9月29日,2021首届我国(天津)世界轿车展览正式开幕。极狐轿车携旗下三款车型:极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、极狐阿尔法S华为HI版一起露脸。不管轿车怎么开展、改变,安全始终是顾客最为重视的一点。极狐轿车在展台设置了十分共同的展区,经过极狐阿尔法 S 的车身,展现了极狐品牌极具特征的钢铝混合架构,以及电芯封装技能,叙述了极狐背面的技能故事,解密车身架构向咱们展现了极狐怎么确保电池安全。硬核电池防护,外抗冲击,内防漏电起火
除了整个车身的结构安全性之外,关于纯电新动力产品而言,更重要的还有车辆底盘处的电池安全规划。极狐现在针对电池选用的结构规划为独立电池包封装工艺,在独立电池包中都规划有高硬度外壳以及绿色的防火原料包裹,每个电池包内也有热办理体系介入。在全体的电池包外壳再次包裹有一层防火原料,而在最外侧才是高硬度的电池外壳。作为根据正向开发的纯电架构打造的产品,极狐产品的动力电池全体规划融入到车身和底盘规划开发中。经过26个连接点,动力电池与整车紧密连接在一起,确保了车身全体刚度,也提升了电池安全。在20余种磕碰工况的1000余小时仿真测验及100余次序的实测验证中,动力电池均未遭到损害,确保了即便极狐品牌产品在产生磕碰的情况下,电池也不会因磕碰产生变形,从而导致着火,失效等重大问题的呈现。极狐的电池包一起满意IP68和IP69K等级的防尘防水技能标准,可防高压喷水,在水下1米浸泡长期无进水,充沛掩盖城市内涝时长。极狐的下车身部分很多运用抗腐蚀功用优异铝合金资料以及6道防腐屏障,能够确保顾客买到的每一辆车都能做到10年无功用失效及锈穿,为电池所在区域供给多重维护。车身安全钢铝混合车身跟着技能的开展,钢铝混合车身应运而生。经过合理的资料使用和散布,钢铝混合车身调集全钢和全铝车身的长处,极狐阿尔法S、极狐阿尔法T选用的,便是 “上钢下铝”的钢铝混合车身。极狐轿车依托智能化IMC渠道架构,选用上钢下铝的“笼式结构”车身结构,下车体选用铝合金资料,完成轻量化一起确保磕碰吸能和磕碰力传递;车身的“硬”能够维护驾乘安全,底盘吸能区则经过溃缩吸收碰击能量。极狐阿尔法S和极狐阿尔法T在车身的横纵梁方位使用了全新开发的高溃缩功用铝合金型材,功用参数远超国标,合作“目”字形结构,磕碰吸能作用更优异;特别值得一提的是,极狐产品的车身改变刚度到达了极高的水平:阿尔法T车身改变刚度到达55000Nm/°,阿尔法S车身改变刚度更是到达60000Nm/°。高车身改变刚度能够优化NVH功用,削减车身疲惫损坏和异响的产生,确保极狐产品在各种工况下的操作稳定性和磕碰安全性。该刚的当地就得刚!车身刚度数值越高越硬气,它能优化轿车NVH功用,削减车身疲惫损坏和异响产生,确保操作稳定性,更能在磕碰中加强对驾乘人员的安全维护,让你驾乘更舒适、身心更愉悦,为你的生命安全保驾护航。写在最终:安满是轿车的必修课,极狐的产品悉数根据IMC渠道架构开发,这一联合麦格纳世界团队全新打造的渠道架构,使用了很多优异规划及先进理念,在车身规划上针对不同区域特性选用不同的资料及制作工艺,量材适用,一起完成分量与功用的平衡。