[平仓]中新政府间第三个合作项目凸显“哑铃效应” 助推“一带一路”

200多亿美元要点项目落地，两边资金融通的方针立异，我国内陆通向欧洲、东盟等地的多式联运业态初现雏形中新(重庆)战略性互联互通演示项目发动仅半年，已凸显哑铃效应，有力助推一带一路战略。 半年发明许多榜首哑铃效应凸显 中新(重庆)项目是中新政府间第三

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200多亿美元要点项目落地，两边资金融通的方针立异，我国内陆通向欧洲、东盟等地的多式联运业态初现雏形……中新(重庆)战略性互联互通演示项目发动仅半年，已凸显“哑铃效应”，有力助推“一带一路”战略。

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半年发明许多榜首“哑铃效应”凸显

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中新(重庆)项目是中新政府间第三个协作项目，半年来发明的许多“榜首”令人欢喜:境外企业初次到内陆区域发行“熊猫债”、初次打通重庆到东盟的公路联运大通道、初次完成经过渝新欧铁路到新加坡的铁空联运……

新加坡南洋理工大学教授陈光炎形象地比方说:“重庆和新加坡发生的'哑铃效应’，就像两个功率强壮的电灯泡，经过互联互通的电流串联起来，宣布愈加绚烂的光辉，照亮周边宽广的区域。”

中新(重庆)项目处理局局长韩宝昌介绍，两边环绕金融服务、航空、运送物流和信息通讯技能四大要点协作范畴，推出“11+7”方针立异系统，已细化成96项详细的立异行动，如我国人民银行同意在重庆展开股权出资基金人民币对外出资事务、重庆企业赴新加坡发债、个人常常项下跨境人民币结算事务三项跨境人民币立异变革试点等；探究与新加坡完成铁、空、公多式联运；重庆机场方案向新加坡敞开“第五航权”等。

“中新项目的战略考量要点在于能否增强辐射力和机制的可仿制性，然后高度符合一带一路、长江经济带、西部大开发等国家战略。”重庆市副市长陈绿平说，与此前两个中新协作项目不同，两边既会在重庆两江新区建造产业园，还将在金融、物流等范畴展开很多无形的协作，合力打造一张“互联互通”络，重庆则是这张大的运营中心。

探究多式联运下降物流本钱

“西部区域物流本钱占GDP的16%，而我国沿海区域物流本钱约8%，新加坡则只要4%-6%。”我国交通运送协会联运分会秘书长李牧原说，单一的运送方法之间不联通不顺利，是物流本钱高企的主要原因，要下降物流本钱，关键在于展开铁水、铁公、铁空等多式联运，将交通优势转化成为多式联运的纽带优势。

“重庆具有水陆空三个国家级纽带、三个一类口岸、三个保税区'三个三合一’的敞开途径，具有多式联运的硬件根底。”重庆市经信委副主任、物流办主任杨丽琼说。

跟着中新项目施行，重庆正在探究打通不同交通方法的准则规矩，完成多种交通方法“硬件上的无缝联接，软件上的规矩一致”。现在，多式联运已初现雏形，物流本钱也将随之开端下降。

4月28日，10辆满载汽摩配件等货品的重型货车从重庆南彭公路物流基地动身，45小时后经广西凭祥口岸抵达越南河内，标志着打通了重庆到东盟的世界公路联动大通道，本钱仅为空运的五分之一。

一周后，“渝新欧”班列搭载着健身器材等货品从德国杜伊斯堡驶出，12天后抵达重庆，在保税区包装分拨后直接上飞机，5小时后运到新加坡。这是两边协作探究铁空联运的榜首单测验货品。

重庆市外经委主任徐强说，重庆经过“渝新欧”构成与新加坡的铁、空、公的多式联运，“渝新欧”将晋级为“亚新欧”，欧洲的货品都可以由此运到重庆，再经过空运中转到曼谷、香港、东京、首尔等坐落重庆四小时航空半径的亚洲城市，构成“四小时航空经济圈”。

拓宽跨境投融资互联互通新途径 下降融资本钱

一起，重庆与新加坡的跨境投融资互联互通新途径也正在进一步拓宽，融资本钱呈现明显下降:重庆已和新加坡淡马锡协作建立辐射“一带一路”的股权出资基金，总金额1000亿元；重庆粮食集团、西部航空、力帆集团、西部现代物流园等企业在新加坡处理发债或借款超越12亿美元；中信银行世界运营中心已落户重庆，将带来每年4000亿美元的结算量。

记者采访多家企业发现，现在重庆企业到新加坡融资的流程已大大简化，融资的时刻本钱和利率本钱也开端下降。重庆西永微电子产业园正在筹划到新加坡发行3亿美元的海外债。产业园财务部部长何亚飞说，曾经到境外发债，手续烦琐、周期很长、回流用处受限，现在可直接到新加坡展开信誉发债，资金直接回流到企业，时刻周期从1年降至3到6个月，利率仅2.7%，比在国内融资和传统海外发债的利率都要低。

此外，新加坡辉联物流将赴我国境内发行10亿元人民币的“熊猫债”，即境外组织在我国发行的以人民币计价的债券，这是境外企业初次到我国内陆区域发行“熊猫债”。

重庆还约请规范普尔、惠誉、穆迪全球三大评级组织对全市经济社会展开进行评价，旨在打造杰出的政府信誉评级，进一步下降企业境外融资本钱。(完)