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6月19日14点30分，力帆股份（601777.sh）在当个交易日完毕后的终究半小时中，忽然几亿的主力资金流入，尾盘直线拉升，在一分钟内封板涨停，一度让股吧吧友大喊难以想象。

几乎在同一时刻有音讯传出，吉祥轿车将向力帆控股注资，成为其最大股东。不过在几分钟后，吉祥控股集团新闻发言人表明：吉祥控股不会收买力帆股份。是的，驳斥谣言了。跟着驳斥谣言的还有力帆股份。当晚力帆股份发布了弄清公告，称“相关媒体风闻不实，现在没有与第三方洽谈收买或注资事宜，也未到达任何意向。”

这一幕在一个月前商用车上市公司华菱星立刻也呈现过。吉祥这家国内自主头部企业在一个月内堕入两起收买事例的漩涡中心。尽管其时吉祥没有直面供认收买华菱星马，仅仅表明有过触摸，还需求等终究的成果，但后来华菱星立刻市公司发布公告，证明了收买的真实性。

这一次，从音讯放出到敏捷驳斥谣言，一切都像是一场烟雾弹，那么关于吉祥收买力帆的音讯真真假假的背面，是不是还另有隐情？回溯上轮吉祥收买力帆的风闻，要把时刻拉回到2018年9月，彼时业界传出吉祥要参加到北汽集团的混改，被驳斥谣言后，又有音讯传言吉祥有收买力帆的方案，并且有知情人士表明两边有触摸。这是“狩猎者”吉祥将目光瞄准力帆的信息初次被知晓。

本年的4月29日，力帆股吧音讯闪现“吉祥要收买力帆轿车事务，现在两边现已进入本质阶段，前段时刻力帆股份向母公司搬运债款，也是为了这次收买铺路。” 6月11日，股吧再次传出吉祥与力帆洽谈收买，也有股友在谈论区称，收买现已谈完，就看吉祥什么时候放音讯了。从销量和产品来看，力帆可谓是轿车股里边垫底的一家，特别是本年遭到疫情触及，力帆股份股价不跌反增，从本年年初的2.1元一路攀升至当时的5.5元，涨幅翻倍。再看看相同水准的众泰轿车，在同一时刻段相同的布景下，其股价从2.3元一路跌落至1.83元。音讯人士剖析以为，这足以阐明力帆内部有音讯泄露，不然这样的弱势股不或许连连上涨，彻底没有利好的理由支撑。

不难理解，受职业全体低迷态势和疫情触及，轿车职业进入新一轮的蛰伏和动乱期，此时往往是吞并重组的大好时机，弱者一般会在严酷的竞赛中体力不支，而强者也正是跑马圈地的大好时机，还能以更多的主动权和商洽筹码，以更低的价格拿到更多的资源。

力帆便是“弱势群体”中最为显着的一个。来自力帆股份的财务数据闪现，2019年力帆轿车营收为74.5亿元，同比跌落32.36%，完结营收两连降。归属赢利更是近几年来的初次亏本，到达-46.8亿元。

冰冻三尺非一日之寒，其实力帆股份的危机早已闪现。2016年力帆股份的财报就闪现，其扣非之后的净赢利初次呈现了2.61亿元的亏本，这也意味着从2016年开端，力帆股份的主营事务呈现了必定的问题。到2018年全年，力帆的扣非赢利亏本继续扩展至-21.5亿元，2019年扣非赢利继续翻倍至-44亿元，力帆翻了。

受全体车市和本身运营不善的影响，2019年力帆轿车全年累计产销仅为18,598辆和22,536辆，同比下滑78.62%和75.52%。进入到2020年，力帆股份的状况愈加糟糕。本年1-3月，力帆股份完结运营收入5.64亿元，同比下降74.88%；归属于上市公司股东的净赢利-1.97亿元，同比下降103.06%；运营活动发生的现金流量净额为-1.2亿元。力帆股份表明，受疫情和资金严峻影响，公司运营收入有所下降，若后续未有显着改进，下一报告期或许会继续亏本。本年前5个月，力帆轿车传统乘用车产销量均呈现大幅下滑，别离为1160辆和887辆，同比跌幅别离高达92.9%和95.49%。力帆轿车方面表明，现在公司乘用车事务实践运营面对阻滞，乘用车尤其是新能源轿车事务下滑明显，国内商场根本损失，仅有少数出口订单，技能研制项目发展缓慢，乘用车品牌存在被边缘化的危险。

