广东省交通集团14日发布音讯称,虎门二桥项目大沙水道桥当日完结动静态荷载实验。此前虎门二桥坭洲水道桥已完结荷载实验,将在本年5月1日前建成通车。
材料图:虎门二桥。中新社发 岳路建 摄
虎门二桥是《粤港澳大湾区发展规划大纲》发布后首个行将投用的“超级工程”,该工程是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道,道路起于广州市南沙区东涌镇,结尾与广深沿江高速公路相接。
荷载实验是大桥通车前有必要阅历的关键环节,是未来通车的准入证,就像职工上岗前的“体检”。荷载实验分为静载实验和动载实验两部分,意图是判别桥梁承载才能是否契合规划要求和相关标准要求,确认工程的可靠性,为日后维护、办理的决议计划供给科学依据和支撑。
虎门二桥项目副总经理李彦兵介绍,为战胜桥梁杂乱的风场及温度场环境给实验带来的困难,实验挑选在夜间风力小、温度稳定的时间段施行。最大工况的静态荷载实验过程中,120辆重达4200吨大卡车分批行进上桥,依照要求停放在大桥桥面预先划定的120个停车位,进行分级加载;在动态荷载实验中,由2辆满载共70吨的载重卡车,以每小时10至60公里不等的速度,同步在大桥上行进测验。
虎门二桥荷载测验在不同方位装置了传感器。实验中,传感器将记录下静态荷载和动态荷载的相关数据,在第一时间传输到技术人员的测验体系里,技术人员经过体系反应的数据,判别测验数据是否契合规划及相关标准要求。
“从整个荷载实验来看,坭洲水道桥、大沙水道桥荷载实验成果和规划要求是符合的。”虎门二桥项目总经理崖岗表明。
现在,虎门二桥项目发展顺畅,正在进行路面沥青铺装、伸缩缝装置等工序。