新华社北京12月8日电 题:承压而上,稳健前行——从港口集装箱“晴雨表”透视我国经济开展耐性
新华社记者叶昊鸣、贾远琨
严冬已至,北风乍起,但渤海湾畔的天津港,仍旧一派炽热。
港机轰鸣,吊臂起落,远洋巨轮上满载的集装箱被逐个吊起,由集卡运至火车。很快,一列装满日用品、电气设备等货品的中欧班列整装待发,将出境开往蒙古国。这样的跨境陆桥运送班列,每天都有数列从天津港宣布。
天津港集团总裁焦广军介绍,本年1至11月份,天津港集装箱吞吐量达1920万标箱,同比添加12.3%,外贸集装箱航线已掩盖欧洲、地中海、红海、中东、北美、俄罗斯远东、东南亚、日本、韩国等国家和地区的各首要港口。
这仅仅本年我国很多港口的一个缩影。
数据显现,本年前10个月,我国完结港口货品吞吐量128.7亿吨,同比添加7.8%,完结集装箱吞吐量2.35亿标箱,同比添加8.4%。
港口是国民经济开展的“晴雨表”。港口繁忙工作,集装箱频频“迁徙”,印证我国外贸量稳质升。
海关总署数据显现,本年前11个月,我国进出口总值35.39万亿元,同比添加22%,比2019年同期添加24%,这也是我国外贸连续18个月同比正添加。
作为上一年全球仅有完结正添加的首要经济体,我国“首先操控疫情”“首先复工复产”“首先完结经济添加由负转正”。在“十四五”局面之年行将收官之时,在全球仍然深受疫情阴霾影响下,港口集装箱的亮眼成绩单,充沛展示了我国经济开展耐性十足。
这离不开我国政府对疫情的精准防控,外贸订单回流提振企业决计——
数据显现,从疫情爆发至本年7月,全球交易中超越80%的货品经过海运完结,而我国对外交易进出口货品中,海运完结份额从疫情前的94.3%上升至94.8%。
本年以来,我国外贸一向坚持两位数添加。在全球商场低迷的情况下,我国疫情防控步步为营,产业链的正常工作为企业带来不少海外搬运订单。
海关总署统计分析司司长李魁文表明,国内经济继续康复开展,为外贸继续添加奠定了坚实基础。全球经济和交易有所回暖,国际商场需求添加利好我国出口。
“得益于我国防疫办法的成功,本年,中远海运集团在‘稳外贸’‘保产业链供应链安稳’等方面发挥了重要作用。”中远海运集团董事长万敏说,本年前10个月,集团完结箱量2245.4万标箱,同比添加5.7%,其间完结我国出口箱量800万标箱,同比添加11.7%。
“我国疫情防控有力,复工复产快,货品运送需求快速添加,让全球的航运公司看到了曙光。”和平船务(我国)有限公司上海分公司助理总经理刘闻说,归纳考虑全球需求,公司将大部分船队投入到我国商场的运营。
这离不开十分时间的决断举动和企业的自动求变——
本年3月,装载13469个空集装箱的“中远海运恒星”轮“万里运空箱”,在宁波停靠。虽然转运空箱本钱高于出产新箱,但这一行为暂时缓解了空箱缺少的当务之急。
出产企业也在加足马力。寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司董事长鲍骅说:“咱们单月交箱量从2万箱提高到6万箱,交给才能明显提高。”数据显现,本年9月,我国集装箱月产能已由以往的20万标箱提高至前史最高50万标箱,新箱供应有保证。
运力问题得以舒缓,不少企业挺起“腰杆”,可以“吃”下更多订单。
“航运运送需求继续添加,23000箱超大型双燃料集装箱船订单连续不断。”我国船舶集团江南造船该项目工作人员张譞晖说。据统计,我国船舶集团本年累计交船194艘,提早一个月超额完结全年交船使命。
运力问题得以舒缓,更多企业假势活跃转型,“出海”气势微弱。
福建晋江力利玩具有限公司打破传统代工形式,创建自己的品牌,并具有标准化管理体系。“我国制作”在欧美商场打下杰出口碑,也为企业赢得更多“回头客”。
“欧美国家节日期间,对我国产品需求更激烈。现在咱们简直没库存了,正在备料出产下一年订单的货品。”公司总经理许宾宾说。
这离不开方针盈利继续开释,助推外贸跑出“加速度”——
在海南洋浦经济开发区国投洋浦港码头,数万吨原材料从远洋巨轮上卸下,经查验检疫合格后,用货车运往洋浦保税港区。
“海南自贸港的利好方针,特别是在洋浦保税港区施行的加工增值方针,让咱们取得巨大商机。”海南澳斯卡国际粮油有限公司总经理张慧说。
加速开展外贸新业态新形式,进一步深化跨境交易便当化变革,推进出台自贸试验区交易出资便当化变革立异方针办法……变革敞开不断深化,方针办法连续推出,推进营商环境不断优化,展示我国为全球出资者供给宽广协作空间、同享高质量开展盈利的坚决决计。
“这不只提振了商场主体决计,也为打造我国对外敞开新优势注入微弱生机。”商务部研究院国际商场研究所副所长白明说。
疫情阴霾之下,国际经济风云变幻。但港口集装箱这张“晴雨表”,展示了我国经济的耐性和潜力,让国际看到了我国知难而进的气魄和才智,更见证了我国坚持敞开容纳、协作共赢的决计与举动。