[中国红十字基金会站]一带一路的国际态度：十分诱人 但仍需深入研究

一带一路的国际情绪 更好的沟通，现已成为一带一路胜败的关键因素之一 《眺望东方周刊》记者姚玮洁/北京报导 自2013年我国国家主席习近平提出建造新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略设想起，了解这一设想并提出参与方案，已成为在华外交官的首要任

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“一带一路”的国际情绪

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更好的沟通，现已成为“一带一路”胜败的关键因素之一

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《眺望东方周刊》记者姚玮洁/北京报导

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自2013年我国国家主席习近平提出建造“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略设想起，了解这一设想并提出参与方案，已成为在华外交官的首要任务。

如阿拉伯埃及共和国驻华大使馆文明处文明教育科技参赞侯赛因·伊卜拉欣，刚到我国三个月，参与的大部分活动都与“新丝绸之路经济带”有关。

“除了对外交官、企业家举办相似活动，也期望能够为普通老百姓举办相似的文明沟通活动。”尽管首要担任文明事务，但他仍对《眺望东方周刊》着重，“一带一路”的内容应该愈加丰厚全面。

“一带一路”沿线大多为新式经济体和开展我国家，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，别离约占全球的63%和29%。它们也遍及处于经济开展上升期，具有宽广的互利协作空间。

作为建议国，2014年起的五年内，我国将进口逾越10万亿美元产品，对外直接出资将逾越5000亿美元，出境游客将逾越五亿人次。

关于国际最大经济走廊方案，以及来自我国的利好，沿途国家遍及持欢迎情绪。外交官们还期望，使用更好的沟通和了解，消弭客观存在的忧虑和利益冲突。

“丝绸之路出资带”

意大利驻华大使馆商务参赞裴礼康·朱佩塞在“首届丝绸之路国际协作论坛”现场告知《眺望东方周刊》，在他的国家，丝绸之路耳熟能详，而“新丝绸之路”已成为一个国际通用学术名词，远远逾越了“路”的地理学领域。它在同纬度上扩展，“在古代丝绸之路的基础上勃发出活力”。

据欧盟计算局计算，2013年，中意买卖额已达437亿美元，较2012年增加3%，我国也是意大利第八大出口商场和第三大进口来源地。

在欧洲久久笼罩于经济衰退暗影之下时，我国外管局已斥资逾25亿欧元，别离购入意大利五家最大企业约2%股权，包含菲亚特—克莱斯勒汽车公司、意大利电信以及国家控股的动力集团埃尼等。

2013年至今，我国在意大利的出资现已挨近60亿欧元，意大利已成为我国在法英之后的第三大欧洲出资意图国。到2009年，这个数字还不到五亿美元。

上述情况呈现的布景是，意大利总理马泰奥·伦齐2014年6月访华时，曾向我国领导人提出加大对意大利出资。

裴礼康·朱佩塞正期望将更多的出资者带到意大利，“2015年米兰世博会上，我国将会有三个展馆——我国国家馆、我国企业联合馆、万科馆。我国国家馆将会是第二大场馆。我十分期望我国人能够来参与这场盛宴。”

意大利仅仅“一带一路”沿途国家的代表。

我国商务部部长高虎日前在《人民日报》撰文说，我国是不少沿线国家的最大买卖同伴、最大出口商场和首要出资来源地。曩昔10年，我国与沿线国家买卖额年均增加19%，直接出资年均增加46%，均显着高于同期我国对外买卖、对外直接出资整体年均增速。

2013年，我国与沿线国家买卖占对外买卖总额的四分之一，直接出资占我国对外直接出资总额的16%，承包工程营业额占对外承包工程总额的一半。假如不考虑我国企业在非洲的项目，“一带一路”也是我国对外承包工程最会集的区域。

与曩昔单纯承包工程不同，现在我国的直接出资正与工程建造结合，我国的开展经历也正在为沿途国家仿制——比方开发区。

侯赛因·伊卜拉欣说到：“咱们正在推动苏伊士运河走廊开发大项目，将为交游船舶供给服务。在苏伊士运河西北部由天津泰达公司出资了新的开发区，那里现已有200个我国工厂，期望有朝一日能到达500个。此外，埃及也在规划核电建造。”

