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长江商报音讯●长江商报记者明鸿泽

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受芯片缺少影响，订单削减，凯中精细（002823.SZ）成绩变脸。

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依据成绩预告，凯中精细估计，本年前三季度，公司完成的归归于上市公司股东的净利润（简称净利润）0万元–1865万元，同比大幅下滑。其原因在于，本年三季度，公司估计亏本2716万元–4582万元。

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或为了应对运营成绩下滑，留住人才，提高决心，凯中精细谋划推职工持股方案。

不过，作为凯中精细实践操控人的吴瑛，在上一年减持1.58%股权后，本年8月又发表拟减持2%。

凯中精细首要从事中心精细零组件的研制、规划、制作及出售，公司跟从优异客户快速开展，首要为奔跑、宝马、群众、广汽、比亚迪等很多闻名品牌新能源轿车配套新一代渠道接口心愿中心零组件。

长江商报记者发现，近三年，凯中精细的运营成绩不断下滑。本来本年跟着新能源轿车的繁荣鼓起而翻身，不料因缺芯而受到冲击。

三季度净利剧降

新能源轿车繁荣鼓起，服务于新能源轿车厂家的凯中精细的希望却落空了。

10月14日晚间，凯中精细发布2021年前三季度成绩预告。公司估计，本年前三季度，其完成的净利润为0万元–1865万元，上一年同期为盈余9329万元，同比猛降80%-100%。

下降起伏超越80%，这一成绩让商场较为意外。本年上半年，凯中精细的运营仍是一派蒸蒸日上现象。

半年报显现，本年上半年，凯中精细完成运营收入12.68亿元，同比添加67.78%，净利润0.46亿元、扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）0.20亿元，同比别离添加150.38%、633.09%。

上半年运营成绩大幅添加，前三季度的运营成绩大幅变脸，首要是三季度成绩“爆雷”。

依据预告，公司估计三季度亏本2716万元–4582万元，上年同期为盈余7498.80万元。

对此，凯中精细解说称，受芯片缺少影响，欧洲轿车厂商大幅减产，德国子公司第三季度订单削减，部分产品线停产，导致德国子公司产生较大亏本。此外，公司部分出口新产品运抵海外后需添加一道工序，受全球疫情影响，世界物流严峻不畅，及新能源轿车商场对公司新产品需求增量，公司就近在德国委外加工，当期产生本钱费用约470万欧元，计入当期运营本钱。可是，德国委外加工本钱远高于国内，为此，现在，相关工序已转至公司国内工厂。

凯中精细于2016年11月在中小板挂牌上市，上市初期，运营成绩体现不俗。数据显现，2016年、2017年，公司完成的运营收入别离为11.16亿元、13.84亿元，同比别离添加26.81%、24.04%。同期净利润别离为1.29亿元、1.53亿元，同比添加41.04%、18.50%。

可是，从第三年开端，运营走上了下坡路，且继续至今。2018年至2020年，公司完成的运营收入别离为16.70亿元、20.24亿元、19.21亿元，同比变化20.64%、21.19%、-5.09%。对应的净利润为1.13亿元、0.66亿元、0.84亿元，同比变化-25.62%、-42.16%、27.55%。

值得一提的是，2020年，净利润呈现正添加，并非公司扭转了净利润下滑气势，而是公司出售全资子公司股权带来投资收益8161.95万元导致。实践上，当年，公司完成的扣非净利润为-0.27亿元，初次呈现亏本，同比下降148.50%。

此前的2018年、2019年，扣非净利润别离为1亿元、0.55亿元，同比下降31.21%、45.26%，下降起伏逐年扩展。

实控人配偶连续减持

凯中精细运营成绩欠安，实践操控人一再减持，这些都让商场感到有点意外。

财报显现，凯中精细是一家专心于中心精细零组件的研制、规划、制作及出售的高新技能企业，致力于为客户供给中心精细零组件一体化解决方案。

公司是微特电机用换向器龙头企业，换向器产销量全球榜首。依托本身在精细零组件范畴的中心优势，捉住新能源轿车及轿车智能化、工业4.0开展机会，凯中精细环绕中心客户需求，横向拓宽了应用于新能源轿车动力电池体系、驱动电机体系、电控体系、轿车轻量化及轿车智能驾驭范畴的中心精细零组件产品和技能。现在，公司首要产品包含换向器、集电环、气控组件、高强弹性零件、新能源轿车零组件、通讯及消费范畴产品，新能源轿车零组件包含新能源轿车动力电池包组件、驱动电机连接器、电控体系逆变器零组件以及轿车轻量化零件等新产品。

公司称，这些产品广泛应用于轿车电动化和智能驾驭、轨道交通、航空航天、通讯、消费电子、健康医疗、才智家居和工作、智能配备、光伏发电设备等很多范畴。

近年来，凯中精细跟从优异客户快速开展，已取得很多职业闻名客户新能源轿车零组件项目定点，首要为奔跑、宝马、群众、广汽、比亚迪等很多闻名品牌新能源轿车配套新一代渠道接口心愿中心零组件。

本年上半年，凯中精细运营成绩大幅添加，便是来源于新能轿车三电体系（动力电池体系、驱动电机体系、电控体系）的精细零组件热销。

据发表，凯中精细具有戴姆勒、德国博世、日本电装、采埃孚、马勒、比亚迪、法雷奥等中心客户资源，并坚持长时间安稳的战略协作关系。公司称其具有为职业顶尖客户供给长时间安稳多种类定制化批量供货才能，连续四届八年被评为博世“全球优异供货商”，在博世全球几万个供货商中锋芒毕露。

仅仅，凯中精细用这些叫得很响的富丽辞藻给自己确认职业位置，但这些看起来的优势并未转化成实实在在的运营成绩。

不仅如此，公司实践操控人吴瑛、张浩宇系连续减持，也让人意外。

2020年10月29日，张浩宇经过大宗买卖将所持凯中精细62.70万股股份转让给丰田互易商货（我国）有限公司。如果说这次股权转让，是为了凯中精细与丰田完成深度协作的话，那么，吴瑛的减持则归于实实在在的套现。

上一年，吴瑛经过二级商场买卖累计减持凯中精细1.58%股权。本年8月，其又发表，其拟减持不超2%股权，减持原由于本身资金需求。

此外，公司第四大股东新余凯合企业服务合伙企业（有限合伙）也连续减持，持股比由2019年末的4.05%下降至现在的1.55%。

责编：ZB

本文源自长江商报