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投资最重要的事-为何在京津冀等地淘汰国三及以下柴油货车？官方回应

wx头像 wx 2022-01-08 00:04:02 6
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中新经纬客户端4月9日电4月9日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，财务部经济建设司司长孙光奇介绍，京津冀等要点区域大气污染其间一个重要的原因便是老旧柴油卡车数量多，污染排放量比较大，比方一辆老旧柴油车污染排放水平适当于一辆一般乘用车排放水平的10倍以上。

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有记者问：为什么要在京津冀这些要点区域展开筛选国3及以下杂乱无章柴油卡车的作业？后续这部分卡车筛选今后，将由什么样的车来代替？

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孙光奇介绍，在京津冀等要点区域展开筛选国三及以下排放杂乱无章柴油卡车作业，首要是根据以下几方面考虑：

一是削减污染排放。京津冀等要点区域大气污染其间一个重要的原因便是老旧柴油卡车数量多，污染排放量比较大，比方一辆老旧柴油车污染排放水平适当于一辆一般乘用车排放水平的10倍以上。所以，加速京津冀等要点区域老旧柴油卡车筛选，关于下降污染物排放总量、促进空气质量改进，具有重要意义。

二是促进工业转型晋级。我国新能源轿车工业发展速度不断加速，车型也不断丰富，在这种情况下，轻型老旧柴油卡车能够经过新能源轿车来代替，中重型的老旧柴油卡车也应该由低能耗、低排放、低污染的新式车来代替。所以展开这项作业，有利于加速以上的进程。

三是能够促进轿车消费。由于展开老旧柴油火车筛选更新，还有利于答理轿车的消费潜力，提振轿车市场的决心，促进轿车工业的健康发展。

孙光奇表明，3月31日国务院常务会议现已确认，中央财务将采纳以奖代补的弊端，支撑展开上述作业。财务部将合作有关部门，抓住按程序出台详细的操作方法。

关于我国在推进作废机动车收回拆解办理作业方面的发展，商务部消费促进司负责人王斌表明，作废轿车收回是轿车流转的终究环节和结尾“出口”，疏通轿车作废收回途径，对置换新车消费空间，加强环境保护和资源循环使用，保证路途交通安全具有重要意义。

王斌介绍，2019年全国收回作废车辆是229.5万辆，同比增加15.3%。党的十八大以来，全国累计筛选黄标车和老旧车2000多万辆，带动新车消费3.5万亿元。依照目前我国轿车保有量和世界轿车作废水平测算，未来我国轿车作废更新的规划适当巨大。

商务部会同有关部门首要采纳了四项办法：

一是活跃推进“放管服”变革。要点完成“三铺开”，即铺开收回拆解企业的总量操控；铺开作废机动车“五大总成”再制作、再使用；铺开作废金属收回价格，引导构成老旧轿车作废更新的长效机制。

二是加强办理优化服务，细化企业资质确定条件和流程，杂乱无章收回拆解行为，推进上处理，进步便当化水平。

三是辅导企业晋级改造，修订施行《作废机动车收回拆解企业技术杂乱无章》，清晰收回拆解企业的场所、设备、设备、人员要求以及操作杂乱无章。

四是推进新能源轿车的作废收回办理。在北京、山西等17个区域展开新能源车动力蓄电池收回使用试点作业。清晰收回使用行为杂乱无章和拆解要求，辅导企业安全、环保拆解。

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