眉车(眉车股份年报)

　　[XCAR 导购原创]

　　驾驶员在行车过程中往往需要经常低头看仪表盘来时时掌握车辆眉车的行驶状态，而这一低头一抬头的时间里是非常容易忽略前方路面状况的，对行车安全十分不利，这种情况下如果有HUD抬头显示功能的帮助就会方便很多，既能了解车辆行驶信息又方便观察前方路面状况。不过由于成本问题，进口车与合资车中只有部分中高端车型才有这项配置，但其价格又比较高，让人望而却步。所以今天眉车我们就为大家推荐几款配备HUD抬头显示功能，同时又比较经济实惠的中国品牌车型，争取从此不做低头族！

　　抬头显示技术简介

　　汽车上引入抬头显示技术绝不只是为了看起来“高大上”，而是为了能让驾驶员无需低头就能了解当前的车辆信息，从而更专注于驾驶，减少事故发生率眉车；另外，还可以避免让驾驶员的目光频繁的在远处与近处转换，减少视觉疲劳。

　　简单地说，HUD抬头显示功能主要的原理就是光的反射，不过前挡风玻璃是一个斜面，内外两侧的平面对光的反射并不同步，反射后光束的位置也并不一致，直观的看就是会出现重影，因此要采取其眉车他手段和技术来消除重影，让驾驶员能够舒适的读取信息，这也是抬头显示这项功能成本较高的原因之一。最初的抬头显示功能其实是被应用在战斗机上。

　　战斗机上的抬头显示（图片来自网络）

　　在不少科幻电影中都出现过男女主角开着高科技座驾上演一出街道追逐大战，前挡风玻璃上显示着街景地图，并可用手势实现缩放等操控。电影中的科幻场景可谓十分酷炫，未来感十足，但现实中要考虑到技术以及成本的问题，所以现实中和理想中还是有一定的差距的。

　　理想与现实中的抬头显示功能还是有一定差距的

　　推荐车型：2013款比亚迪思锐

　　厂商指导价：10.39-15.09万元

　　思锐全系除两款豪华型车型外均配备了HUD抬头显示功能，不过思锐的抬头显示其实只能算是一个“简易版”，只是通过在仪表台上方安装了一块电子屏的方式实现抬头显示功能。先别急着吐槽，这块显示屏的功能可不仅限于抬头显示，它还担任着夜视功能显示屏的重要角色。不得不说，比亚迪思锐算得上是中国品牌中的低价神配车型了。

　　这块电子屏不仅能够做为HUD显示屏，还是夜视系统显示屏。

　　思锐的外观整体给人一种成熟稳重的感觉。前脸部分，两侧略微上扬的前大灯与带有比亚迪车标的镀铬格栅相连，横向延展性非常不错；侧面的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，线条较为平直，使车身看上去更加立体；车尾层次丰富，棱角分明，呈现出硬朗的风格。总的来说，作为一款2013年上市的车型，思锐在今天看来仍不乏时尚感。

　　虽为2013款车型，但今天看来仍不乏时尚感。

　　思锐的内饰采用上深下浅的颜色搭配，家用风格比较明显。中控台上最为显眼的就是一块大尺寸的彩色屏幕，相当大气。下方的控制区使用了大面积的银色装饰，使人眼前一亮。三辐式的多功能方向盘支持电动调节，并且在倒车时，通过操作右手边的按键就可切换中控屏幕倒车影像的视角来进行细节观察。

　　内饰采用上深下浅的颜色搭配，家用风格比较明显。

　　思锐座椅颜色较浅，视觉效果上给人一种干净且温馨的感觉，并且前排座椅配备可调节的腰部支撑和座椅电动调节功能，舒适性不错。后排座椅靠背倾斜角度较大，乘客的坐姿不会受到太大的拘束，但后排地板中间的凸起较高，所以虽然座椅靠背上配备了中间头枕，但后排中间的座位仍不适合长时间乘坐。思锐的后备厢地板非常平整，但宽度有限。

　　座椅颜色较浅，给人干净、温馨的感觉。

　　思锐全系均搭载1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动系统匹配了一台6挡手动变速箱和一台6挡手自一体变速箱。

　　思锐全系均搭载1.5L涡轮增压发动机

　　传动系统配备了6挡手自一体变速箱

　　轮胎规格为215/50 R17

　　2013款比亚迪思锐电子显示屏

　　推荐车型：2015款纳智捷纳5

　　厂商指导价：9.98-18.38万元

　　纳5的顶配与次顶配车型均配备了抬头显示功能，相比于思锐的HUD来说，纳5的屏幕显得高端了很多，透明的独立显示屏既能够显示车辆信息，又不会阻挡驾驶员的视线，并且投影时只需投射到小屏幕上即可，成本要略低一些。HUD抬头显示功能的开关在方向盘左侧，比较隐蔽。

　　透明的独立显示屏既能够显示车辆信息，又不会阻挡驾驶员的视线。

　　HUD抬头显示功能的开关在方向盘左侧，比较隐蔽。

　　2015款纳智捷纳5由原来的5 Sedan改款而来，外观方面，车身线条与尺寸上的变化并不明显，只是在细节之处有所调整。前大灯造型犀利，并且集成了“T”字型的LED日间行车灯，更具现代感与科技感。车尾部分基本没有变化，只是对尾灯造型进行了调整，与前大灯形成呼应。

