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新能源汽车行业动态研究：2018年新能源汽车国补政策落地_新世纪基金管理有限公司

wx头像 wx 2021-12-31 18:46:16 6
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10:18财联社2月24日讯，下周（2月25日-3月2日）央行公开商场有2700亿逆回购到期，其间周一至周三无逆回购到期，周四、周五别离到期1600亿、1100亿。09:44财联社2月24日讯，自2017年10月以来，长租公寓证券化受商场重视，住宅租借类REITs产品加快获批。类REITs项目展开成为券商等组织重视要点。挨近监管层的人士近来表明，监管部门正活跃研讨出台公募REITs监管相关事务规矩，支撑契合条件的住宅租借、PPP项目展开财物证券化。（我国证券报）

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新动力轿车职业动态研讨：2018年新动力轿车国补方针落地

动态事项

近期，财政部等四部委发布《关于调整完善新动力轿车推行应用财政补助方针的告诉》，对2018 年的国补方针进行调整。

首要观念

新动力客车、卡车和专用车补助退坡起伏大于乘用车

从补助金额来看，客车、卡车和专用车的补助退坡起伏远高于乘用车补助退坡起伏，仅燃料电池轿车补助力度与上一年根本相等。如不考虑调整系数的影响，续驶路程在300km 以下的纯电动乘用车补助退坡起伏在23%至25%，新动力客车补助退坡起伏在33%至51%，新动力卡车和专用车的补助退坡起伏在35%至43%。

进一步进步续驶路程、动力电池体系能量密度门槛

比照2018 年和2017 年的推行补助计划及产品技能要求，新方针对新动力轿车性能指标的要求进一步进步，包含纯电动乘用车的续驶路程/动力电池体系能量密度/百公里耗电量、客车单位载质量能量消耗量、卡车和专用车动力电池体系能量密度等。以纯电动乘用车为例，续驶路程门槛由上一年的100km 进步至150km，动力电池体系能量密度门槛由90Wh/kg 进步至105Wh/kg，百公里耗电量门槛条件也有所进步。

强化调整系数影响，扩展高性能车型补助金额优势新方针在上一年的基础上强化了调整系数关于补助金额的决定作用，尤其是关于纯电动乘用车来说，高续驶路程、高动力电池体系能量密度车型在补助金额上的优势继续扩展。依照新的规范，纯电动乘用车中，续驶路程在400 公里以上的车型补助由4.4 万上升到5 万元/辆，电池体系能量密度在160Wh/kg以上的车型调整系数由1.1倍上升至1.2 倍，优于百公里耗电量门槛25%以上的车型调整系数由1 倍上升至1.1 倍。而规范的最低一档电池体系能量密度在105-120Wh/kg 的车型和优于百公里耗电量0-5%的车型调整系数由1 倍别离下降至0.6 倍和0.5 倍。

设置方针过渡期，削减补助方针改变对销量冲击新的补助方针从2 月12 日起施行，并将2 月12 日至6 月11 日作为过渡期，期间上牌的乘用车和客车依照上一年规范的0.7 倍补助，卡车和专用车依照0.4 倍补助，将保证上半年企业逐渐转向新规范，削减对新动力轿车商场的短期冲击。一起，因为新动力客车在过渡期内补助规范略高于新方针，有望对上半年销量发生必定活跃影响。

首要观念

本次新动力轿车补助方针的调整根本契合预期，职业方针以进步新动力轿车技能水平为导向，将继续利好具有资金实力及技能优势的职业龙头，主张整车、锂电池、上游原材料等各细分范畴龙头企业。

危险提示

新动力轿车出售不及预期；相关产业方针改变；职业竞赛加重等。

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