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[科达股份股票]北京兴延延崇高速公路加快建设 疏解西北通道交通压力

wx头像 wx 2022-01-01 06:53:24 6
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中新北京1月9日电 (记者 杜燕)今日，记者从北京市交通委得悉，兴延高速地道工程已完结82%，方案于2018年末建成通车；延崇高速公路(北京段)方案于2019年末建成通车。兴延、延崇两条高速公路将相接，起自西北六环双横立交至河北崇礼，构成北京西北方向第三高速通道，将为2019年世园会、2022年冬奥会供给交通保证，一起疏解西北通道客货运交通压力，促进张北区域的经济和旅行展开。

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兴延高速全国首例公开招标高速PPP项目

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兴延高速公路南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平缓延庆两区，道路全长约42公里，双向四车道，设特大桥3座、大桥5座、地道5座，全线桥隧比64%。项目2015年末开工建造，方案于2018年末建成通车。

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兴延高速公路是全国首例经过公开招标建造的高速公路PPP项目，由我国铁建联合体作为社会出资人。该项目建成通车后近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速相接，为2022年冬奥会供给交通保证，构成北京西北方向第三高速通道，成为京津冀一体化路格式的重要组成部分。

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现在，兴延高速公路全线要害控制性工程7处(5座地道，2座桥梁)已全面开工。地道工程已完结82%。2座桥梁工程中，梯子峪特大桥主体工程已完结；白羊城沟特大桥正在进行下部结构的墩柱和盖梁施工。

北京市交通委表明，项目的成功实践，对推动高速公路建造运营市场化进程、处理高速公路会集建造的资金需求、进一步下降出资运营本钱和提高运营管理水平都具有重大意义。

延崇高速七标项目部承建的佛峪口地道，选用先进的三臂拱架装置台车施工作业，三臂三渠道、三臂三抓手可一起或独立抓举拱架并衔接、拱架间拉筋与片焊接作业、高空排险作业、装置锚杆作业，立架作业由本来的12人减为8人，大大提高了作业工效和安全性。北京市交通委路政局 张可为 摄

延崇高速(北京段)成西北高速通道之一

延崇高速公路(延庆-崇礼)全长约116公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办许诺交通项目。其间北京段工程全长约33公里，起点为延庆区大浮坨村西侧，与在施的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接，双向四车道，全线设互通式立交5座、桥梁18座、地道6座(最长地道约9.2公里)，桥隧比87%。

工程于2016年末开工建造，平原段方案于2018年末建成，山区段方案于2019年末建成。

记者了解到，以往一条高速路从开端规划到规划安稳大约需求2年时刻，从规划安稳到开工建造大约还需求2年时刻。延崇高速完结了“当年立项当年开工”的前史最快速度。一起，延崇高速(北京段)是北京市申报参与交通运输部“绿色公路”和“质量工程”的双演示创立试点。

北京市交通委指出，因为延崇高速(北京段)山区段桥隧比达95%左右，地道占比约78%，因而如安在地道施工中统筹环境保护饯别绿色和质量理念至关重要。延崇高速(北京段)地道建造遵从“早进洞、晚出洞”的理念，尽量削减对环境的损坏；对施工废水进行沉积、撇油处理；及时康复暂时设备和施工便道；针对温泉大桥与松山大桥桥下空位展开复绿，修正桥墩对山体形成的损坏，桥下边坡选用锚杆框架梁与SNS防护，完结安全防护；对项目的弃渣场与施工便道进行乔灌草复绿规划。

现在延崇高速(北京段)全线控制性节点工程2处：妫水河地道全长约2044米，分为42个节段，现在已5个节段已完结施工，其他正在加速建造；松山地道主洞全长约9.2公里，北京承建4.6公里。

北京市交通委称，作为京津冀一体化西北高速通道之一，延崇高速公路(延庆-崇礼)是衔接北京城区、延庆新城与河北张北区域的快速交通干道，关于疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力，促进张北贫困区域的经济和旅行的展开具有重要意义。(完)

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