房价高、白酒价高众所周知,可是和这两个职业比较,高速公路的毛利率却平起平坐。赚得盆满钵满的高速公路公司乃至将事务拓宽到了地产、金融。 均匀毛利率远超房地产 少则数十元,多则几百上千元,南来北往、络绎不绝的车辆所交纳的高速公路通行费,成为高速
房价高、白酒价高众所周知,可是和这两个职业比较,高速公路的毛利率却平起平坐。赚得盆满钵满的高速公路公司乃至将事务拓宽到了地产、金融。
均匀毛利率远超房地产
少则数十元,多则几百上千元,南来北往、络绎不绝的车辆所交纳的高速公路通行费,成为高速公路上市公司的首要收入来历。而繁忙的公路交通更是成果了这些公司的高毛利率。
沪深两市A股19家高速公路上市公司中现已有13家发布了2011年年报,均匀毛利率高达56.08%,而最高的重庆路桥毛利率乃至达到了91.14%。毛利率水平乃至逾越了白酒职业。数据显现,贵州茅台2010年的毛利率为90.95%。
不仅仅是重庆路桥一家上市公司,皖通高速、龙江交通、东莞控股的毛利率全都在60%以上。从职业全体来看,高速公路职业的均匀毛利率大大逾越房地产职业,直逼白酒职业。
依据财汇数据计算,房地产职业2011年均匀毛利率为39.38%,房地产上市公司中毛利率能够逾越60%的寥寥无几,而高速公路上市公司则垂手可得地逾越了这一“横杆”。
事务伸向地产金融
尽管主业毛利率惊人,可是对经过收取通行费挣钱的上市公司而言,并不满意于此。终究从净资产收益率来看,高速公路职业的报答相对有限。
宁沪高速在其年报中关于2012年公司事务开展方针及办法则表明,全国范围内的收费公路专项整理将于2012年5月底完结阶段性作业,在此阶段不扫除还会有新的政策办法出台,或许会对公司的主业运营带来影响。
而与此同时,“有序推动地产项目的开发出售”成为宁沪高速2012年的另一项重要任务。
转战地产的并不仅仅宁沪高速一家,包含山东高速在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在开发、出售过程中。
中金公司分析师任重在对山东高速的成绩回忆研究报告中指出,山东高速将培养房地产事务成为新的盈余增长点,而公司亦将进行多元化运营扩展,并寻求外延式开展。
另一家高速公路上市公司皖通高速更是将事务伸向了金融范畴,公司自上一年以来现已出资5亿元参股新安金融公司,1.5亿元出资皖通典当。
顾客盼收费清楚理解
对这些上市公司而言,高速公路收取通行费赚得盆满钵满,乃至要去做房地产、搞金融,以获取更多的收益;而高速公路的使用者,却在为昂扬的通行费用叫苦连天。
据交通运输部计算数据,到上一年11月,全国有收费公路的一切省份均已发布收费公路查询了解成果。经过查询,除西藏无收费公路外,其他30个省区市收费公路累计债款余额近2.3万亿元,收费公路2010年收费额为2859.46亿元。
交通运输部新闻发言人何建中在3月下旬的例行记者会上表明,现在在收费公路办理中,的确存在着一些信息揭露不行通明,以及履行标准不行标准的问题,公路服务质量水平也还有许多需求改善和提高的当地。
终究全国有多少条收费公路?这个根本的问题都很难找到一个十分清晰的答案。与其他委站多在主页显现最新数据不同的是,在交通运输部站主页十分显眼的“交通概略”处,现在只能看到2006年末的数据。而这些“概略”并没有包含收费公路的状况。
尽管收费公路的数量没有有官方数据,可是从上一年开端的“收费公路专项整理”作业现已开端有了一些回响:共排查发现有771个项目存在问题,到3月下旬,现已完结和行将完结的整改项目有522个,占总量的68%。
2012年元旦开端,我国第一条高速公路——沪嘉高速公路在收费23年之后,中止了收费。尽管现在每条公路都像沪嘉高速相同免费通行并不实践,可是顾客期盼:至少要让公路收费收得清楚、收得理解。