年末局地疫情动摇叠加倡议原地新年,春运客流峰值缺席,料2021年民航、铁路春运旅客发送量下降30%~35%、20%~30%。料美国6月即可完成60%抗体覆盖率,海内外疫苗接种进展有望超预期、补偿性出行需求快速康复的曙光接近。出行相关航空、高铁、机场板块有望根本面迎修正,主张及时布局。
春运客流峰值缺席,海内外疫苗接种进展超预期,补偿性需求快速康复的曙光或现。
年末局地疫情动摇叠加新年倡议原地新年,2021年春运峰值缺席,春运前20天民航、铁路客运量同比下降67.2%、64.7%,估计民航、铁路春运旅客发送量同比下降30%~35%、20%~30%。2月7日~16日我国仅河北省新增1例本乡确诊,国内疫情根本操控。现在美国完成疫苗接种4500万剂,料在6月即可完成60%的抗体覆盖率。海内外疫苗接种进展有望超预期、限制要素缓解、春运后国内新需求有望重回反弹通道,补偿性出行需求快速康复的曙光接近。
限制出行负面要素出清拐点或接近,航空高Beta开释敞开。
复盘近20年民航需求,2003年、2008年需求增速显着低于中枢,但负面影响要素缓解后、限制需求均迎来微弱反弹。以南航为例,2020年公司估计净利润亏本-79.1~-108.6亿,咱们估计2021Q1南边航空净利润亏本50.6亿,同比略降。海内外疫苗接种及操控作用超预期,料春运后国内线需求重回反弹通道,2021年南边航空净利润或完成15亿~20亿左右,2022年净利率或升至前史高位区间,航空高Beta开释敞开。
化解途径分流的长时间问题,做大机场销售额为下一轮取得溢价奠定根底。
上海机场补充协议是在疫情导致世界客低位时的阶段性行动,未来世界客流复苏将推进机场议价才能修正。一起化解途径分流的长时间问题,估计2025年完成400亿~500亿免税销售额,为2026年下一轮商洽获取溢价奠定根底。咱们估计2021~25年上海机场世界客流量为2019年25%、70%、120%、130%和138%,对应免税收入20亿、44亿、57亿、69亿和75亿。料2025年上海机场净利润65亿~70亿,给予25XPE,依照8%折现率,2021年合理市值1100~1200亿。
京福协同驱动渐显,及时布局轻视值京沪高铁。
假定京沪高铁本线客运周转量、跨线列车周转量Q1较2020年同期同比降幅17.4%、8.2%,对应本线、跨线收入同比下降17.4%、7.6%。料2021Q1京沪高铁完成净利润1.1亿左右。2021年运行图有望迎来结构性优化,料增开北京-上海直达的本线高铁列车,京福安徽协同效应逐步闪现。料春运后本线旅客周转量将迎来快速康复,京福安徽协同逻辑进入兑现期叠加票价弹性,保持2025年京沪高铁完成210亿左右成绩的判别,中期合理市值5500亿左右,或存翻倍空间。
危险要素:
疫苗接种进展及作用不及预期,出行需求康复不及预期,油价汇率扰动超预期。
出资战略。
年末局地疫情动摇叠加新年倡议原地新年,估计2021年春运民航、铁路春运旅客发送量同比下降30%~35%、20%~30%。料美国在6月即可完成60%的抗体覆盖率,海内外疫苗接种进展有望超预期,补偿性出行需求快速康复曙光接近。出行相关航空、高铁、机场板块根本面有望迎来修正,持续引荐高Beta弹性开释的我国国航、南边航空;协同效应渐显、本线客运需修正叠加票价弹性开释的京沪高铁;商场过度失望、世界客流复苏推进议价才能修正的北京首都机场、上海机场;重视形式取胜,更具成长性的华夏航空和春秋航空。