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微豪配资：两部委发文对车辆购置税资金补助范围和标准进行调整

wx头像 wx 2021-12-28 04:21:38 6
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我国讯 6月10日归纳报导 据财务部站今天音讯，财务部、交通运输部印发《车辆置办税收入补助当地资金办理暂行办法》的弥补告诉(以下简称《告诉》)，对车辆置办税资金补助规模和规范进行调整，包含将国有林场林区路途、抵边自然村通硬化路建造归入车购税补助规模等。

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一、凉山州、怒江州、临夏州公路建造项目，国家高速公路按项目建安费50%履行，一般国道按项目建安费100%履行，建制村通硬化路按70万元/公里规范履行。

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二、选用政府和社会资本协作方式（PPP）的政府收费公路项目，经过资本金注入和出资补助组织的车辆置办税资金以所在区域政府收费（还账）方法建造的项目补助规范为上限。

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三、不享用特殊政策的区域，非收费一般国道项目补助规范不超越项目建安费，收费一般国道项目补助规范不超越同区域国家高速公路项目补助规范。

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四、将复线改造和电气化改造等扩能改造类港口集疏运铁路项目归入车购税补助规模，补助规范参照单线铁路，并依照项目总出资的20%进行上限操控。

五、将国家区域性公路交通应急配备物资储藏中心应急物资配备置办和办理信息系统建造归入车购税补助规模。其间：西藏按项目核定出资的100%履行，青海、新疆按项目核定出资的70%履行，其他区域按核定出资的50%履行。

六、将国有林场林区路途建造归入车购税补助规模。场部通硬化路参照同区域建制村通硬化路规范履行（其间：东部、中部一般区域别离履行25万元/公里、35万元/公里规范），国有林区林下经济节点对外衔接公路参照扶贫区域资源路旅行路工业路规范履行。

七、将抵边自然村通硬化路建造归入车购税补助规模。西藏、南疆四地州（含兵团南疆师团）、其他区域抵边自然村通硬化路建造，别离履行80万元/公里、60万元/公里和40万元/公里规范。各省级交通运输主管部门可依据路面方式、出资造价等不同，在年度资金切块和按均匀补助规范完结建造使命不变的状况下，对详细项目中心出资补助规范上下起浮50%。

八、公路灾损抢修保通项目，车购税补助规范按灾情类别履行：一类灾情（灾情特别严峻）1500万元，二类灾情（灾情严峻）1200万元，三类灾情（灾情较重）900万元，四类灾情（灾情一般）600万元。

九、车辆置办税用于农村公路建造项目资金要严厉依照整合试点规则分配和运用办理，撤销“戴帽”下达、对贫困县仍按束缚性使命查核、要求当地“专款专用”等约束整合的条款，进一步细化支撑贫困县涉农资金整合的要求。

十、加强预算绩效办理。依照《中共中心 国务院关于全面实施预算绩效办理的定见》要求，建立健全全过程预算绩效办理机制，按规则科学设定绩效方针，并对照绩效方针做好绩效运转监控和点评，强化绩效点评成果运用，做好绩效信息揭露，进步财务资源配置和资金运用效益。

十一、上述规范依据党中心、国务院决议计划布置和本钱改变等状况当令调整完善。

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