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2190：杨传堂回应各地高铁之争：不可能建到所有的县和乡

wx 2021-12-26 23:16:59 6

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材料图：交通部党组书记杨传堂。中新社记者韩海丹摄全国政协委员、交通部党组书记杨传堂回应各地“高铁之争”

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“高铁不行能建到一切的县和乡”

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全国政协委员、交通部党组书记杨传堂日前在小组讨论完毕后承受北京青年报记者的采访。他表明，了解各地抢夺高铁设站的心境，但高铁不行能建到一切的县和乡，终究仍是要依照规划建造。

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高铁之争

高铁建造终究要依照规划进行

关于各地政府在高铁规划中的“抢夺大战”，杨传堂表明，这说明公民关于新生事物，特别是关于便当出行的事物很期望、很重视。但在规划傍边，不行能把高铁建到一切的县，乃至一切的乡。“有时一开人代会，一个当地就会构成相关的方案，能够了解我们的心境，但不行能你想到哪里去，就把高铁开到哪里去。”杨传堂表明，建造仍是要依照规划进行。

他介绍，国家高铁的规划都是在有关的会议和公民代表大会上经过的，也是上报国务院的，仍是要依照规划推进。在决议方案进程中，会听取我们的定见，整个决议方案进程要遵从科学决议方案、民主决议方案、依法决议方案。

高铁速度

高铁速度要统筹安全、经济和感触

杨传堂介绍了现在我国高铁的状况。他说，浅显地讲，高铁分时速150公里、200公里、250公里、300公里和350公里的，实践才能能够到达420公里乃至更高。但在决议高铁速度的进程中，主要看三点，第一是安全，第二是经济，第三是感触。

他表明，假如两辆时速420公里的高铁会车的时分，速度会十分的快。之所以挑选时速350公里用在复兴号上，是由于这是现在最安全、经济、舒适的一个速度。杨传堂说，假如时速300公里的话，列车3个月查验一次就能够了，超越300公里，一个月就要查看一次，维护费用升高就会带着本钱升高。

同享单车

抛弃单车停车场应由当地政府出台方法办理

此前，杨传堂还针对同享单车问题承受了北青报记者采访。他表明，中心和有关部门专门拟定了针对同享单车的辅导定见和办理方法，现在正在逐渐贯彻执行，各项工作推进有序。这是我国在同享经济开展中展现了我国才智，也有我国方案。

一起他表明，当然在开展进程中还存在一些问题，比方方针执行方面还有短缺，同享单车的新问题也在不断涌现，在这样的状况下，还需交通运输部和有关部门共同努力，使其开展得更好。

杨传堂表明，暂时没有方案推进同享单车相关规则立法，由于现在的暂行办理方法现已具有必定的方针性，并且同享经济仍是一个新生事物，正处在开展傍边，在现阶段汲取一些有价值的经历，等老练一些后，有必要的时分再将其上升到法令层面。

关于同享单车数量“粗野成长”和“堆积如山”的抛弃单车，杨传堂说，单车投进数量是在一开始就依据城市规划、城市人口的现有容量做出规则，不是后来才规则的。原本意图是缓解拥堵的同享单车，假如超越极限数量反而或许带来拥堵。关于常常见诸报端的抛弃同享单车停车场，杨传堂表明，这个应该由各当地政府出台方法标准办理。同享单车每年都会有损坏，坏了的必定就要处理，不能简略地看待这些停放在一起的、损坏的同享单车便是“堆积如山”。

文/本报记者周宇

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