(新我国70年)世界级轨迹客车研制制作基地呼之欲出
中新社长春4月19日电 暮春,我国东北乍暖还寒。在吉林长春绿园经济开发区,十几个大项目在近来团体开工,热烈、喜庆的场景好像让东北凭添几分暖意。
16年前,这儿仍是长春西北角的一片原野,现在已然厂房树立、路兴旺,从高空俯瞰,甚为壮丽。一大批轨迹交通配备制作商及其配套企业正向这儿集聚。
从绿皮车到复兴号,跟着我国轨迹交通配备迅猛开展,让素以“汽车城”闻名于世的长春,又因轨迹交通配备而举世闻名。
长春轨迹交通配备制作的前史,最早可追溯到新我国建立初期。1954年,长春客车厂获批建立,成为我国最早的专业铁路客车生产厂和城轨客车的摇篮。
2002年,长春客车厂改制为长春轨迹客车股份有限公司,也即现在的中车长春轨迹客车股份有限公司(下称“中车长客”),从此迈上了高速开展的快车道。
凭仗中车长客的龙头带动效果,在汽车工业之外,长春又将目光瞄准了轨迹客车。2010年,长春在绿园经济开发区的根底上建立了长春轨迹交通配备工业开发区,专门服务于轨迹交通配备工业开展。
“2018年,开发区总产值达到了364.4亿元(人民币),同比增加10.4%。”长春轨迹交通配备工业开发区管委会副主任王洪亮说。
据介绍,现在该开发区内配套企业超越50家,企业主营业务都是为中车长客供给相关零部件配套。