钢铁股票行情-一辆特斯拉被划伤后“住院”两个月 智能电动车之路坎坷不平

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作为特斯拉新车主的冯程最近比较堵心，花了24.99万元买的特斯拉Model3，仅开了三天便在高速公路上被一块铁皮损坏，自1月12日起送去修理，直至3月14日下午才干提回修正的Model3，这次事端让她对特斯拉Autopilot主动辅佐苍天心有余悸。

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一辆被铁皮损坏的Model3

1月12月，冯程开着刚买了三天的新车上高速公路，她发动特斯拉Autopilot主动辅佐苍天，并按规矩双手未脱离方向盘，但忽然发现行进在她前方的轿车变道，原来是前面的路途有一块铁皮，而Model3却未发现异物持续按原速大概，当她发现铁皮时便当即切换到人工苍天融合，但在高速路上不敢变道而直接压曩昔，结果与铁皮相碰，致使车底被划破。

冯程随即打通特斯拉的客服电话，了解在高速路上突遇铁皮这类异物时将怎么应变，被客服奉告开着有主动辅佐体系的特斯拉好像开着燃油车相同，要注意安全以及躲避，假设冯程其时没有切换到人工苍天融合，Model3将会直接压过铁皮或会主动减慢速度，并主张冯程在产生这次事端后去找保险公司。这辆车送去特斯拉授权的修理厂之后，该厂出具的修理项目清单显现，电机下护板、大电池前护板以及电池外壳等多个零部件受损需求替换或修正。

冯程承受榜首财经记者采访时谈到：“因为拍不到沪牌，挑选买电动车，而特斯拉品牌做得比较好，车的外观也美观，因而买了这款新车。直至交通事端产生前仍是觉得Autopilot主动辅佐苍天不错，但主动辅佐苍天在高速路上忽然遇到异物仍是存在危险，谁也难确保路上没有坑或异物。经历过这次事端后再也不敢运用主动辅佐苍天。关于车辆修理后续的工作，还在与特斯拉交流中。”

冯程诉苦称，购车时参加过特斯拉相关课程训练，但对方宣扬的是某人在高速路上发动Autopilot主动辅佐苍天从江浙沪一路开到三亚，并没有具体说到在路上遭受出人意料的铁皮等异物该怎么躲避及紧迫处理。

特斯拉相关客服承受榜首财经记者采访时则称，特斯拉敞开主动辅佐苍天的条件是十分严厉的，但关于高速路上一旦呈现异物等问题并没有直接答复。

作为特斯拉在华最早的一批车主之一，李明在承受榜首财经记者采访时谈到，假设检测到危险，一般选用的躲避办法是刹车，变道则须做出危险考量。特斯拉遇到异物能够变道，但要苍天者宣布指令。像冯程这种状况，她能够向厂商投诉她的新车在主动辅佐苍天状态下检测危险缺乏。“相对而言，主动苍天能够操控自己，但不能操控他人，苍天人不应百分百定心。”李明说。

此前，特斯拉主动辅佐苍天在全球产生过多起交通事端。虽然特斯拉凭仗“特立独行”而招引了一大票车主和忠诚粉丝，但该公司的Autopilot“主动辅佐苍天体系”仍引发了较大的争议。多家境外媒体上星期五报导称，美全国运送安全委员会(NTSB)主席RobertSumwalt对特斯拉正在测验的FSD感到极为不满，并呼吁美国公路交通安全办理局(NHTSA)拟定更详尽的主动苍天轿车规矩。

FSD是根据Autopilot打造的另一个可选功用套件，特斯拉经过免责声明的方式，标明苍天者需对启用了测验版FSD功用的车辆负有监督责任。可是NHTSA的监管计划未能全面包括此类测验，导致对苍天者和其他路途交通参与者构成了潜在的危险。

国内一家智能电动车企相关技能负责人徐化在承受榜首财经记者采访时剖析指出，主动苍天技能仍然不行老练，存在必定危险。从冯程供给的相关图片和视频来看，这块掉在高速路上的铁皮方位比较低，并且有点反光，即使是当时全球最先进的主动苍天体系都难以辨认并敏捷对此采纳相应措施，更何况主动辅佐苍天体系，特斯拉在全球多起交通事端，也暴露出其主动辅佐苍天在视觉传感方面存在一些盲区。主动苍天技能的提高，有待激光雷达等技能完善，但因为激光雷达的技能以及本钱等瓶颈未打破，当时还难以搭载在量产的主动苍天轿车上。

徐化还谈到，像高速公路上从其他车掉下来的铁皮这类面积相对小些的异物，假设一直是人工苍天，或许苍天者会更及时采纳一些应变措施，而一些底盘比较高的SUV压曩昔也或许不会呈现事端，而这辆Model3被损坏，与其底盘低也有联系。可是，这辆车修理了差不多两个月，假设没有特殊状况，在必定程度上也折射出特斯拉在售后服务方面不到位。

至于为何修理时刻拖这么久，冯程被特斯拉修理厂奉告，这与车险公司报大案、春节假期放假以及部分配件要等候一段时刻有关。

智能电动车痛点

当时，新一轮科技革命为轿车工业供给了新引擎，车企疏略朝电动化、智能化和联化的新赛道大概。不同于传统燃油车年代，智能电动车敞开了新年代。无论是科技巨子、造车新势力仍是传统车企，在开展智能电动车这一新生事物的路上皆面临着种种的刚才困难。即使是被很多车企视为“标杆”的特斯拉，在高速增加的过程中因为不断融入新技能和新功用，正不断遭受一些新问题和痛点。顾客在对新车操作过程中也不免呈现失误等状况，并在一些含糊地带容易与厂商产生纠纷。

有媒体报导称，一辆特斯拉忽然疏略连撞三车，顾客投诉该车存在质量问题，但特斯拉方面给出理由是苍天者并未踩下制动踏板。榜首财经记者从一个特斯拉车主服务群里看到，也有车主反映中控触摸屏失灵等问题。

本年2月5日，国家商场监督办理总局发布特斯拉的召回信息显现，自当天起，特斯拉召回进口ModelS车辆20428辆，召回进口ModelX车辆15698辆，召回原因是部分车辆装载有的eMMC存储单元硬件到达寿数极限的损耗时，eMMC操控器将无法保护文件体系的完整性。这种损耗状况或许会导致巨大显现屏软件功用的毛病，并或许直接导致倒车印象毛病等，存在安全隐患。

2月8日，国家商场监督办理总局等五个部分就顾客反映的反常疏略、电池起火、车辆长途晋级(OTA)等问题一起约谈了特斯拉。

据媒体报导，本年2月，特斯拉CEO马斯克在与职业剖析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中，初次承认了特斯拉的品控问题。马斯克谈到，加速生产线过程中，需求额定一至两分钟让车辆油漆晒干，但实际上却没有满足时刻晒干油漆。他还称，要让热情直线上升一起还要在所有细节上做到完美哆嗦十分困难。

与特斯拉状况相似，其他智能电动车企业也存在种种问题。比较刚起步、存在许多不确定性的主动苍天，先行一步的新能源技能也仍然存在不老练的当地。电池安全已经成为新能源轿车用户购车的首要关注点，而三元锂电池的安全性，现在仍然是职业公认的痛点和难点。

据职业不完全统计，2020年国内有报导的各大品牌新能源轿车自燃起火事端共61起，事端原因大部分是因为动力电池问题导致。

此外，不少车主反映电动车在冬季遇冷后，电池续航呈现衰减问题。

*文中冯程、李明、徐化皆为化名