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　　● 日产ProPILOT自动驾驶技术

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　　ProPILOT是日产研发的的自动驾驶技术，可用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。日产汽车也因此成为首家在量产车上搭载此类技术的日本汽车制造商。

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　　日产全新Serena将搭载应用ProPILOT技术的系统凭借图像处理技术，可以根据道路和交通状况进行转向操作，使车辆在行驶过程中能接近正常驾驶者的驾驶表现。日产ProPILOT技术注重人性化，驾驶者可以通过位于方向盘上的开关轻松启动或关闭该系统。该系统的操作界面简单易懂，便于操作，并配有个人显示屏能够显示车辆的运行状态。

　　● 日产ProPILOT系统功能

　　日产ProPILOT系统通过处理摄像头获取的信息实现对车辆的加速、刹车和转向等操控。这款ProPILOT摄像头配有先进的图像处理软件，能够在三维空间内快速识别前方的车辆和车道标线。

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　　日产ProPILOT系统一旦处于启动模式，会根据驾驶者预先设定的速度限制（约为30－100千米/小时）自动控制与前方车辆的距离。同时，还可以通过读取车道标线及控制转向，使车辆在高速公路的车道中间行驶，并能够实现弯道行驶。

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　　如果前方车辆停车，日产ProPILOT系统会自动刹车，使车辆完全停止。待车辆停稳后，即使驾驶者松开刹车踏板，车辆也会继续保持静止。准备重新行驶时，驾驶者只需再次触动开关或者轻踩油门即可启动ProPILOT系统。

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　　日产汽车正在深入研究不同地区的驾驶条件，因此ProPILOT系统将会很好地适应其投放的各个市场。此次搭载在日产Serena的ProPILOT系统正是为适应日本高速公路驾驶条件而研发的。

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　　全新Serena将是首款搭载此技术的车型

　　ProPILOT系统还将应用于日产汽车其它车型，包括将于2017年在欧洲上市的逍客。日产汽车还计划将该技术投放到美国和中国市场。

　　● 日产自动驾驶技术的发展阶段

　　据介绍，日产这项自动驾驶技术的发展进程具体可以分为三个阶段：1、2016年，搭载该项技术的日产车型可以实现高速公路单车道自动驾驶贷款网；2、2018年，该项技术将会搭载更为先进的系统，让车辆在多车道的条件下能够实现自动驾驶；2020年，该项技术将会完全成熟，即使是应对城市街道交叉路或城市交通路况也可以实现自动驾驶功能。

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　　之所以研发自动驾驶技术，这是因为日产汽车的智能移动的规划，在实现“全民移动”的同时，他们希望让汽车做到拥有驾驶乐趣、创新用户体验，并且能够缩短出行时间。当然，要实现这个规划，日产将会面临很多的挑战，而急需要解决的问题是如何实现零排放以及零事故。对此，他们认为最好的解决办法是汽车的电气化以及车辆智能化。

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　　汽车的电气化可以让能量的来源变得更加多样化，若从能源安全角度来看，电力具有最为重要的意义，毕竟它可以从水电、风能、太阳能、核能、煤碳以及天然气等多种来源产生。若从汽车的角度出发，电池可靠性与车辆电气化有着直接的关联性。日产旗下的聆风车型目前全球销量已经达到22.1万台（每辆车拥有192个电池），到目前为止还没有相关严重事故的报道。

　　电气化可以更好地支持车辆智能化，从而实现最终的自动驾驶，这是日产如此重视汽车电气化的主要原因。电气化程度高的汽车，不仅能很好地兼容导航系统、智能钥匙、电动座椅等设备，也更利于安装电子主动安全设备。要实现真正的自动驾驶，首先得研发一台对人们起到保护作用的车辆，这就是日产安全屏障概念。

　　从1999年的CIMA（FY33）至今，日产针对驾驶员辅助系统的发展时间超过16年，而目前最新的ADAS技术（高级驾驶员辅助系统）也早已引入到中国。就日产而言，ADAS技术为零死亡率自动驾驶的基础，而随着该项技术的发展并且不断地加入全新的技术（比如传感器融合得更好，能够获取更多的综合信息以及对周围环境的识别），自动驾驶的最终目标才可以实现。