中新社珠海11月12日电 (王华 蓝旺)粤港澳三地港口岸电协作推动会12日在广东珠海举办。会上,有关各方签署协议,加大岸电建造力度,推行绿色码头及港口运送电气化。
图为繁忙的香港航道。中新社记者 张炜 摄
港口岸电便是把岸上电力供到靠港船只运用的全体设备,来代替船上自带的燃油辅机,满意船上出产作业、日子设备等电气设备的用电需求,削减噪音和环境污染。
国家有关部委(局)、广东省厅(局)和国家电公司、南边电公司,以及港澳电力企业等上下流政企代表、专家与会。
会上,广东省交通运送厅与南边电广东电公司、广州供电局、深圳供电局签署战略协作协议,加大港口岸电建造及开展协同推动力度;电公司、港口、船运公司代表也签定相关协作协议,协作推行绿色码头及港口运送物流电气化,构建三地认可的技术规范和规范系统。
据广东电公司副总经理陈晔介绍,粤港澳大湾区具有天然良港,航运优势显着,区域港口吞吐量位居国际各湾区之首,但是,港船只燃油发电机所发生的二氧化碳和大气污染物排放,影响着港口及所在城市空气质量。
珠海高栏港神华粤电珠海港煤炭码头是中国内地规划最大的散货煤炭港口岸电项目,由南边电公司出资,于2016年末建成投用。该项目投运后,每年大约用电量约78万千瓦时,折合削减规范煤312吨,折合减排二氧化碳777.66吨、二氧化硫23.4吨。
广东珠海供电局工作人员称,之前没有运用港口岸电时,这儿噪音大、污染重,现在港口岸电带来碧波蓝天。
到现在,中国南边区域已建成岸电泊位中归于国家岸电布局方案使命要求的泊位共129个。南边电公司直接出资建造的港口岸电设备71个,已建成泊位46个,在建泊位25个(方案2019年年末悉数建成投产)。其间,在广东已建成泊位35个,在建泊位19个。(完)