特朗普任内对华为建议制裁,芯片“卡脖子”问题受国际重视。眼下,全球车企又面对芯片供给缺少。如何解当务之急、防患于未然?美国政府宣告将签署行政令,想处理“缺芯”问题后,欧盟也欲建造先进的芯片制造厂,下降半导体职业对美国和亚洲的依靠。
据彭博社11日报导,了解该方案的人士泄漏,欧盟正在探究出产10纳米以下芯片,终究完成出产2纳米芯片,旨在减轻对我国台湾、韩国等国家和地区的依靠。
现在方案还在设想阶段,最新的音讯是,法国财政部官员在11日的记者会上泄漏,台湾台积电和韩国三星两大职业龙头,或许被欧盟吸纳进这项方案中,但现在什么都没有确认。
这项方案出台的布景是当下的全球半导体缺少。轿车职业受灾严峻:德国群众减产数万台,戴姆勒也表明将尽全部尽力,减小供给瓶颈的影响。美国顾客新闻与商业频道(CNBC)则曝光了芯片缺少将导致的本年全球轿车职业的收入扩大——超越600亿美元。全球“缺芯”也涉及美国轿车制造业。拜登政府周四(11日)发声,将签署行政命令,着手处理这一问题。
彭博社指出,尽管“缺芯”或许是暂时性的,但它暴露了欧洲在要害技术上对进口的依靠程度。
群众轿车部分车型面对“断芯”危险(央视财经截图)
欧盟工业政策专员布雷顿(ThierryBreton)是欧洲半导体产能晋级的牵头人之一,相关人士称,欧洲有或许新建一个半导体工厂,或许对现有工厂进行改造,但项目还没终究决议、路线图等等还没有确认。
三星没有就此事做出回应,但台积电发言人高孟华(NinaKao)邮件回复彭博社称,“选址问题上,咱们需求归纳考虑各种因素,包含客户的需求;台积电不扫除任何(与欧盟简明)的或许性,但现阶段还没有详细方案。”
要知道,欧洲曾是半导体职业的中心之一,但在曩昔20年间,半导体出产端不断向外搬运,包含恩智浦(NXP)、英飞凌(Infineon)在内的车用芯片比赛公司将绝大部分出产都外包给台积电等企业。等车企在2020年末想要加大订单时,却发现供给跟不上了,由于芯片出产商将产品分配至其他职业,例如智能手机。
上一年,欧盟提出方针:未来芯片产量要占国际1/5以上,但没有给出详细履行细节。“欧洲微电子没有独立产能,那么欧洲的数字主权也成为空谈,”布雷顿称。
2019、2020年国际首要国家和地区芯片销售额(图自彭博社)
布雷顿提示道,欧洲现在处理器和其他微电子产品产量占全球的不到10%。
彭博社提出,欧洲现在再想在芯片出产端布局,有或许出资太少、时刻太晚。我国(大陆)、日本、美国测验在半导体工业达到自给自足,但都很难追上台积电、三星等企业龙头,乃至被越甩越远。
光刻机巨子荷兰ASML(阿斯麦勒)公司CEO彼得·温宁克(PeterWennink)以为,工业格式不是一朝一夕能改动的,“假如政府决议要做这个,将花上几年的时刻,而不是几个月。”
值得一提的是,彭博社指出,欧洲某些厂商对欧盟想要造2纳米芯片的设想提出质疑——台积电等厂商现在最高端的是5纳米芯片,方案应战3纳米。
最终,关于半导体这种出资密集型工业,彭博社以为欧盟的设想或许受出资的约束。布雷顿上一年提出要树立芯片联盟,首轮公、私募规划在300亿欧元(约合人民币2352亿元),只比台积电2020年度本钱开销高出一些。