[160706基金今天净值]不惑之年二度创业者：负债北漂，从没想过安于现状

一般人的财富故事：他们是生活在咱们周围的一般人，他们是外卖小哥、卡车司机、我国大妈、炒房客……他们的日子一起掺和着柴米油盐，却又风味各异。即日起，中新经纬将推出2017年终策划之《一般人的2017》，每天一篇故事，带你走进“一般我国人”。

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中新经纬客户端12月22日电(黄昂瑾)“2018年我有两个方针，一是经过下一年一年，完成北京的司机注册数达两万名；二是2018年下半年，完成途径掩盖到京津冀区域，以及周边的省份。”张道义对中新经纬客户端(微信大众号：jwview)叙述着他的新年方针，口气平缓而坚决。

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张道义，41岁，刚过不惑之年的他在本年开端了二度创业。热爱车且以开车见长的他，在北漂的8年中，简直一切的作业都是与车为伴、以车为生。现在，他在持续接单拉货的一起，有了一个新身份——一家根据互联的同城货运途径创始人。

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神送快运创始人张道义。受访者供图

负债北漂 月入最高达三万

2009年春天，张道义带着妻子负债进京。在那之前的2005年，他准备成立了一家出产三轮摩托车的公司，曾是当地政府招商引资的项目“其时政府免费供给了厂房，也提出协助咱们请求借款，但终究没有借款成功。”张道义说，“那时分对资本商场不明白，只知道自己掏钱、找亲朋好友借钱，或许找银行借款。”由于资金短缺，三轮摩托车没能完成批量出产，公司就此夭亡。

“来北京的时分，张道义得到了爸爸妈妈和妻子的支撑，“他们也觉得来大城市能多赚点，在老家薪酬更低，要还清债很难。”一起，他也期望可以“再寻觅创业时机。”

以车技见长的他，到北京的第一份作业便是拉货司机。“开车拉货能比较快地熟路，并且公司还管吃管住。”张道义回忆说，其时他一个月的收入是1500元。妻子则在一家饭馆打工，月收入1000元，也包吃包住。

半年后路熟了，为了增加收入，张道义换了另一家拉货公司，薪酬涨到2000元。与此一起，他开端做兼职代驾。“多的时分一晚上能有一二百元，少则七八十。一个月下来能有3000元左右，比薪酬还高。”回忆起其时那笔数目不小的“外快”，张道义仍旧难掩振奋之情。

转机出现在2012年，张道义经过一位代驾常客的引荐，成了一位政府官员的专职司机。

“6000元的薪酬，作业比较悠闲。领导也没有架子，对我很好。”张道义告知中新经纬客户端(微信大众号：jwview)。不过，后来跟着廉政建设力度的加强，领导不再需求专职司机，他也“被下岗”了。

2013年下半年，张道义开端做全职代驾，月收入在一万左右。期间，他发现有单个代驾司机运用电动滑板车作为代步东西愈加简便，他便决断地决议买一辆试试。

“公然不错，速度快、效率高。”瞄准这个时机，张道义从滑板车厂家进货，从向身边的朋友、代驾司机引荐开端，在持续做代驾的一起，做起了卖滑板车的生意。

“每天黄昏五、六点就出门，第二天早上回家歇息。(晚上)11点曾经就去饭馆、酒店邻近等着；11点今后一般便是KTV、酒吧那些当地活儿多。”他对其时自己探索出的规则浮光掠影。一起，他也骄傲于自己当年的成果，“在一两万名司机里，我的代驾流水(拉活赚取的金额)排在前十名。”

“卖滑板车数量逐步增多后，代驾的成果就下降了，不过收入反而多了。”他乐呵地说道，“由于其时卖滑板车很赚钱，差不多能确保一个月两三万的收入。”

北漂的第五年，张道义的收入达到了这十多年间的最高水平。在随后的两年里，他曲折于多家出行途径、货运途径，收入保持在一万元左右。他告知中新经纬客户端(微信大众号：jwview)，“发现哪个作业有问题，或许有更好的时机，我就要立刻测验。”就这么不断“折腾”着，到本年，张道义堆集了不小的一笔钱。

北漂八年，张道义做着一份份普通的作业，却从未中止考虑和寻觅。当被问及是否考虑过“现在现已挺好了”，他笑着摇摇头：“从来没想过。便是在不断寻觅创业的时机。”

期望在路上：看好拉货途径商场

八年前，他带着“再找创业时机”的方针来到北京；八年间，他不断寻觅商机，开辟赚钱的新途径；八年后，时机来了。

2017年，间隔第一次创业十余年后，张道义成立了神送快运。“第一家让司机拉货分红的新途径。”他向中新经纬客户端(微信大众号：jwview)介绍，让司机成为合伙人、让司机与公司一起生长是他此次创业的初衷。

“一开端许多司机都对立。”张道义说，面临这些质疑，他创业的决心来自于这些年的堆集。“不论是拉人仍是拉货，我觉得经过互联途径约单的方法挺好。”不过，张道义以为，货运物流具有更宽广的商场。在他看来，“由于货品的巨细、形状不同、以及无人照看等要素，比较与人的出行，货运会有更多更杂乱的问题。有更多需求处理的问题，就有更大的开展空间。”、

此外，张道义说，根据其本身的阅历，他期望让司机们取得更多盈利。“货运途径首要便是靠司机支撑，没有司机什么都不是。所以我从创业一开端便是学习一些优异的上市公司的形式，比方让职工入股、分红。善待职工是特别重要的。”张道义说。

据张道义介绍，前不久，途径开端了试运营，经过向朋友介绍，现在有一百多位司机和约五十位客户注册了该途径。

在承受中新经纬客户端(微信大众号：jwview)采访时，张道义在两个手机的不同软件中来回切换，不时地回复几条语音音讯。他说，他现在每天就两件事，一是软件调试；二是接单拉货。

关于完成2018年的两个方针，张道义充满决心。关于未来，他达观地表明，“假如没有找到投资人，开展会慢一些，但我看好这个方向。”(中新经纬APP)

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