但在埃及方面看来，假如对相关提议深入探讨，依然需求处理许多细节问题。

比方，假如我国建成了通往沿线国家的铁路、打通了海上丝绸之路，那么沿途国家怎么“掌控”这些线路？

“需求从细节层面打开协作。尽管‘一带一路’十分诱人，咱们依然需求深入研究此项建议。”一位外交官说。

在2014年6月举办的中阿协作论坛第六次部长级会议上，包含埃及在内的22个阿拉伯国家表明十分支撑“一带一路”。不过，许多阿拉伯国家也提出，中方需求更为翔实地论述此项建议。

需求更好的沟通

多位外交官说到，作为国际最大经济走廊，“一带一路”需求留意与沿途现有协作机制的联系，特别是区域大国和外部大国主导的区域协作机制。

“比方在中亚，除了俄罗斯的传统人物，美国也在依托阿富汗树立买卖和动力走廊。包含在欧洲，西欧、中欧、东欧都有自己的考虑。”一位外交官说，我国需求为“一带一路”树立更为快捷和晓畅的沟通途径。

应该说，与迫切需求我国开展经历的第三国际国家不同，坐落“一带一路”另一端的欧洲以活跃而审慎的眼光看待来自我国的出资和买卖。

西班牙出资局局长何塞·卡洛斯·加西亚·德·格维多·路易斯对《眺望东方周刊》表明，我国对西班牙近期有很重要的出资。在曩昔18个月，来自我国的出资总额已逾越一亿美元。

“咱们也跟欧盟商量过，在西班牙的我国出资者能够长时间居住在西班牙，并且有愈加宽松的移民方针。”他说。

希腊驻华经济商务公使善德思·恩马努尔对《眺望东方周刊》表明，尽管华为和中兴已在比雷埃夫斯港树立物流中心，并方案进一步扩展事务，但来自我国的出资中最有利的是中远集团，他们的事务涵盖了许多港口。

“一年前，当咱们处在衰退期时，中远项目一向有盈余。中希两国之间基础设施互相相关，我国对希腊运送、铁路、机场方面也都十分感兴趣，信任会有更多效果。”他说。

希腊驻华大使瓦西里奥斯·科斯蒂斯则对本刊记者表明，比雷埃夫斯港是海上丝绸之路的重要节点，而在希腊，相似这样的港口还有许多。

可是，欧盟究竟有着简直全球最高的出资门槛。早在2011年，跟着新式国家出资不断涌入，欧盟委员会就预备树立出资一致监管系统。

其时有欧盟委员给欧盟委员会主席巴罗佐写信以为，一些外国出资者来到欧洲，是为了带走欧洲的知识产权并将其转移到国外。

“咱们依然需求满足的沟通。”一位欧盟外交官表明，他们一向努力使欧盟国家了解我国的差异性和特殊性，但也期望我国特别是媒体了解欧盟的考虑。

比方，国有企业现在是我国对欧盟的首要出资者，不管在出资金额和买卖数量上都占绝对优势。可是依照欧盟的企业并购监管系统，假如一些企业具有同一股东，就要避免它们串谋或以其他手法损坏商场竞争。“我国国有企业在欧洲商场的行为，比方同一职业的企业之间、上下游企业之间，是否会构成某种独占或同盟，一向是欧盟对我国出资的重视要点。”

长久以来，欧盟委员会都在考虑将我国国资委监管的一切企业独自列为一个公司实体。

在他们看来，尽管我国存在特殊性，但怎么因而改动欧洲大陆的常规，是个大难题。

“咱们不是独自针对我国，也需求考虑美国在欧洲经济安全的影响，曩昔也这样考虑过和日本的联系。但几十年里，欧洲、美国、日本都是在这样的冲突和沟通中一同开展。”一位驻华商务参赞说，“许多人寄期望于现在正在进行的中欧出资协议商洽，但让咱们互相愈加了解，才是根本性的处理之道。”