北京轨道交通在建里程235.6江南高纤股票公里 平谷线北京段河..

北京轨迹交通22号线（平谷线）最新开展来了！14-15标段挂钟提名人进行公示！今天上午，市严重项目办对《2022年北京市轨迹交通建造计划》进行了深化解读。本年末，跟着昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条（段）、共22.4公里新线注册试运营，北京城市轨迹交通运营路程将超越805公里。一起，本年北京9条（段）地铁在建，触及东城、西城、向阳、海淀、丰台、通州、昌平、平谷8个行政区以及河北省三河市，城市副中心还将新开工两条轨迹交通线。

昌平线南延一期：年末前注册

线路北起清河站、南至学院桥站，全长8.2公里，悉数坐落海淀区，均为地下线，设站5座，建成注册后可与京张高铁、13号线、15号线完结换乘，进一步扩展昌平线服务范围，加密中心城区线网，便当上地、学院区、北太平庄等沿线商务、科研教育和居住区居民出行。

昌平线南延一期有5座换乘站，换乘站份额到达63%，其间清河站完结了与国铁及13号线的同享大厅方便换乘；上清桥站与19号线可完结同台高水平换乘；蓟门桥站与12号线完结T字形节点换乘；六道口站、西土城站与既有的15号线、10号线完结通道换乘。

现在该线路已全面进入主体结构收尾阶段，隶属工程也悉数进入了实质性施工阶段，装饰、铺轨以及设备装置作业已全面展开。

16号线南段：年末前注册

16号线（玉渊潭东门-榆树庄），线路北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，设站10座。线路服务于丽泽金融商务区、北京丰台站、丰台科技园等重要城市功用区，建成注册后将进一步发挥16号线南北向重要干线效果，推进和促进北京南北城区的展开，有用缓解中心城交通压力，改进周边区域居民出行结构，优化城市功用。

16号线南段共6座换乘站，其间丽泽商务区站完结了与14号线、11号线以及在建的新机场线，三线十字节点换乘，乘客只需上下一层楼梯，就能完结站台到站台的换乘。丰台站与北京南站的换乘方法相似，乘客能够从火车站地下一层直接进入站台层乘坐地铁，一起与10号线的换乘间隔也只要50米左右。

受车站一体化工程的影响，苏州街站和二里沟站现在还没有投入运营。对此，市相关委办局高度重视，并加大了和谐力度，各参建单位正在赶紧施工，力求年末完结两站注册，及时为市民出行供给便当。

现在，16号线南段工程全面进入主体结构收尾阶段，隶属工程及设备装置已悉数进入实质性施工阶段，计划年末建成通车。

19号线剩下4站：估计上半年注册

去年末，北京轨迹交通注册9条新线段，其间19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，10座车站先期注册了6座，还有北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站4座车站未注册，首要是因为一体化工程的建造时序与地铁工程不同步，影响到地铁工程进度。

现在，4座车站的土建、机电设备、装饰等各项建造使命根本完结，近期移送运营单位临管，建运两边定时洽谈做车站注册前各项准备作业，待一切手续齐备后，报交通主管部门进行初期运营评价作业，估计2022年上半年注册。

3号线一期：正在建造

地铁3号线是一条前期规划线路，线路西起海淀田村、东至向阳东坝，线路东西向敷设。因规划线路西段工程施行难度问题，依据城市总体规划，3号线分两期建造，现在正在建筑的是3号线一期工程，线路全长20.8公里，共设车站15座，全为地下线，换乘站8座。

3号线是一条重要的线路，与其它线路相比较，也有较为显着的特色——1，线路运转车辆4+8灵敏编组的使用，能充沛应对客流危险、进步线路运能调整的灵敏度，可完结线路运营才能的预留扩展与运营降本的有用操控，初次执行全自动运转条件下，小客流时段4编组运营，顶峰大客流时段8编组运营；2，为完结多线贯穿运营，进步直达运送份额，3号线与12号线进行互联互通规划，并预留与R4线贯穿的条件，进步中心城去往机场的便当性；3，全线车站一体化建造份额高达67%，部分站点一体化同步规划、同步施工，构建一体化城市微中心。

12号线：正在建造

12号线是一条贯穿中心城区，东西向敷设的轨迹交通干线，线路途经海淀、西城、东城、向阳四个行政区，线路全长29.6公里，全为地下线，共设车站21座，其间换乘站14座，占比67%。

12号线与南北向敷设的4号线，5号线，8号线等12条线路14座车站完结换乘，增强轨迹交通线网灵通性。现在，12号线工程推进平稳有序。其间，主体工程已完结约80%，出入口、风亭等隶属工程也进入全面施工阶段。后续将展开轨迹铺设、设备装置、车站公共区装饰等施工。

13号线扩能提高：正在建造

13号线扩能提高工程处于工程前期攻坚阶段，现已完结了多处出场施工，比方：文华路、软件园、后厂村、马连洼等车站已获得实质性开展。

13号线扩能提高工程是在老13号线的基础上进行扩能改造，线路拆分红13A、13B两条线路。其间，13A线路长度31.3公里，线路起点车公庄，结尾天通苑东，串连了既有13号线西段以及回龙观、天通苑区域。13B线路全长32.2公里，线路起点为16号线马连洼站，结尾为13号线东直门站，串连了回龙观、天通苑以及老13号线东段。

13号线拆分后，在城市北部构成横向联络线，加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨迹线网，完结居住区组团与中关村工作岗位的直接联络；13号线西段由6B扩编为8B，提高西段运送才能以及服务水平，能够缓解现状车厢拥堵和站外限流排队问题；线路东西两头别离联接16号线、17号线两条大运量8A线路，有利于8A线路运能的发挥，缓解5号线及10号线北段客流压力。

新机场线北延：正在建造

新机场线北延也已出场施工，为丽泽航站楼供给交通保证。一起，丽泽金融街联络线（规划丽金线）已归入北京市轨迹交通三期建造计划项目库，丽泽商务区站计划根本安稳，正在由京投公司展开丽金线整体规划计划研究作业。未来，丽泽商务区站将完结五线换乘，一起在轨迹车站上方建造城市航站楼，20分钟可直达大兴国际机场。

17号线、28号线、平谷线：正在建造

现在，17号线正处于车站和区间主体结构施工阶段；28号线、平谷线处于工程前期阶段，正在逐渐扩展开工面和出局面。平谷线打造区域快线，打通河北三河、平谷、副中心、中心城之间的方便联络通道，含义非常严重。这些线路计划在“十四五”期间连续注册。

M101线：年内开工

M101线是轨迹交通网络中，以副中心为中心的第一条线路，是副中心内部轨迹交通网的骨干线。一期线路全长19公里，共设车站14座。工程起点坐落通州商务园北部，结尾坐落张家湾规划小镇东部，途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站纽带区域、行政工作区、城市绿心市民文化区、张家湾规划小镇等多个重要功用组团。

M101线的建造可支撑副中心空间结构展开，保证非首都功用落地，带动城市副中心工业晋级，锚固通州西站及副中心纽带建造，联接多层级交通网络，完结与区域功用的联动展开。

6号线南延：年内开工

6号线南延为既有6号线的延伸线，工程北起潞城站东端，在潞阳大街北侧设东小营南站1座，并预留持续向南延伸的条件。该工程新建线路全长2.1公里，全线选用地下敷设方法，现在正在抓住推进前期作业。

来历：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

修改：王雯淼

流程修改：郭丹