除了成绩亏本外，力帆轿车也深陷诉讼案子深水区，现在触及的案子到达近件，涉案金额近30亿元。力帆股份在公告中表明，公司现在存在继续亏本、负债较高、乘用车事务下降较大、大额债款逾期、大额财物被冻住、触及诉讼（裁定）较多、控股股东流动性缺少、征集资金无法归还等运营方面的危险，且上述危险没有构成任何有用的解决方案；公司资金链严峻，面对严峻的流动性危险，提示广阔出资者留意出资危险。从各个层面来看，力帆股份早已体力不支，需求输血，早已成为砧板上任人宰割的鱼肉，而吉祥是最有或许成为“救世主”的那位。从商业视点看，吉祥假使收买力帆，动机不外乎两个方面，一是力帆股份上市公司的壳；另一方面便是力帆摩托车事务，当然基地和工厂的接手以扩大吉祥控股集团旗下多个轿车品牌的产能，是再惯例不过的操作了。

6月17日，音讯闪现吉祥轿车(00175,HK)回归A股商场，一旦方案得到执行，吉祥轿车将成为首个在科创板上市的整车概念股。尽管方案上市科创板，但吉祥瞄准力帆股份壳并非没有用途，要知道吉祥控股旗下具有吉祥轿车集团、沃尔沃轿车集团、吉祥科技集团、吉祥新能源商用车集团、铭泰集团五大板块，多一个壳也将给吉祥旗下板块的上市融资供给便当。另一个层面，那便是力帆摩托车事务根底实力仍然强壮，2019年财务数据闪现，当年力帆摩托车事务的营收到达26.49亿元，占比总营收的35%，摩托车赢利到达1.98亿元，成为力帆旗下最挣钱的板块，一起盈余点首要会集在进出口层面，2019年这方面事务赢利到达1.65亿元。

吉祥看中力帆的摩托车事务？是的，不要忘了，吉祥也是做摩托车发家的，现在吉祥控股操控的摩托车上市企业叫钱江摩托。2005年建立超越一个世纪的意大利摩托品牌贝纳利被钱江收买，现在成为钱江摩托旗下的高端品牌。李书福的轿车帝国发源于摩托车，他也十分喜爱摩托车，时时刻刻也想着把摩托车事务做大做强，乃至进军国际化，与本田、铃木这样的全球化企业靠齐。之前吉祥也将旗下的CMA旗下车型星越与贝纳利联合做了营销活动，意在一起提高两边知名度。

莫非是钱江摩托的主体对力帆进行收买？这好像也印证了吉祥控股的回应，吉祥控股集团不会收买力帆股份，弦外之音也没有否定旗下的子公司不会注资收买啊？这一点，极端灵敏的资本商场早有意向。就在力帆股份当天涨停后的2分钟，钱江摩托也应声大涨，直接尾盘拉升涨停，之后又呈现细微回调，但吉祥轿车港股商场并没有呈现如钱江摩托这样的异动。\u200b

终究吉祥会不会注资“解救”力帆还不得而知，现在两边都发布了弄清声明，或许意味着两边还有一些程序或手续没有完结，亦或许还有一些权益在博弈中，但仅有能够必定的是，轿车职业大鱼吃小鱼的事情正在不断演出。那些颤颤巍巍的车企们，收场的最好归属便是被一家大公司接盘，至少旗下的职工不会大面积面对赋闲，乃至卖方还能拿到一笔收益。

这的确是一个动乱的年代，就在吉祥传言收买力帆股份之时，外媒又有音讯爆出吉祥轿车或将参加竞购印度轿车制造商马恒达韩国子公司双龙轿车。尽管吉祥控股发言人终究仍是驳斥谣言了，但从FCA到PSA，再到之前职业中的巨细收买案的风闻，总会率先给吉祥轿车暗送秋波，吉祥也一直在各项收买风云中得心应手。

是的，吉祥有着收买的传统，也有才能把各个收过来的企业玩转，并且经过浙商互利共赢的思想，把各家、各个品牌都照料得到，这让每家岌岌可危的车企都想“以身相许”。但国内还有那么多将死不死的车企，吉祥救得过来吗？在各种收买、海外扩张的面前，吉祥现已感遭到了资金的压力，不断寻求更多的融资和上市。在此也不得不提示吉祥一句，盘子越大职责越高，看好你但也略微慢点，留神别呛着啊！

文/杜余鑫

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