分拆上市-2月车企销量TOP 10：长安超吉利 前三甲排序再生变

日前，乘联会发布了2月乘用车产销数据。数据显现，2021年2月乘用车商场零售量到达117.7万辆，同比上一年2月增幅达371.9%；一同，2月乘用车商场批发销量为113.5万辆，同比上一年2月增幅为409.7%。受上一年2月销量基数低的影响，本年2月乘用车零售和批发销量同比均出现大幅增加。

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受此影响，2月狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企同比也出现显着高涨态势，因春风本田上一年同期没有销量数据，故其本年2月份的同比销量无法核算。除春风本田外，排名前十的车企2月销量同比均呈倍数增加，详细排名和销量体现如下表所示。

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相较于1月，2月狭义乘用车厂商批发销量排名再次出现改变，其间最为显着的是自主品牌全体前移，入围前十的自主车企由之前的三家变成了四家；其次，自主品牌内部出现分解趋势，长安轿车2月销量逾越吉祥位居第二位；别的，日系稍显畏缩，由之前占有对折左右的座位变为三席。

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自主包围，长安接连迸裂气势

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入围2月狭义乘用车厂商批发销量前三甲的分别是一汽-群众、长安轿车和吉祥轿车。一汽-群众作为车企销量榜冠军方位上的“常客”，显现出稀有的耐性和不俗的实力。一汽-群众2月批发和零售销量均坐落车企排名榜首位，其间，批发销量为12.1万台，同比增加444.5%。

长安轿车以10.4万台的销量位居第二位，与一汽-群众相差1.7万台，而一汽-群众计算的数据中包括奢华品牌一汽-群众奥迪的销量，假如去除该品牌的销量，长安轿车2月份的销量将优于一汽-群众旗下的群众和捷达品牌之和。

自2019年底长安轿车发动产品焕新开端，其销量便出现飞速上扬态势。上一年，长安UNI系列首款车型UNI-T的参加，又为其在SUV范畴带来了一波增量。本年，跟着UNI-K的到来，长安轿车在SUV范畴有望持续坚持杰出态势。

“长安轿车对原有产品升级改造后，产品力大增，而上一年推出的UNI系列车型在规划和装备上都比较超前，契合新生代消费集体的审美和用车喜爱，再加上价格相对更为经济，很简单得到年青用户的认可。”一位业界资深人士如是剖析。盖世轿车研究院指出，长安轿车产品的性价比较高，更易于在三四线城市开拓商场，而挨近新年，三四线城市顾客有潜在的购车需求，再加上厂商在新年期间出台一些比较有竞争力的促销方针，对终端消费商场构成刺激作用，也带动了长安轿车批发销量的提高。

吉祥轿车2月销量为7.7万台，同比增加264.8%，排名第三。值得必定的是，吉祥的轿车产品在帝豪的带领下取得了不俗的商场体现，2月份创下了3.1万台的成果，占集团总销量的4成以上。本年能够看做是吉祥轿车集团的产品大年，据了解，中型SUV吉祥KX11、几许T、星越L，以及领克纯电动轿车ZEROConcept、领克首款7座SUVEX11、领克首款MPVEF1E都将接连投放商场。这些产品的参加，将有助于吉祥坚持相对安稳的发展气势。

上汽通用逾越上汽群众已成既定现实

上汽群众和上汽通用2月销量再次跌出前三甲，与此一同，上汽通用逾越上汽群众也成为了既定现实。上汽通用2月销量为7.66万台，上汽群众2月销量为5.1万台，两者相差2.5万台。

从上一年10月至今，上汽通用单月销量已接连5个月逾越上汽群众。业界人士以为，上汽通用在销量上的绝地反击，尽管有大规划推出新车型带来的积极作用，但也不扫除终端商场持续进行的价格战。现在，别克英朗和雪佛兰科鲁泽，经销商参考价动辄直降3万左右。凯迪拉克尽管身为奢华品牌，但时常被业界戏弄为“越来越别克化”，从XT4和CT5等车型的终端报价来看，在指导价的基础上直降4-5万元是这些车型终究的归宿。

“上汽群众掉队了”，是整个2020年业界人士对上汽群众的共同点评。本年2月，上汽群众的批发销量排名跌至第七位，但零售销量位居第二位，仅次于一汽-群众。据此，乘联会秘书长崔东树指出，上汽群众2月份零售和批发销量距离大，显现出挨近新年，厂家自动协助经销商去库存，以使接下来的批发和零售到达趋于平稳的状况。

盖世轿车研究院剖析师以为，阅历了上一年一整年的销量跌落后，上汽群众本年的体现有望趋于平稳。上一年，上汽群众旗跌落幅较大的车型是帕萨特，本年跟着2021款帕萨特的到来，其销量将得以上升，而MEB平台下的ID.4X上市，以及纯电动轿车ID.3和纯电动SUVID.6X的参加，将为上汽群众在新能源轿车范畴带来必定增量。

日系稍显“畏缩”，自主牛刀小试

受新年假期影响，日系全体体现稍显畏缩，入围2月狭义乘用车批发销量前十的日系车企仅剩春风日产、一汽丰田和春风本田三席，且在排名上现已跌出了前五。

春风日产2月销量为5.7万台，低于长城轿车的7.4万台，排在第六位。现在春风日产旗下车型体现最为杰出的便是轩逸。上一年，轩逸以挨近54万的总销量，逾越朗逸，登顶A级车销量榜。本年，轩逸有望接连之前的热销态势，持续强占A级车销量榜冠军方位。

与春风日产旗下的轩逸鹤立鸡群比较，一汽丰田也有归于自己的当家花旦，那便是卡罗拉。从上一年全年销量状况来看，卡罗拉的月均销量根本安稳在3万台。此外，RAV4和亚洲龙也体现出较强的竞争力。本年，一汽丰田旗下另一款全新轿车亚洲狮将参加旗下产品阵营，与亚洲龙一同征战中高级轿车商场。

春风本田上一年2月受疫情影响“颗粒无收”，但因其手握CR-V、思域和XR-V三大法宝，依旧在2020年交出了美丽的成果单。本年，春风本田旗下的LIFE和小型纯电动SUVM-NV有望进一步在商场上锋芒毕露，为其带来必定增量。

日系畏缩的一同，自主车企正在强势兴起，除了进军前三甲的长安和吉祥外，入围2月狭义乘用车批发销量排名前十的还有长城和奇瑞。长城轿车上一年用“大狗”、“初恋”、“好猫”等风格清奇的车型命名，收成了业界外的高度重视，声名大振。本年，从发力高端智能电动轿车，推出沙龙智行，到业界风闻的坦克品牌或独立，预示着长城轿车在战略层面还将有新的动作。这些动作也将使得长城轿车再次成为业界注目的焦点。

被称为自主黑马的奇瑞轿车2月以4.3万台的成果挤进狭义乘用车排名前十。纵观自主品牌数十年的风云变幻，奇瑞阅历了自主一哥的高光时间，也有革新时期的昏暗低迷，现在，奇瑞旗下的瑞虎系列和艾瑞泽系列已渐成规划，捷途系列正高歌猛进，高端产品序列星途也蓄势待发。厘清了产品谱系的奇瑞，在本年有望迎来进一步增加。