　　2015款纳5由5 Sedan改款而来，车身线条与尺寸上的变化并不明显。

　　纳5依然沿用了老款车型的内饰风格，中控台层次分明，并且配备了深受消费者追捧的大尺寸液晶屏幕。下方控制区采用烤漆饰板进行装饰，而空调出风口处则是加入了更多的镀铬元素，使内饰整体看起来更有档次。顶配与次顶配两款车型还配备了全景摄像头，辅助功能比较完备。

　　中控台层次分明，并且配备了深受消费者追捧的大尺寸液晶屏幕。

　　顶配与次顶配两款车型还配备了全景摄像头，辅助功能比较完备。

　　纳5两款高配车型配备了皮质座椅，填充饱满厚实，头枕采用环抱式设计，对头部与颈部起到保护作用，并且只有顶配车型支持驾驶座电动调节。后排座椅倾斜角度较大，有利于帮助乘客找到合适的坐姿。虽然纳5的天窗面积并不大，但采光和通风还是可以的，聊胜于无。

　　纳5两款高配车型配备了皮质座椅，填充饱满厚实，头枕采用环抱式设计。

　　2015款纳智捷纳5全系均搭载1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为132kW/5500rpm，最大扭矩为256Nm/2000-4400rpm。传动系统方面，除最低配车型搭载一台5挡手动变速箱外，其余车型均搭载6挡手自一体变速箱。

　　2015款纳智捷纳5全系均搭载1.8L涡轮增压发动机

　　最低配车型搭载一台5挡手动变速箱，其余车型均搭载6挡手自一体变速箱。

　　纳5顶配车型上装配了一套规格为215/50 R17的轮胎，而其余车型上轮胎规格均为205/60 R16。

　　顶配车型轮胎规格为215/50 R17

　　2015款纳智捷纳5 单独小屏幕

　　推荐车型：2015款吉利博瑞

　　厂商指导价：11.98-22.98万元

　　2015款吉利博瑞的两款旗舰型车型上配备了抬头显示功能。严格地说，博瑞的HUD才算得上是真正意义上的抬头显示，数字被直接投射在前挡风玻璃上，并且没有重影，显示十分清晰，对驾驶员的视线几乎没有阻碍。使用时还可通过中控台最左侧的按键对显示位置进行调整。

　　数字被直接投射在前挡风玻璃上，对驾驶员的视线几乎没有阻碍。

　　使用时可通过中控台最左侧的按键对显示位置进行调整。

　　博瑞的外观设计很容易让人联想到“沃尔沃”，由于设计师本就来自于前沃尔沃，所以在设计语言上有着十分鲜明的特点，尤其是前脸上这种涟漪形的中网设计，粗壮有力的腰线，溜背式的线条，使博瑞侧面造型看起来相当优雅性感，这在所有自主品牌中都是少有的。而侧裙上的镀铬饰条也起到了提升整体质感的作用。

　　博瑞内饰采用了时下流行的环抱式中控台，整体造型也极具科技感，中控线条流畅自然，搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。原创的设计使它没有半点的模仿痕迹。博瑞四款高配车型上配备了来自于美国的Infinity燕飞利仕品牌音响，多媒体配置非常不错。

　　博瑞内饰采用了时下流行的环抱式中控台，整体造型也极具科技感。

　　博瑞全系标配真皮座椅，并且除两款标准型车型外，其余车型均采用电动调节方式，座椅靠背侧翼不是很高，颜色较深，偏向于商务风格。车内配备了全景天窗，大尺寸的天窗也比较迎合中国消费者的需求。打开车门后能够看到小巧的迎宾踏板，增加了些许精致质感。

　　座椅靠背侧翼不是很高，颜色较深，偏向于商务风格。

　　2015款吉利博瑞共有三种动力配置，其中2.4L自然吸气发动机大最大功率为119kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/4000-4500rpm；1.8L涡轮增压发动机的最大功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm；顶配车型搭载的3.5L自然吸气发动机的最大功率为202kW/6200rpm，最大扭矩为326Nm/4700rpm，与这几款发动机匹配的均为一台6挡手自一体变速箱。

　　2015款吉利博瑞共有三种动力配置

　　与三款发动机匹配的均为一台6挡手自一体变速箱。

　　两款2.4L车型与两款1.8L低配车型装配了规格为215/55 R17的轮胎，其余车型轮胎规格均为245/45 R18。

　　2015款吉利博瑞全系标配铝合金轮圈

　　编辑点评：文章中所介绍的三款车型中，比亚迪思锐中控台上方的小显示屏集成了HUD抬头显示功能与夜视功能，虽为两年前的车款，但配置方面却非常丰富，并且价格较低；纳智捷纳5在抬头显示这项配置上采用目前比较主流的技术，即添加一个透明的小屏幕，技术难度和成本大大降低，效果也十分不错；吉利博瑞的抬头显示则是直接将信息投射在前挡风玻璃上，科技含量非常高，达到的效果也是最为理想的，不过价格也要高一些。

　　2015款吉利博瑞直接投射在前风挡