盛瑞传动股份有限公司(盛瑞传动安丘二厂)

我国青年报·中青在线记者 邢婷

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七年磨一剑。历经七年艰苦研制，终究制作出生界首款前置前驱8挡主动变速器（8AT），这不只填补了国内空白，并且一举打破了国外的技能独占，使我国真实跨进“8速”年代。由此，坐落山东潍坊的柴油机零部件企业、盛瑞传动股份有限公司注定将在我国轿车制作业开展史上，留下浓墨重彩的一笔。

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时刻回到2007年，即8AT的研制元年，当年正值柴油机零部件出售顶峰的这家企业堕入转型的苍茫。

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很多人不解，仅靠制作柴油机零部件足以让企业活得很好，底子没必要搞其它名堂。但是，掌门人刘祥伍考虑更多的却是十年二十年后企业的开展，走自主研制的企业转型之路势在必行！

在国内仍处研制空白的主动变速器范畴由此闯入这家企业的视界。

“全部从零开端，这条自主研制路途有多难，终究能不能成功，其时咱们心里都没底。”曾参加研制的盛瑞传动商场与质量运营中心总经理李卫强回想。

其时，20名平均年龄只要26岁的工程师组成了中心研制团队，开端向国际级轿车制作业难题全力冲刺。

无数个深夜，资料室、实验室、出产线留下了这些年轻人苦苦探索、火热评论的身影。因为国外在主动变速器职业的长时间封闭，国内技能、人才缺少，企业力倡“以商场为导向，以企业为主体，产学研用相结合，整合国际资源为我所用”的立异开发形式。

2014年，8AT研制成功。现在已批量投放商场，构成了年产60万台的产能。我国自主研制的这款产品投放商场后，迫使国外平等产品单台降价3000元以上，国内整车成本年下降上百亿元。

2016年，8AT项目荣获国家科技进步一等奖，成为新我国建立以来轿车零部件职业取得的首个国家一等奖项目。

在不断攻关国际前沿AT主动变速器技能的一起，凭借制作立异、敞开协作，这家企业闯出了一条传统制作企业转型晋级、高质量开展的新路子。

一方面“以老养新”。8AT研制初期和过程中，研制投入必不可少。企业坚持用发动机零部件产品发明的赢利投入到新产品研制中，从2007年起，研制投入每年不低于出售额的5%，最高的一年到达9%以上。继续的科研投入是主动变速器现在产出最有力的支撑。

与此一起，盛瑞不忘“以新促老”：将新产品开发、产业化过程中构成的先进理念、先进技能、先进的办理经验使用到老产品的研制、出产和办理中，不断提高产品的办理水平和技能水平，逐渐完成了发动机零部件产品由中低端迈向中高端，产品技能含量、质量越来越好，老产品接连三年增加均在30%以上。

从2007年至今，12年坚持自主立异，企业累计投入15亿元，已彻底把握主动变速器正向研制才能。当年参加8AT研制的20人团队已纷繁走上企业中层办理岗位，更多的新鲜力气也在不断参加、生长。

现在，企业已具有一支236人的立异研制团队，除了对研制人员施行年薪制，还直接给予股权鼓励，100多位研制主干成为公司的原始股东；施行技师、工程师、办理师“三师通道”提升机制，留住各类人才；此外，积极为青年人才建立舞台，部分青年主干在作业两年后就开端掌管研制作业，现在活泼在8AT科研一线的人员平均年龄35岁。

12年间，企业立异硕果累累，具有有用专利581项，其间发明专利116项，软件著作权6项，拟定国家标准2项，职业标准2项。

未来，盛瑞将以8AT为根底，加速推动主动变速器新产品开发，遵从“节能减排”的开展主题，环绕轿车“轻量化、电动化、智能化”三个中心技能，向着“混合动力变速器、电机电控体系、电驱动力总成体系”三条产品主线开展。

回忆企业开展进程，刘祥伍不堪慨叹：假如没有勇士断腕的精力，就不可能有现在的效果。“8AT拼到最终，拼的是一种意志、一种精力、一种人生的应战。关于我国民族工业来说，路，永远在咱们自己脚下，路漫漫，任重而道远。”

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