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[新海宜]我国打通第三条南北运粮通道 借港出海运粮意义大

wx头像 wx 2022-01-14 16:48:23 6
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新华社长春1月3日电（记者姚友明、高楠）记者从吉林省珲春市航务局了解到，2015年有600吨粮食经由珲春出海、抵达上海。这意味着除铁路直达和铁水、陆水联运之外，我国第三条南北运粮通道现已翻开。 国家统计局发布的2015年粮食产量布告显现，全国粮食总产量6

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新华社长春1月3日电（记者姚友明、高楠）记者从吉林省珲春市航务局了解到，2015年有600吨粮食经由珲春“出海”、抵达上海。这意味着除铁路直达和铁水、陆水联运之外，我国第三条南北运粮通道现已翻开。

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国家统计局发布的2015年粮食产量布告显现，全国粮食总产量62143.5万吨，其间黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古粮食总产量14800.5万吨。我国现在粮食调出省（区）只要5个，而东北地区就占到3个。吉林省粮食商品率和人均粮食占有量，多年来居全国榜首。

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“现在咱们调粮首要依靠铁路直达或是铁水、陆水联运。所谓联运便是经过铁路或公路运到鲅鱼圈或营口港，然后再装船运到上海。” 吉林省粮食局调控处处长王涛说，“久远来看，珲春‘借港出海’运粮含义严重，第三条运粮大通道的远景非成观。”

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珲春市地处我国、俄罗斯、朝鲜三国交界处，虽有“只见海鸥不见海”的惋惜，但它离朝鲜罗津港缺乏100公里，这让“借港出海”、“内贸外运”成为当地开展物流经济的重要手法。2010年，“内贸外运”的货品仅限于煤炭，上一年开端，这条航线运货品种由煤炭扩大到粮食、木材和矿石粉。

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