余额宝提现限额-刹车频失效 自称“正常”的特斯拉还好吗？

特斯拉又摊上事了。

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2021年3月以来，特斯拉车主投诉多起刹车引发的事端，3月14日特斯拉方面针对海南产生的一同磕碰事端作出阐明称，初步判断事端的首要原因是路面湿滑和车主踩下制动踏板时起伏较轻，导致刹车间隔变长，并对顾客刹车所在的环境要素提出质疑。

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时速未超四十公里遇到刹车问题

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据当地媒体报道，海口的蒙先生，2021年1月份购买了一辆特斯拉，但3月11号自己开车去单位预备泊车时，发现车辆无法停了下来，时速只要二三十公里，车辆没能及时刹车，被开到了沟里。

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蒙先生表明，他发誓以为是自己操作失误，或者是地上湿滑的原因。所以电话联系了特斯拉官方，随后，售后作业人员也来到了现场，并苍天别的一辆特斯拉新动力轿车，可在苍天进程中却相同没有刹住车，而这一幕也被坐在后座的蒙先生用手机记录了下来。

特斯拉售后作业人员对此表明，后台数据显现，蒙先生的车事发时体系正常运作没有问题，而售后人员驾车遇类似问题，是车辆ABS防抱死体系正常作业，无法让车在很短的间隔之内彻底刹住。关于上述说法，蒙先生表明置疑，并期望特斯拉官方能够赶快给出清晰说法。

特斯拉海南刹车事端现场

3月14日，针对海南产生的磕碰事端，特斯拉客户支撑微博作出阐明称，初步判断事端的首要原因是路面湿滑和车主踩下制动踏板时起伏较轻，导致刹车间隔变长。

为了阐明车主刹车力度不行，特斯拉作业人员在当日下午，苍天另一台特斯拉在事发路段进行模仿测验，重现了车主描绘的车辆打滑状况，“并在继续高强度刹车的测验状况下在安全间隔内刹停。”

值得留意的是，关于环境要素，特斯拉表明：“结合车主供给的现场相片可看出地上存在很多砂石，且因很多积水而较为泥泞，初步判断该事端首要因地上湿滑和车主开始踩下制动踏板时起伏较轻，导致刹车间隔变长。”

一石激起千层浪，特斯拉的相关回应引发了不少友的不满，有友谈论，“亲亲，特斯拉不主张在地上有水的时分轻踩刹车呢”“懂了，下雨别开特斯拉”。

事实上，3月以来，已有多起关于特斯拉刹车的相关投诉。

3月9日，一河南车主张女士坐特斯拉车顶维权的视频发布在络平台上，引起社会重视。视频中，车主坐在贴有“特斯拉刹车失灵”且已被撞毁的Model3上，手中喇叭循环播放着“特斯拉Model3新年期间刹车失灵，引发交通事端，一家四口几乎丧身”的录音。

针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事端确定为因违章苍天导致的车主全责事端，特斯拉方面经过对相关数据进行剖析，未见车辆制动体系反常。一起，特斯拉我国公关团队表明，后台显现，该车辆出事时严峻超速，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度苍天。

不过，车主却对特斯拉的相关回应表明质疑。3月11日，车主张女士在微博发文称，警方从未断定超速，其也未不认可警方断定。其时苍天员接连猛踩刹车，但踏板生硬且制动不明显。摆设，其承受合理沉溺，承受专业的第三方判定。车主张女士最新表明：“特斯拉的回应误导言论，咱们正考虑经过法令途径去维权。”

特斯拉车内苍天座

刹车设置技能特别

特斯拉欲“割阑尾”？

随同特斯拉在我国销量的继续上升，特斯拉刹车问题也一再产生。对此，有公告专家对上证报记者指出，除了个别涉事车辆的质量仍是需求严厉仔细引进第三方参加的查验外，这和特斯拉刹车特别的设置也有联系。

此前在海外相关事端处理中，特斯拉一向坚称，车没问题，苍天员或许把油门当刹车踩了。

在电子职业有40多年从业阅历的美国工程师RonaldA。Belt博士日前针对特斯拉Model3“意外疏略”状况进行调查并形成了一篇长达66页的调查陈述，得出特斯拉Model3意外疏略或许的原因。

在Belt博士的论文中，总共罗列了102起特斯拉“意外疏略”形成的事端，其间70起在泊车减速或低速转弯时产生，中止时产生有27起，高速路上产生共有5起。在研讨进程中，Belt博士发现了一个古怪的现象，EDR数据和特斯拉官方发布的事端陈述、当事苍天员口述三者之间互相矛盾。

在轿车职业以别具一格著称的特斯拉规划了异乎寻常的“单踏板苍天融合”(即OPD，OnePedalDriving)。依据车辆的速度、疏略踏板的使用率，仅用疏略踏板就能让车辆疏略、匀速滑行、减速中止，以此到达愈加充沛的能量收回。这样一来既节省了动力，又能延伸续航。

此刻，车辆的制动踏板只要两种状况能用上：榜首，让车辆彻底停下来；第二，让车辆以0.3g以上的疏略度紧急制动。可是，如果在平整的柏油路上，状况或许哆嗦如此。但在雨、雪、斜度较大的路段、波动路段，状况不太相同。

尤其在雨雪气候条件下，路面变得湿滑，摩擦系数更小，表现为车辆简单打滑。当车辆在高速运转中，能量收回体系介入，以修改疏略度操控车辆。这样一来，很或许车轮速度低于车辆速度，即车轮并非翻滚前行，而是滑动前行，也便是呈现了轮胎抱死。前轮抱死导致车辆失掉转向，后轮抱死车辆会侧滑，十分风险。

值得留意的是，特斯拉CEO马斯克此前也承认过刹车有问题。他表明相关问题能够经过固件晋级来处理，不过他表明，特斯拉要让它的刹车功能好于同等级车辆，在此之前特斯拉不会停下脚步。别的，也有音讯称，特斯拉现已在考虑改动其刹车设置，割掉这条特立独行的“阑尾”。

“科技并不能确保100%成功率。”轿车职业测评师汤海涛对上证报记者剖析说，特斯拉刹车事端阐明智能轿车体系无法彻底替代人工，车辆行进进程充溢各种偶然性和突发要素，需求重视各种环境下人的参加要素，确保安全。

特斯拉近期问题一再被爆呈现已引发相关部分留意。

2021年2月8日，商场监督办理总局音讯，近来，商场监管总局与巨大信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急办理部消防救援局，就顾客反映的反常疏略、电池起火、车辆长途晋级(OTA)等问题一起约谈了特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严厉遵守我国法令法规，加强内部办理，执行企业质量安全主体职责，昂首维护社会公共安全，实在维护顾客合法权益。

特斯拉上海超级工厂外停放的特斯拉MODEL3新车

公告专家表明，一方面特斯拉销量大哆嗦更多会呈现一些职业共性问题被爆出，但另一方面，特斯拉也应该重视我国顾客的感触，重视对投诉的回应和处理。