铁道(铁道星穹)

　　当问到外国人对日本电车都有什么印象时铁道，很多人给出的答案都是：新干线的速度好快啊铁道！城市里的电车好准时啊！之类的。

　　但是，除铁道了这些赞美之外，也有一些外国乘客觉得，日本的电车并没有想象中的那么完美。

　　日本的一位名叫野田隆的旅行作家，总结出铁道了让外国人“期望落空”的日本铁道10大状况，很多日本人看后纷纷觉得：平常还怎么没注意，这么一说，还倒真是这么回事儿！

　　1.富士山看是能看见，但是....

　　东海道新干线被称为“黄金路线”，它连接东京和大阪，也是外国人最常乘坐的路线之一。

　　乘坐东海道新干线，还有一个乐趣就是从车窗看富士山。乘坐下行列车，经过三岛车站，快到新富士车站的时候，运气好的话，可以在右手边的窗户上，清晰的看到富士山的雄姿。

　　但是，富士山和新干线的线路之间，是工业区，有许多厂房。所以映入眼帘的不止是富士山，还有各种电线杆，高压线，烟囱，锅炉....

　　2.日本铁路周游券居然不能乘坐“希望号”？

　　新干线其实也分快车和慢车，东海道新干线最快的列车是“希望号”，只在几个大站停车。但是，持有日本铁路周游券的游客并不能乘坐“希望号”。

　　原因是“希望号”的上座率太高了，如果游客再乘坐的话，会照成车内拥挤。

　　所以游客们只能乘坐速度更慢的“光号”，但是“光号”的班次远不及“希望号”多，所以基本上每次都挤满了外国游客。这一点让外国游客觉得非常不满！

　　3.车厢内虽然有插头，但是没有网啊！

　　新干线的一等座都设置有插头，北陆新干线和北海道新干线的部分列车，靠窗口的所有位置都设置了插头。

　　但是，新干线的隧道特别多，当列车进入隧道时，手机基本上没有信号。所以即使有再多的插头，没有网络，也白搭。所以很多人希望新干线能尽快的导入车内免费WIFI。

　　4.车上不能买吃的，每次都饿得发慌！

　　吃饭是一个大问题，日本目前只有极少数的列车还保留着餐车，一般的列车都没有专门饮食的车厢。所以日本人在乘坐长途列车时，都会事先买好便当和饮料带上车。

　　虽然新干线上会有食品和饮料贩卖，但是在日本还有一些特急列车上是没有提供饮食。

　　很多游客准备上车购买。然后，上车后才发现居然什么都没有！最终只能饿着肚子等到下车。

　　5.为什么没有日式建筑风格的车站？

　　作为外国游客，好不容易来到日本，最喜欢的就是各种和风的东西了。人流量最大的车站，要是能建成和式风格的话，肯定会很吸引眼球。

　　但是，不管是东京站，还是大阪站，甚至是被称为日本古都的京都站都不是采用日式建筑风格。这让外国游客觉得非常失望！

　　6.前往观光胜地的电车居然是长椅座？

　　日光是关东地区著名的观光胜地，每年吸引着大批的外国游客，但是JR日光线的电车全部使用的是通勤型电车205系列，这也导致列车的座位全部是长椅座。

　　很多游客觉得，前往目的地的途中，看沿途的风景也是旅行的一部分。作为前往观光胜地的电车，居然全部使用这种长椅座，让人觉得太敷衍了！

　　7.班次少就算了，车内还没有厕所！

　　如果是常来日本旅行的达人， 他们会想体验一下偏远地区的支线电车，感受最接地气的日本文化。

　　一些支线一个小时可能只有一班车，所以必须准点准时，且不能中途下车，不然错过了就要等上一个小时。如果这个时候想上厕所，而车内又没有厕所的话，就非常非常困扰了。

　　8.为什么东京有两种地铁？

　　东京都的电车路线可以说是全世界最混乱的，这是很多外国人的难题。比如东京都内的地铁就分为两种：东京都营地下铁和东京地下铁，这是两个不同的地铁公司，路线和车费系统都不一样。

　　因为属于不同的公司，换乘需要重新买票，很多外国人就晕了，怎么换乘，该买多少钱的票，直接黑人问号，一头雾水！

　　9.说好的无障碍车站呢？

　　解决了车票问题后，接下来就是行李的问题了，虽然日本很多大型车站都有电梯和扶梯，但是对于外国人来说还是有些不便。

　　有些自动扶梯只能单上或者只能单下，或者电梯的位置隐蔽，标识不明显，外国人很难找到。还有些车站因为建筑年限久远，很难再进行无障碍改造，所以上下只能靠台阶了。

　　10.请问行李箱放哪？

　　即使是新干线，车内能够放置大型行李箱的位置也不多，这个问题也是最最困扰外国旅行者的。

　　很多前往机场的线路分为特急和普通，特急的列车会有专门的空间放行李箱，但是有些游客为了节省车费，会乘坐普通列车，普通的列车并没有专门的位置。游客不但不方便，行李箱还会阻碍到其他乘客。

　　其实在以便利闻名全世界的日本铁路，也会发生各种服务上的“盲点”，正所谓“当局者迷旁观者清”外国游客对日本铁道的10大“失望”你有没有同感呢？

　　本文转自日本窗（Win_in_Japan）