长城汽车利润腰斩削发明志 魏建军自罚年薪300万元_江海证券合一版

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长城轿车赢利腰斩削发明志 魏建军自罚年薪300万元

让长城轿车股份有限公司(601633.SH，02333.HK，以下简称“长城轿车”)董事长魏建军近来频频登上头条的，除了与宝马树立合资公司，还包含其自罚年薪300万元的“豪举”。

2月24日，长城轿车发消息称，上一年销量未达预期，全体成果不尽人意。对此，长城轿车董事长魏建军及总裁王凤英别离自罚年薪300万元和年薪200万元。揭露材料显现，长城轿车董事长魏建军税前酬劳总额为575.28万元，总裁王凤英税前酬劳总额为551.41万元。以此规范核算，此次的自罚金额别离相当于两人年薪的52%和36%，以如此数额进行自罚，业界极为罕见。

不过，“铁血”手腕却是较为契合魏建军“治企如治军”的一向风格。“多重要素影响下，长城轿车销量未达预期。基于此，魏建军及王凤英首先做出榜样，自动承当办理职责。”长城轿车相关负责人据记者做出如是回应。

哈弗遇挫

依据长城轿车官方发布的销量数据，2017年其全年累计销量为1070161辆，同比下滑0.4%，年销量方针完成率为85.6%，间隔2017年年头定下的125万辆的年销量方针尚有不小的距离。

值得注意的是，作为长城轿车销量主力的哈弗品牌多款车型呈现下滑：2017年，哈弗品牌销量为85.2万辆，同比下降9.2%。其间，哈弗H1销量为1.9万辆，同比下降72.9%；哈弗H5销量为1.6万辆，同比下降29.9%；哈弗H7也在WEY品牌上市后，月销量下滑至3000辆以下。

事实上，为了提振销量，在2017年哈弗热销车型H6、H7现已屡次宣告降价，价格下调起伏从1万~1.78万元不等。与此一起，长城轿车更是喊出了“让利10亿元”的标语，通过给购车者发红包补助的方法对哈弗系列产品进行促销。之后，优惠活动更是从购车摇红包悉数调整为现金优惠。

产品促销和活动让利，影响收入及毛利率水准，成为长城轿车赢利下滑的主要原因之一，2017年长城轿车赢利近“腰斩”。长城轿车发布2017年度成果预告称，全年营收为1011.69亿元，与2016年同期相比添加2.59%；但全年归属于上市公司股东净赢利为50.34亿元，与2016年同期相比削减52.28%。

从销量和盈余来看，长城轿车确实是步入了一场困局。

痛定思痛

在我国轿车流转协会副秘书长罗磊看来，一把手自罚年薪是长城轿车领导层面临成果欠安时所做出的一个姿势，其展示的意志和气量令人钦佩。

在2月11日举行的长城轿车2017年度总结赞誉大会上，魏建军在建议深层次的反思和检讨，一起提出：“公司现已到了最严峻的时间，有必要在2018年进行雷厉风行的革新。”针对销量未达标的状况，长城轿车反思为：“政策法规不断加严，职业竞赛日益加剧，顾客消费日趋理性，一起在战略规划上系统性缺乏，方针设定不精准。多重要素影响下，长城轿车销量未达预期，全体成果不尽人意。”

据了解，聚集SUV一直是长城轿车的中心开展战略，魏建军曾表明，“单腿走路，绝比照脚踏几只船危险峻小。”对此，多位业界人士对记者表明，魏建军是一个做事情十分专心的人，正是基于此，长城轿车从一个资不抵债、只要几十人的小工厂，开展成今日的经营收入超千亿、职工8万余人的上市公司。聚集SUV战略也让长城轿车开展为国内SUV榜首大户。

“但是，2017年偏科SUV的长城轿车遭到了商场不小的冲击。”据罗磊介绍，2017年的SUV商场增速放缓。与此一起，商场上的竞赛对手却越来越多，宝骏、吉祥等品牌都纷繁推出产品力不俗的产品，对长城轿车现已占有的“阵地”进行冲击。

不过，值得注重的是，定位高端的WEY品牌在严峻的局势下杀出了一条血路。WEY品牌旗下，VV7和VV5产能和销量不断爬坡，月销量根本稳定在1万辆以上。作为国内商场的新式品牌，一起也是企业第二重心的WEY品牌，2018年可谓初战告捷，向年销量25万辆的方针不断建议冲击。

2020年，长城轿车的销量方针为200万辆，几乎是2017年出售成果的两倍，压力可见一斑。现现在WEY品牌异军突起，让从前为SUV和哈弗背注一掷的魏建军，开端测验更多新的可能性。

全面革新

在新年假日往后的第二天，长城轿车便发布布告宣告牵手宝马。布告显现，长城和宝马已签署协作意向书，将建立合资公司，未来协作将聚集于新能源轿车和未来技能。这不只显现了长城轿车关于革新的决计，也指明晰下一步聚集新能源的开展方向。

事实上，作为SUV大户的长城轿车在新能源范畴乏善可陈，现在只要一款续航200公里的长城C30EV在售，相对竞品，没有任何竞赛优势可言。魏建军也曾表明，新能源轿车技能还不老练，长城只做跟随者。现在来看，长城自动出击，现已不再甘愿做“跟随者”。与此一起，依照长城轿车现在百万级的年销量，长城轿车在2018年至少需求出售2万辆新能源轿车才干到达新能源轿车积分份额8%的要求。由此可见，长城发力新能源也是势在必行。“长城轿车的做法其实是聪明的，新能源轿车的开展方向还不明亮，做一个先行者未必会是一个胜利者。”罗磊点评道。

此次与宝马的“联婚”可谓是恰逢当时，强强联手。与此一起，作为WEY品牌的创始人，魏建军表明，WEY下一年重点发力的也是新能源轿车范畴。在丰厚产品矩阵的一起，魏建军也开端注重品牌的打造，并亲自出马为品牌拍照宣扬片，电视广告、高铁广告以及平面媒体广告也开端呈现。而在这之前，长城轿车“酒香不怕巷子深”，其广告开销仅占营收的千分之二。“品牌的打造就像爬楼梯，在一个台阶站稳你就能够再往上走一步。”魏建军现在说道。

接下来，决计雷厉风行革新的长城轿车留给了商场更多的幻想空间，“不以情怀感动，愿用实力压服”一直是实干派魏建军的指导方针，正如宣扬片中他的独白所说：“这一次，我决议让自己站在前台，不留退路，人也变得愈加严峻、不通人情。但我知道，要做好一件事有必要事必躬亲。”