xcm(熊出没之逆转时空)

XCM是eXtremeCardManipulation的简称xcm，极限花式玩牌技巧，比较流行的通俗说法就是quot纸牌花式炫技quotXCM最初起源于扑克魔术，1020年前开始从扑克魔术中脱离出来，是魔术师De#39vo将扑克魔术中切牌以及洗牌的技巧加以衍化。

XCM是eXtreme Card Manipulation的简称，极限花式玩牌技巧，比较流行的通俗说法就是“扑克花式玩法”也有叫动画片熊出没为XCM的。

自行车XCM锁死前叉，XCM前叉型号自行车XCM锁死前叉的意思是 指避震前叉，锁死是使前叉不具备避震功能，用来在平坦路面骑行，使爬坡时更省力，锁前叉的方式分为手动锁死前叉和线控锁死前叉让骑行更省力平路上爬坡时骑。

XCM属于油簧叉，左边调软硬，右边是机械锁死左边调软硬的旋钮有标示“+”“”，“+”标示调硬，“_quot表示调软，就本人使用XCM前叉的经历来看，调和不调区别不大，反应都迟钝，毕竟只是入门级别的前叉。

把两边的螺丝旋出一半，然后用橡胶锤把螺丝往下敲，感觉内管与外管松脱xcm了即可，不然拆不下来XCM属于油簧叉，结构较为简单，比较容易分解和还原，记得装回去的时候在油封处抹上，行程到是可以改，把前叉左侧，就是调节软。

XCR和XCM的区别主要在于锁死方式上XCR是油压锁死，XCM是弹簧锁死，XCM不能在行进中锁死前叉就是不能在前叉有压缩量时锁死，XCR可以随时锁死的另外XCM内管没有特氟龙涂层，XCR有一层淡黄色的特氟龙涂层，相对XCM。

xcm是没有调节软硬的，那个是调节预压的预压调整是用来改变你坐上车还没有遇到障碍时叉子的压缩量的，实际上并不能改变叉子的软硬，只是有一定的预先压缩量，弹簧在遇到障碍时会更加灵敏，显得更软如果没有预压，叉子在。

1XCM内管没有特氟龙涂层，XCR有一层淡黄色的特氟龙涂层，相对XCM更加润滑一些XCR避震反应更灵活快速一般骑行感觉不大2XCR前叉上管有铝管版本，外管材料为镁铝合金相比XCM重量稍轻 避震上无明显差别3XCR。

XCR好一点 XCR和XCM的区别主要在于锁死方式上XCR是油压锁死，XCM是弹簧锁死，XCM不能在行进中锁死前叉就是不能在前叉有压缩量时锁死，XCR可以随时锁死的XCM内管没有特氟龙涂层，XCR有一层淡黄色的特氟龙涂层。

三款叉子XCT级别最低，其次是XCM，最高的是XCR XCT是弹簧的避震叉子，避震介质是弹簧，锁死是机械锁死 200元左右 XCM油簧叉子，分为机械锁死和油压锁死两种，油压的好，重量比XCR重，锁死无法实现分段 220元左右 X。

都是三托的低端叉子 三款叉子XCT级别最低，其次是XCM，最高的是XCR XCT是弹簧的避震叉子，避震介质是弹簧，锁死是机械锁死 200元左右 XCM油簧叉子，分为机械锁死和油压锁死两种，油压的好，重量比XCR重，锁死无法。

里面引入xcm了类似于套筒的结构，通过旋转套筒可以改变正对的孔隙大小，孔隙无限小的时候回弹阻尼就是无限大，这样就可以理解为前叉被锁死了至于两者的区别，XCM更重，不能实现分段锁死XCR可以分段锁死。

这个要先说一下避震前叉的工作原理 比如下一个台阶，用硬叉的车手就要靠自己的手臂承担震动，即使曲臂，也会让手腕承受部分震动用避震前叉的车手，在轮组把力量向上传递的时候，避震器会吸收震动避震弹簧或者避震胆发生收缩。

如果您对xcm我的回答存在疑惑，欢迎追问或评价 如果您对xcm我的回答满意，别忘了直接点击赞同并及时采纳 作为入门前叉 区别不是很大，区别只在软硬调节上 如果是省钱考虑的话，是XCM就够了 现在很多2000多的整车都在用XCM。

就是把调节按钮往“+”方向转，其实没有太大作用，因为SR SUNTOUR XCM是低端前叉，所谓的软硬调节就是参数上的改变，骑行者一般是感觉不到的。

xcmV3是三拓的一款避震前叉，行程100mm，主要参数如下型号三拓XCM V3前叉 行程 100MM 竖管长度255MM 行程管管径30MM 叉竖管管径286MM 实际每一款前叉的行程都略有差异，一般差异在1厘米以内。