中新8月4日电 据国家发改委站音讯,近来,国家发改委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建造规划的批复(发改根底〔2020〕1238号)》(以下简称批复)。批复说到,粤港澳大湾区城际铁路近期建造项目总出资约4741亿元,资本金份额50%、计2371亿元,由广东省和项目沿线当地运用财政资金等出资,并依照市场化准则,活跃招引社会资本参加。资本金以外资金经过银行贷款等方法处理。
批复指出,近期到2025年,大湾区铁路络运营及在建路程到达4700公里,全面掩盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等要点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路络运营及在建路程到达5700公里,掩盖100%县级以上城市。
批复清晰,粤港澳大湾区城际铁路规划建造13个城际铁路和5个纽带工程项目,总路程约775公里,构成主轴强化、区域掩盖、纽带联接的城际铁路络。
其间,2022年前发动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个纽带工程建造,规划建造路程337公里;待相关建造条件执行后,有序推动塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个纽带工程施行,规划建造路程438公里。
批复还指出,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路经过纽带换乘完成互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在纽带场站换乘联接。广州纽带首要场站间经过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其他纽带内各场站间经过城市轨道交通等方法完成连通。