杜苏芮(杜苏芮影响最严重的地方)

　　13

　　星期三

　　农历七月初二十三 白露

明天 星期四

机动车限行

4,9

　　全国各大城市未来3天气温

#杜苏芮我国西南多阴雨#

　　未来全国除杜苏芮了台风制造的强降水以外杜苏芮，没有大范围的强降雨。降雨主要分布在西藏东部、云南、四川西部一带。

　　双台共舞 或许双双擦肩而过

　　但风雨影响犹存

在过去的半个月，广东人民先后遭受了“天鸽”、“帕卡”、“玛娃”台风三连击。??

接下来是18号和19号台风的最新消息~

　　最新消息出炉：“泰利”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，强度继续加强，最强可达强台风级或超强台风级（14-16级，45-52米/秒），将于今天傍晚进入东海东南部，逐渐向浙江沿海靠近，可能于15日在浙江北部一带沿海登陆（台风级或强台风级，13-15级，40-48米/秒）杜苏芮；也有可能在浙江中北部近海北上，然后转向东北方向移去。对浙江影响，风大于雨。

　　第19号台风“杜苏芮”（热带风暴级）的中心今天上午10点钟位于海南三亚东偏南方约870公里的南海海面上，预计， “杜苏芮”将于14日夜间到15日上午在海南南部沿海登陆（台风级或强台风级，13-14级，38-42米/秒）；也有可能掠过海南南部海面，并于15日晚上在越南北部沿海登陆。无论是否登录，海南14日晚-15日可能有大到暴雨，局地大暴雨。

　　~科普time~

　　科普小课堂开课啦~

　　大家好，今天小川川的这期小课堂，将聊聊云的话题，讲一讲那些对飞行有影响的云。

　　TOP1

　　积雨云

黑云翻墨未遮山，白雨跳珠乱入船。

卷地风来忽吹散，望湖楼下水如天。

----苏轼《六月二十七日望湖楼醉书》

　　积雨云可能大家并不熟悉，但是提到CB云，可能没有哪个民航人不知道的，相信无论是管制还是气象，无论是机组还是地勤，听到CB云，脑海中想到的都是延误、绕飞、颠簸、雷雨大风。

　　其实CB云就是积雨云，CB是积雨云的英文简写，英文全称是cumulonimbus

　　根据统计，因为天气原因造成的航班延误中，百分之40都是CB云造成的雷暴、暴雨和大风天气。可以说，在影响飞行的云中，积雨云是当之无愧的top1.

　　去年6月，卢森堡一名飞行员在Facebook主页上发布了一张中国天空的雷暴云的照片。

　　他写道：“在北京-上海航线上飞行，我们遇到了一个非常活跃而美丽的雷暴锋面。出现在我们左边的云几分钟之前还没有出现在雷达上，突然就带着闪电长出来。当我们靠近的时候，看到云团将覆盖我们的航路，我们不得不绕飞10公里躲避。这个云团每分钟长高5000/6000英尺，如果我们没有远远地避开她，势必给飞行安全造成危害。”

　　积雨云结构示意图

　　从上图可以看到，积雨云往往伴随有冰雹、闪电、大风、暴雨等天气，这对于飞行在积雨云内或附近的飞机的安全造成了很大威胁。特别是积雨云里强烈的上升和下沉气流，会对飞机的平衡与姿态造成严重影响，其中最著名的就是下击暴流。

　　如果飞机在起飞降落过程中遇到强烈的上升或者下沉气流，最严重的情况，就会造成飞机失去升力，再加上积雨云内及附近冰雹、闪电的影响，因此积雨云一直以来都是民航飞机飞行的禁区。

　　那么，如何提前发现积雨云，并作出预警呢？

　　对于机组人员来讲，目视是最简单的方式，当飞行高度较高，且距离积雨云较远的时候，往往能通过硕大的积雨云顶来识别出积雨云，提前做出相应应对措施。

　　但当飞机飞行高度较低，且处于云中时，目视识别积雨云便不是那么容易了，这是我们就需要千里眼登场了，这便是机载雷达。

　　经过“技术处理后”的雷达，因为波段不同，它们变成了对飞机的瞎子，但却变成了识别雷暴的慧眼。可以根据回波强度的不同，提前判断出积雨云的位置与强度。

　　而位于地面的气象观测员及管制员，也同样可以通过目视和雷达的方法观测到积雨云。

　　随着观测技术的发展，如今的观测员同样也可以通过雷达来判断和发现积雨云，在积雨云存在的位置，雷达回波强度往往很强，相应的回波颜色基本上为红色。因此在雷达上如果看到红色的回波块，基本上便是积雨云了。

