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现在一汽夏利参股30%的天津一汽丰田轿车有限公司是首要的赢利来历，别的公司自主研制的威志轿车自06年10月25日上市以来，得到了顾客的信任和喜欢，出售气势很好，06年12月份的销量为2539辆，而07年4月威志三厢车也将会推向商场，公司展开气势杰出。走势上看，该股成交活泼，有资金出场痕迹，可亲近重视。
多方占据主动，仍有上攻愿望；中线股价呈强势特征，逢低吸纳。
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我是1994年进入股市的，当年发行北旅轿车，我申购中签500股，发行价3块，所以我的初始资金就1500块钱！

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4月8日，一汽夏利(000927.SZ)发布2019年年度陈说，陈说显现，上一年公司完成运营收入4.29亿元，同比下降61.85%；完成归属于上市公司股东的净赢利-14.81亿元，同比下降4068.32%。
此外，上一年一汽夏利完成归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为-15.61元，同比下降23.57%，归属于上市公司股东的净财物为-13.9亿元。
昨日晚间，一汽夏利再发公告称，经审计的2019年期末净财物为负值，公司股票买卖自4月10日起将被深圳证券买卖所施行退市危险警示。股票简称由一汽夏利改变为ST夏利。公司将于4月9日停牌，4月10日起复牌。
4月9日，闻名经济学家宋清辉告知试驾陈说，从前的“国民轿车”沦落到退市的地步，原因有许多，其间最首要的原因则是对国内轿车商场知道缺乏，再加上品牌刻画不力、产品立异才干缺乏和营销才干不强，然后导致一汽夏利产品晋级脚步没有跟上轿车商场消费晋级的商场需求。
同日，试驾陈说就公司展开和面对退市危险等问题致电一汽夏利董秘孟君奎，其向试驾陈说表明，相关问题年报发表得很具体，以年报所述为准。
亏本超14亿元现金流堪忧
被誉为国民神车的一汽夏利难逃亏本的地步，除了净赢利亏本超14亿元外，其“扣非净赢利”现已是接连三年亏本。
依据其历年年报数据，2017年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为-16.66亿元，2018年为-12.63亿元，2019年为-13.9亿元。
年报还显现，公司上一年总财物为19.47亿元，较上一年的45.15亿元下降56.88％；归属于上市公司股东的净财物为-13.87亿元，较上一年的9334万元大降1585.65%。
此外，一汽夏利上一年根本每股收益为-0.9281元，加权均匀净财物收益率为-228.86%，两项数据均大幅下降-4066.24%、-278.01%。
一起，其现金流情况非常严重，仍然未能脱节亏本，据年报显现，公司上一年运营活动产生的现金流量净额为-7.03亿元，上一年为-13.06亿元，同比上涨46.20％，年报对此解说称，首要原因是公司的主运营务一向处于现金流亏本状况，2019年下半年跟着整车事务逐渐阻滞，现金流亏本逐渐削减。
尽管亏本有所收窄，但仍然难解一汽夏利“缺钱”的困境。年报显现，上一年一汽夏利活动财物算计为8.05亿元，其间，货币资金仅为1.65亿元，其它活动财物为5.78亿元。一起，其活动负债达24.3亿元，其间，短期告贷11亿元，其他应付款6.37亿元。
各项数据“亏”字当头，一汽夏利也在年报中表明，当时，轿车工业进入了严重转型期，商场总量开端出现负增长趋势，传统燃油车销量下滑。一起，以新能源和“互联网+”为代表的技能晋级的应战日益增强，轿车工业的产品结构、竞赛业态、商场参加主体均在产生较大改变，进入转型展开的新阶段。在以上职业布景下，公司产品受许多要素的影响，产品销量持续低迷、整体成绩不断下滑。
净财物为负?施行退市危险警示
上一年国内车市整体尽显疲态，各大车企相继发表的财报数据简直都呈跌落趋势，一汽夏利仅仅其间冰山一角。
卖车不赚钱好像成为一汽夏利的主旋律，年报显现，上一年其主运营务收入为3.94亿元，不过其运营本钱为6.14亿元，远超其运营收入。
一起，在主运营务中，轿车出售的本钱也是远超收入。年报显现，轿车出售在本期的运营收入为2.60亿元，运营本钱却高达4.79亿元。
事务不振、本钱高企等许多要素影响下，一汽夏利的财物负债率也在上一年大幅上升。年报显现，公司于2019年12月31日的财物负债率为169.81%，而这一数据在上一年的12月31日为97.34%。
此外，因为上一年净财物为负值，一汽夏利还被深交所施行退市危险警示。
在昨日晚间的公告中，一汽夏利表明，公司股票将于今天停牌一天，并于2020年4月10日开市起复牌；公司股票简称由“一汽夏利”改变为“ST夏利”；施行退市危险警示后股票买卖的日涨跌幅限制为5%。
4月9日，宋清辉向试驾陈说表明，退市危险关于一汽夏利来讲意味着仅存的壳资源也将失掉，剩余的是一具毫无价值的躯壳，“现在，资本商场关于一汽夏利好像现已失掉了期望，退市或许已成定局。”
关于怎么消除退市危险，一汽夏利在公告中说到，现在，公司董事会正在活跃采纳办法。其间包含展开全员改进活动和探究多样化的搁置财物处置方法，盘活搁置财物，增收节支，施行多角度、多层面、多类别的本钱改进课题，在下降本钱的一起加大增效改进力度；下降各项能耗，操控各项本钱费用，利用好各项优惠政策完成减亏等。
一起，公告还说到，为彻底解决现在公司整体成绩不断下滑的局势，公司控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有财物置出以及发行股份购买财物等事宜达成了开始意向。公司七届董事会第二十四次会议审议经过了严重财物重组的预案。本次重组将有助于提高公司财务情况，加强事务多元化，充盈事务线，提高上市公司整体抗危险才干和持续运营才干，完成持续稳定展开。
公告表明，本次重组如能顺利完成，公司事务将转型为面向铁路轨道交通工业为主的物资供应服务和出产性服务事务，主运营务包括铁路建造运营保护的各个环节和物资单元，环绕油品、线路、配备、工业、铁建工程服务等范畴，为铁路职业及相关商场供给物资供应、出产和谐、质量监督、运送安排、投标署理、运营保护等一体化归纳服务。
现在，铁物股份入主，并牵手博郡轿车的一汽夏利站在新的起点上，怎么才干重拾旧日荣光，仍将面对困难检测。
本文来历于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。
三：000927一汽夏利股票

