公民北京10月13日电 (记者王连香)记者从中国轿车工业协会(以下简称中汽协)得悉,9月,我国轿车产销别离到达207.7万辆和206.7万辆,环比增加20.4%和14.9%,同比下降17.9%和19.6%。1-9月,轿车产销1824.3万辆和1862.3万辆,同比增加7.5%和8.7%,增速比1-8月持续回落。
中汽协官微截图
9月,乘用车产销176.7万辆和175.1万辆,环比增加18.1%和12.8%,同比下降13.9%和16.5%。1-9月,乘用车产销1465.8万辆和1486.2万辆,同比增加10.7%和11.0%。
9月,新能源轿车市场产销别离到达35.3万辆和35.7万辆,环比增加14.5%和11.4%,同比增加均为1.5倍。1-9月,新能源轿车产销别离到达216.6万辆和215.7万辆,同比增加1.8倍和1.9倍。
9月,商用车产销31万辆和31.7万辆,环比增加35.6%和28.3%,同比下降35.2%和33.6%。1-9月,商用车产销358.5万辆和376.1万辆,产值同比下降4.0%,销量增加0.5%。
9月,轿车企业出口17.3万辆,环比下降7.5%,同比增加74.0%。1-9月,轿车企业出口136.2万辆,同比增加1.2倍。从车型上看,乘用车出口105.9万辆,同比增加1.3倍;商用车出口30.3万辆,同比增加93.5%。
中国轿车工业协会副秘书长陈士华表明,9月,芯片供给略有缓解,但仍不能满意出产需求。三季度芯片供给遭到马来西亚芯片工厂疫情影响较大,现在该工厂已逐渐康复产能,四季度芯片收购有必定确保,企业全体芯片供给有望得到缓解,估计到下一年同期,芯片需求将可到达供需平衡。
展望四季度轿车行业开展态势,中汽协以为,跟着宏观经济稳中向好开展,轿车消费需求依然安稳。四季度芯片全体供给预期好于三季度,但芯片供给依然缺少。