　　一般来讲积雨云有几个明显的特点：

　　1） 垂直发展明显，垂直尺度明显大于水平尺度，甚至有点原子弹蘑菇云的意味。有像花椰菜一样的云体；

　　2） 发展成熟时，产生大帽子一样的云砧；

　　3） 如果积雨云在你头顶上方，其实就是我们所谓的乌云，底部阴暗模糊，甚至可以看见悬球结构。

　　积雨云的简称是Cb。还有另外一种，不像积雨云那么强的对流云，我们称之为浓积云，简写Tcu，这种云没准再长长，也会变成积雨云。

　　所以，在我们的气象报文里，如果看到CB或者TCU，那就表示机场附近出现了强对流天气，管制员和机长们要小心啦！毕竟流量控制和绕飞雷雨是件让人头痛的事。

　　TOP2

　　雨层云

　　腾云似涌烟，密雨如散丝

—-张协《杂诗十首》

　　起飞与降落是飞机安全飞行过程中最重要的环节，在这个过程中，能见度和云高，往往决定了飞机能否正常的起降。有些低云，云底高度很低，且云中能见度极低，飞机在降落穿越这类云的时候，很容易出现在决断高度仍未目视到跑道的情况，从而造成复飞，雨层云便是这类低云的代表。

　　雨层云属于低云，英文简称Ns，多出现在暖锋和静止锋云系中，由整层雨层云潮湿空气系统滑升冷却而成，常常伴随持续性降雨。

　　云层厚而均匀，呈暗灰色，雨层云布满全天，完全遮蔽日月，常有连续性降雨(雪)，或布满雨雪幡，云底很乱，漫无定形。云层较厚，下部多由小水滴构成，中部由小水滴和冰晶构成，上部则是冰晶区。多数为冰水混合的混合云。云顶常达6000米以上。

　　雨层云笼罩在空中，通常意味着降水会持续较长时间。

　　在雨层云中飞行，能见度恶劣，通常只有15至20米，在雨层云上部常能产生中度或强烈的积冰现象，并且在夏季，雨层云中有时还会隐藏有积雨云，在雨层云中飞行时，有误入积雨云的风险。

　　与雨层云类似的还有一种云叫碎雨云（Fn），云体破碎，随风漂移，是雨层云等降水云层长时间降水后，底层湿度很大，形成的碎云，这种云薄而破碎厚度只有几十米，但云底高度很低，通常在50米至300米，飞机穿过碎雨云时，能见度急剧下降，在飞机降落时，影响很大。

　　所以当本次出现雨层云及碎雨云时，观测员需要格外注意观测云底高度，如果达到特殊报告标准，一定要及时发报并通知有关单位哦。

　　TOP3

　　层云

　　飞来山上千寻塔，闻说鸡鸣见日升。

　　不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。

—王安石《登飞来峰》

　　层云与雨层云相差一个“雨”字，顾名思义，层云出现时不会伴有较为明显的降水过程，一般不产生降水，偶尔会出现毛毛雨的天气。

　　层云云体均勾成层，呈灰色，似雾，但不与地接，常笼罩山腰。层云可另细分为层云St和碎层云Fs两种。

　　层云的云底模糊不清，看不出任何结构，很像大雾，但不和地面接触，云底高度很低，比雨层云还要低，通常只有50m到500m，但云层较薄，厚度只有200到600m。

　　由于夜间降温，或者水汽流入，或者大雨后蒸发，大气的下层潮湿阴冷时能够形成层云。太阳升起后地面加热后大雾也有可能抬升成为层云。薄的层云一般在天亮后，或者在白天里逐渐消散。而冬季里，在反气旋和逆温的情况下层云也可以维持数日。

　　由于层云云底很低，在沿海地区，云底高常会低于决断高度，造成飞机在降落时，无法正常目视跑道，从而造成飞机复飞。且层云云体较薄，甚至会出现机组在层云之上时可以透过层云看到跑道，但随之飞机降落逐渐进入云体，能见度突然下降，从而无法目视跑道并降落的情况发生。容易使机组掉以轻心。

　　介绍了三种对飞行影响最大的云后，您是不是对云对飞行的影响有了一定的了解呢？虽然云对飞行有着一定的影响，但是不用担心，民航空管气象台会时刻预测、监视着天空中云的变化，为飞行的安全保驾护航！

（图片来自网络）

　　未来24小时天气预报

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　　预报详情↓↓↓↓

　　今天晚上到明天白天：盆地各市阴天间多云，西部沿山、西南部和南部的部分地方有阵雨，其中绵阳、德阳、成都、眉山、宜宾5市西部和雅安、乐山2市的部分地方有中雨，局部大雨到暴雨；川西高原和攀西地区阴天间多云有阵雨或雷雨，其中阿坝州北部和攀西地区部分地方有中雨，局部大雨到暴雨。

　　24小时内，盆地最低气温：19-22℃；最高气温：西部24-26℃，其余地方28-31℃。