本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的真实性、准确性和完整性承当单个及连带责任。

天津一汽夏利轿车股份有限公司（以下简称“公司”、“上市公司”）于2019年12月5日晚收到公司控股股东我国榜首轿车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）的紧急告诉，一汽股份拟谋划股权转让事项，或许触及操控权改变。鉴于该事项存在严重不确定性，为了保护广阔出资者的利益，防止对公司股价形成严重影响，依据《深圳证券买卖所股票上市规矩》等有关规则，经公司请求，公司股票（股票简称：一汽夏利；股票代码：000927）于2019年12月6日开市起暂时停牌。

2019年12月6日下午，公司收到一汽股份告诉，现在相关计划已达成开始意向。除触及操控权改变外，还触及上市公司严重财物重组（以下简称“本次严重财物重组”或“本次买卖”）事项。依据《深圳证券买卖所股票上市规矩》等有关规则，经公司请求，公司股票（股票简称：一汽夏利；股票代码：000927）于2019年12月9日开市起停牌，公司已于2019年12月9日发表了《关于谋划严重财物重组的停牌公告》（2019-临067）。停牌期间，公司依据相关规则及时实行信息发表责任，于2019年12月13日发表了《关于严重财物重组停牌的发展公告》（ 公告编号：2019-临068）。

2019年12月20日，公司第七届董事会第二十四次会议，审议经过了《关于〈天津一汽夏利轿车股份有限公司严重财物出售及发行股份购买财物并征集配套资金暨相关买卖预案〉及其摘要的计划》等与本次严重财物重组相关的计划，并在公司指定信息发表媒体巨潮资讯网(cninfo)发表了本次严重财物重组预案及相关公告。

经向深圳证券买卖所请求，公司股票（股票简称：一汽夏利；股票代码：000927）将于2019年12月23日开市起复牌，敬请广阔出资者

本次买卖需要一汽股份和中铁物晟科技展开有限公司股东内部有权决策机构审议同意本次买卖正式计划、国有财物监督管理部分对本次买卖触及的标的财物评价陈说存案、公司董事会再次审议、公司股东大会审议、有权国有财物监督管理部分同意本次买卖、国家商场监督管理总局运营者会集检查经过、我国证监会核准本次买卖并豁免我国铁路物资股份有限公司因本次重组触及的要约收买责任等程序。公司将于股票复牌后持续推动相关作业，严厉依照相关法律法规的规则和要求实行信息发表责任，本次买卖能否获得相关批阅尚存在不确定性，公司慎重提示出资者留意出资危险。

特此公告。

天津一汽夏利轿车股份有限公司

董 事 会

2019年12月23日

四：000927一汽夏利股票行情

经过主力筹码剖析，该股主力中度控盘，并经过反弹不断派发筹码，上升通道现已被损坏，每次反弹都是出局的时机，主张反弹换股操作！个人观念，仅供参考！