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[瑞斯康达科技发展股份有限公司]2019年物流成本拟降超千亿 229个省界高速公路收费站将拆

wx头像 wx 2021-12-29 19:48:18 6
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本年物流本钱拟降超千亿 229个省界高速公路收费站将拆

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交通部研讨拟定《进步归纳交通运送络功率作业方案》，力求经过3年的尽力，推动交通络加密拓宽、归纳联接一体高效、运送服务提质晋级、智能技能深化运用，各种运送方法的比较优势和组合功率进一步发挥，归纳运送络功率显着进步。

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这是3月28日国新办“进步归纳交通运送络功率 下降交通运送物流本钱”发布会上泄漏的音讯。

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为此，将推动撤销全国高速公路省界收费站，大力推动ETC装置运用，促进高速公路方便不泊车收费，一起推动建造高品质的归纳立体交通络。

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上述决议含义严重。湖南大学交通研讨所所长邓爱民指出，撤销高速公路跨省收费站点，以及做好水铁陆联运，能够很好下降物流本钱。“曩昔公铁水联运这块份额不高，与各种收费环节多有关。今后施行全国统筹的话，各省切割收费的问题就得以处理。”

本年物流本钱拟降超千亿

据了解，本年将经过建造一批重点项目、优化运送安排、推动信息敞开同享、完善作业机制等，使进步归纳运送络功率作业获得活跃开展。

为此要推动建造高品质的归纳立体交通络。完善“十纵十横”归纳运送大通道，推动国家物流纽带建造，推动约20个归纳客运纽带和约30个货运纽带建造，完善港站纽带集疏运系统。推动撤销全国高速公路省界收费站。

一起加速构成高功率的归纳运送服务系统。进步大宗货品铁路、水路运送量，深化施行多式联运演示工程，本年完成港口集装箱铁水联运量增加15%以上，滨海及长江干线首要港口完成铁水联运信息交流同享。

推动省、市两级交通运送归纳变革试点，研讨修订公路法、港口法等，拟定发布《国内集装箱多式联运运单》《多式联运电子运单》等行业标准。

交通运送部政策研讨室主任、新闻发言人吴春耕表明，2019年，经过归纳施策，估计下降物流本钱1209亿元。一起力求经过3年尽力，完成运送结构更优、运送功率更高、物流营商环境更好、物流链上下游联接更畅，逐渐树立与高质量开展相匹配的交通物流服务系统，物流服务实体经济的才能明显增强。

依据了解，我国物流本钱高，与整个运送结构不合理有关。以2018年为例，全国铁路、公路、水运货运量别离占比为7.95%、78.22%、13.8%，铁路运价比公路廉价，可是实践运送量只要公路的1/10，原因是铁路很难进入到一些工厂、矿区、港口、开发区等。

北京交通大学经管学院研讨员赵坚以为，许多大港口缺少铁路设备，这的确是一个问题。“即使是我国吞吐才能最强的上海洋山港也只要用公路运送，缺少铁路设备。已有的公路、铁路和水运方法都不联接，由于本来交通运送部只管公路、水运，铁道部担任铁路，交通本钱难以降下来。”

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