无人驾驭轿车能够比有人驾驭的轿车更安全。但现在无人驾驭轿车在测验阶段仍需有司机坐在车内，随时预备处理紧急状况。谷歌无人驾驭轿车项目负责人克里斯·厄姆森当天发布博客文章，发表该项意图一些状况。

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厄姆森说，谷歌有20多辆无人驾驭轿车在承受路途测验，6年来累计行进约273万公里，其间既有自动驾驭路程，也包括车上测验员人为干涉下的行进路程。自动驾驭形式下的行进路程每周大约1.6万公里，相当于美国一名一般司机一年的行进路程。

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据介绍，谷歌无人驾驭轿车产生的11次交通事端只形成车辆轻度损害，没有形成任何人员受伤。他着重，这些事端都不是由无人驾驭轿车引起的，而是因对方司机的差错形成。比方，无人驾驭轿车遭到7次追尾，主要是在等候交通信号灯变灯时被追尾。

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厄姆森表明，尽管谷歌无人驾驭轿车没有差错，但他们研讨每一次事端产生的进程，从中汲取经验教训。他们发现需求留意司机或许导致严峻磕碰的一些风险动作，比方违背车道、闯红灯等。

他还介绍了无人驾驭轿车在测验进程中躲避风险状况的一些实例。比方，在交通信号灯由红转绿时，简单由于抢行而产生事端。谷歌无人驾驭轿车设置了在绿灯刚亮时推迟顷刻进入路口的程序，因而曾成功躲避一辆闯红灯的自行车，而这辆自行车几乎与一辆现已开端进入路口的车辆相撞。

厄姆森说，谷歌无人驾驭轿车具有先进的传感器和安全技能，在许多方面的体现胜过人类司机。但他一起也表明，有的时分某些事端无法防止。

在厄姆森发布上述文章之前，有媒体征引美国加利福尼亚州机动车办理局供给的数听说，自上一年9月以来，在加州共用路途上测验的48辆无人驾驭轿车中有4辆产生交通事端，其间3辆是谷歌无人驾驭轿车。加州机动车办理局没有泄漏有关这些事端的概况。(完)

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