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[迈普通信技术股份有限公司]国开行：2.6万亿元融资支持超过7万公里铁路建设

wx 2021-12-25 03:07:25 6

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本年的清明假日，不少北京市民专程到河北崇礼，赶在滑雪季的结尾畅享冰雪运动带来的高兴。与从前不同的是，许多市民挑选了乘坐高铁往复。“曾经都是自驾去，现在坐高铁单程只需1个小时左右就到，咱们能够有更多时刻享用滑雪的趣味！”曩昔这个雪季，北京市民王先生和朋友先后4次乘坐高铁到崇礼滑雪，他表明，京张高铁的通车为京津冀区域滑雪爱好者们供给了极大便当。

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作为北京冬奥会的重要交通保证设备，京张高铁是我国首条选用斗极卫星导航系统的智能化高速铁路，也是国际上首条最高规划时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路。在其建造进程中，国家开发银行给予84亿元融资支撑，为工程建造供给了优质高效的开发性金融服务。

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铁路是国民经济的大动脉。作为服务基础设备建造的主力银行，国开行一向把铁路建造作为优先支撑的要点职业。到现在，国开行已累计发放铁路借款超越2.6万亿元，累计支撑铁路建造路程超越7万公里，约占我国现在铁路运营路程的一半，要点支撑了京沪高铁、京张高铁、哈大高铁、瓦日铁路以及铁路机车置办、铁路运送设备大修等一大批重大项目。一起，国开行还经过参加承销出资各类铁路债券，有用引导商业银行和社会资金支撑铁路建造；支撑我国铁路“走出去”，活跃参加要点海外项目的融资协作。

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国开行与铁路建造结缘，始自建行之初。1992年10月，为缓解南北运送严重状况，促进沿线经济开展，深化香港与内地联络，国家同意开工建造京九铁路。这条铁路全长2553公里，辐射人口约2亿人，项目概算近400亿元，是我国其时仅次于三峡工程的第二大建造工程。因为出资收回的长时间性、建造进程的复杂性以及运营进程中的风险性，京九铁路建造资金筹措遇到困难。1994年5月，刚刚建立的国家开发银行承担起为京九铁路供给资金支撑的重担。当年下半年开端，国开行分3年向京九铁路发放借款98.5亿元，有力支撑了这条“南北客运大动脉”建造。在国开行的资金支撑下，1996年9月1日，京九铁路提早4个月全线建成通车，有用缓解了我国南北方向铁路运能严重局势，为区域协调开展及国家施行宏观经济调控供给了重要运力支撑。

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1998年，铁道部作出“跨世纪铁路会战”的整体布置。国开行予以大力支撑，当年发放铁路职业借款444亿元，较前一年增加近70%。“十五”时期，国开行立异规划长时间组合借款，针对不同铁路线路的建造期，规划不同期限、不同利率的结构性借款，有用下降了铁路建造资金本钱，并引领带动了其他银行一起参加支撑铁路建造。“十一五”时期，国开行共向铁路建造许诺借款8686.5亿元，发放借款1918亿元，支撑了一大批要点工程建造。一起，国开行帮忙铁道部规划筹资方案，经过发行大额铁路债券等多样化的商场筹资东西，为铁路工作开展供给全方位的融资和融智支撑。

2011年，我国高铁建造遇到较大困难，各方对铁路出资志愿下降，铁路建造面对资金严重的严峻形势。关键时刻，国开行自动作为、勇于担任，敏捷发放1100亿元专项借款，有用保证了我国铁路建造有序进行。尔后，国开行一向坚持对铁路建造的融资支撑力度，2011年—2020年，累计对我国国家铁路集团有限公司（含原铁道部及我国铁路总公司）发放借款1.15万亿元。特别是2020年以来，为应对新冠肺炎疫情冲击，国开行加大对铁路客户借款支撑力度，助力受疫情影响的铁路企业和项目复工复产，并经过调整还款方案和计结息周期等方法，缓解铁路企业阶段性还款压力，为服务“六稳”“六保”作出活跃奉献。

国开行有关负责人表明，“十四五”时期，国开行将持续发挥中长时间投融资优势，活跃为国铁集团及各地要点铁路项目建造供给优质金融服务，为加速建造交通强国作出开发性金融的新奉献。

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