随着物流的不断发展,行业标准化是其发展的必然趋势,而标准化已在物流行业谈了很多年。纵观近几年,标准化体系和服务的建设步伐正在加快。在物流业高速发展的当下,标准化体系和服务的建设,将成为物流业提质增效的新路径。
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着国家对物流业的不断重视,物流服务质量已经成为物流企业和物流业所服务的用户,乃至全社会共同关注的话题。
尽管近几年来,我国的标准化工作取得了一定的进展,但由于诸多原因,目前我国的标准化状况仍不容乐观,存在着诸多问题。如在内容制定上经常遇到地区与部门分割等,而且信息标准化落后、采用国际标准的比例也较低企业标准化;在标准的执行上也由于地域差异、从业者素质差异而较难开展。
正如菜鸟网络CEO童文红在去年“双11”结束后所谈行业第一迫切问题就是标准问题。她认为,目前物流企业各有各的一套标准,导致供应链整个环节的连接失效,需要通过智慧物流,将“闭环里的数据能够在线以统一标准连接起来”,让整个物流行业插上互联网的翅膀,是破局标准化的路径。
此外,随着物流教育的发展,输送的专业人才逐渐增多,这些对于未来物流领域标准化制修订有很大的促进作用。
《物流标准化中长期发展规划(2 0 1 5 —2 0 2 0年)》指出,标准化是保障物流运作安全便利、高效畅通的重要手段,对于提高物流服务水平,降低物流成本,促进我国物流业健康发展,增强国际竞争力具有重要作用。
的确,如今物流已经作为“第三利润源泉”,成为国民经济新的增长点。建立与物流业相关的国家标准,对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理,是确保物流业稳步发展的需要。
同时,物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。物流过程不像深加工那样引起产品的大幅度增值,即使通过流通加工等方式,增值也是有限的。所以,物流费用多开支一分,就要影响到一分效益,但是,物流过程又必须大量投入消耗,如果不注重标准的经济性,片面强调反映现代科技水平,片面顺从物流习惯及现状,引起物流成本的增加,自然会使标准失去生命力。
正如孙兆洋在接受采访时表示,之所以各物流企业都在不断加强标准化意识,提质降本增效这一个目的就能驱动企业标准化他们不断比肩标准,甚至赶超标准,成为游戏规则的制定者,即物流行业标杆与领头羊角色。的确,这些标杆企业通过提高标准,来限制其他企业的准入,削弱竞争企业的优势。这就是标准化带来的红利,也是未来物流业提质增效的新路径。
她说:“当新政刚执行时,行业可以用哀嚎一片来形容,因为哀嚎的企业显然已经不能通过超载超速来获得利润。其实,我们不妨换一个角度来想,如今物流企业都站在了同一标准起跑线上,这一标准的实施能有效地避免恶性竞争,尤其是最触及企业生存的价格竞争,也倒逼着企业去寻求新的盈利点,如模式创新、服务创新、科技创新、管理创新等,这对行业的发展是很有利的。”
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